きよGRBのブログ一覧

今日はディーラーにてGRBのオイル交換。
ついでに先日発覚したオイル漏れについても診てもらいました。

結果、エンジンオイルでは無く、パワステポンプからの漏れ…つもりパワステフルードの漏れでした。

急を要する程でもなさそうとのことで、軽く掃除をしてもらい、一旦様子見とすることに。

エンジンからのオイル漏れじゃなかったので良かったです。

ディーラーの隣のピットにGHインプがリフトで上げられてましたが、こちらはガッツリエンジンオイル漏れだったそうで、アンダーカバーの裏はベットベトでした。
エンジン下ろしてガッツリ修理したそうです。

それに比べてウチのアンダーカバー裏はカラッカラでした。
どちらにせよ様子見とします。


それよりもクラッチがもう限界との診断でした。
確かにミートポイントが上がってきてるし、走行距離的にもそろそろと自分でも思ってはいたんですが…。

パワステポンプの見積もりと合わせてクラッチ交換の見積もりも出して貰いました。

クラッチ本体はネット通販で購入するつもりなので、見積もりには入っていません。
水平対向エンジンはクラッチ交換の工賃が高いとは聞いてたけど、やっぱり高い…（汗

夏のボーナス貰ってから…と思ってたけど、そんな悠長なことを言ってる場合じゃないかな。


とりあえずクラッチ交換するまではスポーツ走行封印しようと思います…残念。

3/1（土）
穴が開いたフロントインナーフェンダーを交換しようと、事前に注文しておいたインナーフェンダーを引き取りに、朝一にスバルディーラーへ。

ただパーツ受け取りするだけのつもりだったけど、最近話題のクロストレックのストロングハイブリッドモデルの試乗車があったので乗らせてもらいました。


1人で乗らせていただきまして、街中から幹線道路まで結構自由に走らせていただきました。











水平対向4気筒2.5Lに本格的なストロングハイブリッドの組み合わせということもあり、トルクフルな乗り味でした。
そういや、エンジンルームの写真撮り忘れたな…。

あとボディ剛性がめっちゃ高い。
なんなら補強が入ってる僕のGRBよりも全然上で、めっちゃしっかりしてる。
乗り味も大変よろしい、とても良いクルマでした。

足車に欲しい！と思えるクルマでしたが、5人家族のウチにはどう考えてもアンマッチ。
残念ながら、僕にはしばらく縁のないクルマでしょう…。

会社とかで勧めてくれとのことで、カタログ一式いただきましたw




スバルディーラーの帰りはKisaraさん宅へ。
熊さんにGoProを譲って頂きまして、


そのままランチへ。
Kisaraさんがブログにアップしていた天ぷらのお店に行ってきました。

ご飯を大盛りにすると、「2度と頼むな！」と言わんばかりのマンガ盛りで出てきます。

あまりに多いので、ご飯はちょっとKisaraさんに取ってもらいました汗
ご飯と味噌汁、漬物に明太子のサイドメニューが付いてきます。

揚げたての天ぷらが順番に出てきます。



他の写真は撮り忘れましたw
揚げたての天ぷらはやっぱり美味い^_^
お値段もリーズナブル。ちょっと場所が遠いけど、ここはリピ確定ですね。


んで、今日3/2（日）
昼から自分の時間が取れたので、昨日ディーラーで受け取ったインナーフェンダーを交換。


クリップは手持ちのものもあったんですが、確認するのが面倒だったのでクリップもいっしよに一式注文しました。

結果的に持ってないサイズのクリップも結構あったので一緒に注文しといて良かったです。

ヒートガンで干渉しそうなところを上に押し上げようとしましたが、どうも上手くいかない。
とりあえずそのまま取り付けておきました。
干渉したら穴が開く前にまた考えよう…。


インナーフェンダーの交換は特に問題なかったんですが、一方で他の問題が…。

なんか下回りがオイリーな感じ。
これ、オイル漏れてるよな…（泣

エンジンルームを上から覗き込むと、インテークパイプのブローバイのリターンホースの付け根がめっちゃ汚れてるのを発見。

確かにEJ20はブローバイが多いとよく聞きます。
オイルキャッチタンク付けてる人も多いですもんね。

ただブローバイが漏れてるだけなら、掃除してホースを締めるとかで良さそうなもんですが、仮に他の箇所で漏れてたら修理、対策が必要になります。

16日にディーラーでオイル交換予定しているので、とりあえずそこで診てもらう予定です。

大事に至らないと良いんですが…。