きよGRBのブログ一覧

結局、手放すことにしましたww

明日、8月30日でGRBが我が愛車となって1年になります。
思えば去年の8月30日、休みを取って長男と春日井市まで電車を乗り継いでGRBを迎えにいったのでしたｗ

ドノーマルで購入しましたが、限られたお小遣いの中で、我ながらよくここまで弄れたなぁと思います(＾＾；








色々やりましたが、個人的にはホイール、シート、テールランプを交換出来たのは大きかったです。







前車WISHの時よりも明らかに洗車の回数は増えたし、ヤフオクで何かを物色している時間も増えましたｗｗ
やりたいこと、弄りたいことはまだまだ尽きませんが、これからも自分のペースでやっていこうと思います。

GRBにはブースト圧を表示させるメーターが無い為、コムテックのレーダー探知機ZERO V800を使用し、OBD2端子からの情報からブーストを表示させています。
針の動きがぎこちないものの、しっかり機能しています。


しかし、1つだけ気になることが・・・。


ブーストの表示がなんか違うんですよね。


以前、JZA80時代に使用していたDefiのブースト計はこんな感じ。


マイナス値から始まって、ブーストが掛るとプラス値になる・・・って感じ。



一方、コムテックのV800は・・・


いきなり、プラス値からなのです。


無知な僕は最初、「ん？なんじゃこりゃ？？」と思いました。




色々調べてみると、ブースト計には相対圧計と絶対圧計の2種類があるそうです。

【相対圧計】　1気圧が0表示　負圧の場合はマイナス表示
【絶対圧計】　1気圧以下（負圧）の場合でもプラス表示


簡単にまとめると・・・
相対圧計は大気圧（１気圧）を考慮しない表示。
絶対圧計は大気圧（１気圧）を考慮した表示ということのようです。


1気圧＝101.325ｋPaなので、ざっくりと100kPaと考えます。
要は、Defiのブースト計が0.1（×100ｋPa）の表示の時に、コムテックV800は1.1（×100ｋPa）表示になるということになります。
ちなみにDefiに限らず、一般的な社外ブースト計は相対圧表示になっているようです。

逆に欧州車のスペック表等には絶対圧表示のものが多いんだとか。

欧州車のダウンサイジングターボ車とかには、最大ブースト圧1.8（×100ｋPa）とか書いてあるクルマもありますが、あれも相対圧0.8（×100ｋPa）なんですねｗｗ
僕はてっきり本当に高過給にしてあるんだと思ってましたｗ（＾＾；


正直、JZA80時代にDefiの相対圧表示に見慣れていることもあり、コムテックV800の絶対圧表示に少し違和感が・・・ｗｗ

まぁこれも慣れなんでしょうけどねｗ


文系の僕には良いお勉強になりました（＾＾；

＊文章には表現等で間違いがあるかもしれません。素人の雰囲気での理解なのでツッコミはご遠慮くださいｗ

墓参り後の休憩で珈琲屋らんぷへ。

四日市店限定の抹茶ラテを嫁さんがどうしても飲みたいというので…。

到着したら激混…。
なんでコーヒー飲むだけで待たないといけないのか…( ；´Д｀)







抹茶ラテの写真忘れたww
さて、明日からは通常出勤です。

今朝オクでポチッとしたものが届きました。
リップスポイラーです^ ^



商品確認後、早速取り付け！

ノーブランドの格安品なのにフィッティング結構良くて、あっさり完了w



ちゃっかりSTIのエンブレムも取り付けw


実は本物のSTIリップも考えたんですが、GRB前期モデルのものは小さくて地味なんですよね…。
その割にSTIらしくお値段はご立派ww

というわけで、STIリップ＋αのようなデザインのこの社外リップスポイラーをチョイスしました。

社外品なのでフィッティングに問題あるのは覚悟の上だったんですが、思いの外フィッティングが良かったのは嬉しい誤算でした。




当たり前ですが、アプローチアングルはかなり小さくなりました(^^;
純正脚でこれだから、下げたらかなり気を使う車になるなぁ…。




何にせよ、リップスポイラーのおかげで、グッと引き締まりました(´∀｀)