きよGRBのブログ一覧

走行は13：00～でした。
この枠は、AMから走ってみえた見た目ガチ仕様のプジョー106。
あと、ドノーマルぽいトヨタカレンと、僕のGRBで計3台だけ。

想定していた1人で完全貸切・・・とはなりませんでしたが、それでも3台だけなので、クリアも取り易く走りやすかったです。


当日の車載です。
最後くしゃみ3回してますが、この日は本当に花粉が多かった(；´Д｀)
これでも薬飲んできてるんですけどね・・・。
走り終わった後、リアハッチのガラスに花粉が積もってましたよ・・・(ﾟＡﾟ;)ｺﾞｸﾘ




8年も走って無いし、初めて履くタイヤだし・・・
タイムは40秒台後半にでも入れば万々歳だと思ってました。

ところが40秒切れちゃいましたｗ
BEST　39”956
JZA80の時は結構頑張って、頑張って・・・やっと40秒切った思い出があるんですが・・・。

ラインとか走り方とかあまり考えずに適当に走ってるので、明らかにクルマとタイヤのおかげですねｗ
GRBってやっぱり速いわｗ


AR-1も素晴らしいグリップでした。
こんなにグリップするもんなの！？って思ったくらいｗ
そもそもこの手のインチキラジアルって履いたこと無いし、普段履いてるのがトレッドウェア400のアジアンタイヤなので、それに比べたら雲泥の差なのは明らかなんですがｗ

走行後のタイヤです。
フロント右


フロント左

ツインGコースは時計回りのコースなので、やっぱり左フロントの消耗が一番激しいですね。

リア左


リア右



結構綺麗に減ってるんじゃないでしょうか。
タイヤカス結構拾ってますがｗ

フロント左は消耗が激しいですが、　僕の場合は4輪同サイズな上にAR-1は回転方向指定が無い（イン・アウトの指定は有り）ので、次回使う際にローテーションすれば良いだけです。
そう考えればAR-1よりも下のNS-2Rと比べても、結果的には安価に収まるかも知れません。





と、まぁ色々書きましたが、とにかくめちゃくちゃ楽しかったです＾＾
ちゃんとグリップするタイヤでサーキット走ると、こんなに楽しいんだと改めて思いました。

でも次回走るなら、花粉が飛んでない時にしますｗ
そう考えれば、次は今年の秋から冬かな？

昨日、2/26。
この日は日曜出勤の代休を取っていたので、鈴鹿ツインサーキットに走りに行ってきました。

せっかく遊び用タイヤ（ナンカンAR-1）も手に入れましたからね♪
早速試してみたくなって、Gコースのフリー走行を予約しました。

3月にあるプロジェクト1フリー走行（ツインのフルコースを走れるフリー走行）でも良かったんですが、そもそもツインを走ること事体が8年ぶりｗ
しかも前回はJZA80でフルコースを走ったのが最後。

もはや素人同然なので、誰もいないであろう平日のGコースから始めることにしたのでした。
あと、平日だと土日よりも1,000円安いのです(*´∀｀)



朝いつものように次男を保育園まで送っていき、まずはGRBのタイヤをAR-1に交換。


現地ではめ変えるもの有りなんですが、タイヤバックとか無いし、車内が汚れちゃいますからねｗ




んで、一般道の道中。
AR-1が全く街乗りに向かないことを思い知ります。

このタイヤ、ロードノイズ凄まじいです！！
まるで飛行機が近くを飛んでるかのような轟音がｗｗ
みんカラのパーツレビューを検索すると街乗りにも使ってるツワモノがいますが、僕には絶対無理ですｗ


凄まじいロードノイズを纏いながら、ツインへ到着。

土日祝だと、この屋根付きピットは争奪戦だったのを記憶していますが、そこはさすが平日。
フツーに屋根付きピットに入ることが出来ました。


8年ぶりに来たツインサーキットは小変更はあるものの、ほぼほぼ自分の記憶通り。
懐かしい気持ちになりながら辺りを見回すと・・・

す・・・杉に囲まれている！｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

花粉症の僕にとってはなかなか過酷な環境下です・・・。


軽く昼食を済ませ、待ち時間に写真を。
カメラ忘れてきたからスマホ撮影になったのが悔やまれる・・・。



















カメラは忘れたけど、ビデオカメラ（子供運動会用）はちゃんと持って行きました。
ってことで車載動画は次のブログにて。

昨日は昼まで仕事でした。
帰宅後、オクで落札していたグリルを交換することにしました。

まずは純正状態。

純正はグリルのガーニッシュ部分がシルバーです。
あと、経年劣化でSTIのエンブレムも色褪せています。


グリルを外します。
フロントバンパーを外して交換するのが一般的っぽいですが、バンパー外さなくてもイケるっぽかったので、このままいっちゃいました。

…養生テープ貼り忘れた:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):


そして、サクッと交換。


エンブレムも以前買っておいたので、新品に。


これで、グリルのガーニッシュ部分がブラックになりました。
なんちゃってR205みたいになっちゃいましたが・・・

＊本物はグリルのエンブレムが「STI」ではなく「R205」です。



それでもこっちの方が好みかな＾＾



また一つ、GRBが自分好みになりました♪

2/11（月）のことです。・・・もう2/15（金）ですがｗ

この日は前日から嫁さんと子供たちが嫁実家にお泊まり。
僕は夜に会社の懇親会があったので実家から途中離脱し、懇親会参加からの自宅に一人ぼっちでした。

そして、11日祝日の朝。
前々から走りに行きたいと思っていた嵐山・高雄パークウェイに行ってみようと思い立ちます。

しかしながら、天気は雪の予報・・・。
でも昼からは回復傾向。

いつもなら止めておくところですが、この日は一人だし、何より高雄PWをGRBで走りたい気持ちの方が勝ってしまい・・・

結局行っちゃうことにｗ



東名阪、新名神を走ってる時はまだ良かったんです。
でも名神に入ったあたりから雪が降り出しました(；´Д｀)


・・・まぁ天気予報どおりではあるんですがｗｗ


京都の市街地はウェット路面・・・。
かすかな希望を持って高雄PWに向かいましたが・・・


やっぱりがっつりウェットでした(´；ω；｀)ｳｯ…
フツーに雪降ってるしｗｗ


でも、せっかく高速乗って高雄PWまで来たので走ってみます。

クスコのロアアームバーを付けて初めての峠でしたが、足がスムーズになった印象を受けました。
もうちょっと減衰上げても良いかも？
さらに自分好みになった感じです。
補強パーツはリア周りにあと1個つけたら完結かな＾＾


保津峡展望台で撮影。




写真にはあまり映っていませんが、思いっきり雪降ってますｗ


ちなみに高雄PWは前趣味車JZA80で10年近く前に走ったっきりでした。

高雄PWは道幅も広くって綺麗だし、良い峠ですね♪

久しぶりの高雄PWを楽しみましたが、やっぱりドライで走りたい・・・。
結局、不完全燃焼状態になっただけだったのでした。





翌日、火曜日。
サーキットで遊ぶ用タイヤ（AR-1）を用意してたスペックCホイールに組んでもらったり。（仕事の合間にｗ）



オクで衝動買いしたグリルが届いたりｗ





・・・お小遣い無くなっちゃいましたｗｗ＾＾；