きよGRBのブログ一覧

今日は義弟とスパ西浦へ走りに行ってきました。
午前中は貸切だったので、午後15時枠を走行。
天気が直前まで微妙でしたが、好転して良かったです。

今回、クラッチ交換に加え、リアメンバースペーサー、ステアリングラック強化ステーも入れたので、どうしても今月走りたかったんです。

他の走行車両は走り慣れていそうなGR86とZ33だけで、僕たちを含めて4台のみ。
ほんとクリアラップだらけだったのに残念ながらベスト更新出来ず…

タイムは1,01,492でした。
今回のベストはコースインして2周目で出てました。
それ以降はタイヤがタレ続けてしまい全然ダメでした。


とにかく今日は暑かった！
2周走ると水温が簡単に100℃を超えてました。
というよりも、ドライバーが暑さで集中力がもちませんでした（滝汗

でも、クラッチとリアメンバースペーサー、ステアリングラック強化ステーの感触はなかなか良きでした。
その反面、シバ280ではますます物足らなく感じるように…。次はタイヤですね。

逆に義弟は後半クルマに慣れてきたみたいでベスト更新してました。


今度はもっと涼しくなってからこよう…
ベスト更新は出来なかったけど、楽しく走れたのでヨシですね！

クラッチ交換の為、4/26にディーラーへ入院。
2日後の4/28に無事完了しました。








作業自体は特に不具合無く完了したそうですが、最近交換したばかりのキャタライザーのボルトがめっちゃ緩んでいたらしい…
スポーツ走行すると緩んでくるのか、それとも締め付けが甘かったのか…
今後要チェックですね。

外した純正クラッチは良い感じに減ってました。




フライホイールも変なアタリ等もなし。



街乗りだけならもうちょい使えたかな？ってくらいでしょうか。
ディーラーからも上手く使えてますねとのことでした^ ^

リアクランクオイルシールからは若干のオイル漏れあり、こちらも交換。

交換時期としてはナイスタイミングでした。


クラッチ交換をしたらナラシ運転が待ってます。
ナラシ運転はエクセディのHPにも記載のあった3000rpm以下で500kmの街乗り走行で完了としました。



4/30
嫁さんは仕事、子供達は学校&保育園で僕だけオフ。
この日にどれだけナラシ運転の距離を稼げるかが今後のカギになってきます。

REVインジケータも3000rpmにセットして、ひたすら下道を走ります。


ちなみにこの時ODOは35km。
ディーラーで受け取り時から自宅までの走行距離ですね。


行き先は特にアテもなく、とりあえず東へ。
道の駅をチェックポイントにしながら、とにかく下道走行を続けました。


今回強化クラッチに交換したんですが、操作感は拍子抜けするくらい普通。半クラも普通にあります。
強化クラッチに交換すると操作感が変わって、受け取り時にいきなりエンスト！なんてことはよく聞くもんですが、一切エンストしてません。
それくらい普通のフィーリングです。
言われなければ純正クラッチと思うくらいだと思います。
変わったのはペダル踏力が軽くなったこと。でも極端に軽いわけではないので扱いやすい感じです。

ひたすら走り、ODO350kmあたりからクラッチが馴染んできたのか若干トラクションが良くなった感を感じるようになりました。
距離を稼げは稼ぐほど少しずつフィーリングが良化していっている感覚です。

そうこうしてる内に、伊良湖岬まで来ました。

このまま伊勢湾フェリーに乗って鳥羽経由で帰りたいところですが、それではナラシの意味がないわけで、ひたすら下道で帰りますw

帰りは最近全線開通した名豊バイパスを走行。
バイパスだと高速と変わらないから、ナラシとしてはあまり良く無いよなと心配してたら、さすがGW。しっかり事故渋滞にも巻き込まれてクラッチ踏みまくりでしたww

この日は帰宅時に426.6km到達。

我ながら高速無しの下道しばりでよく走れたもんです。
お尻がめっちゃ痛くなりましたw


そして5/1。
この日は嫁さんが昼まで仕事だったので、一緒にランチに行こうと約束。
なので午前中はフリー。
前日の疲れがありますが、早くナラシを終えたい為にGRBを走らせました。

500kmまではあと74km。
つまり片道37km走って帰ってこれば完了。

最後のナラシは鈴スカを抜けるルートにすることに。

すると日野町のゴルフ場までで38km。
ここまで行って帰ってこれば終わり！
あ、ゴルフには全く興味ないですw

鈴スカでは踏みたい衝動にかられましたが、しっかり3000rpm以下をキープして走行。

そして…

ナラシ完了！！
1.5日で終われたのは良かったけど、さすがに疲れた（汗

その後、REVインジケータを戻して少しだけ鈴スカを走ってみましたが、フライホイールが軽くなったためか、めっちゃ加速が良くなったのを確認。
クルマが軽くなったように走ります！
ブーストアップよりも変化量は大きいかもしれません。
極端に変わったので、ちょっと慣れが必要かも。
使うギアが変わってきそう…
それにしてもクラッチ交換でこんなに変わるとは驚きでした。



お昼は嫁さんを迎えに行き、お気に入りの讃岐うどんのお店へ。

大変美味しゅうございました！

残りのGWは時間の許すかぎり、ナラシを終えた強化クラッチのフィーリングを楽しみたいと思います。

ホームの鈴スカが今年も無事オープンしました。
今年度から長女が保育園に通い出した関係で、土曜日の朝は長女の相手をしなければならなくなったので、今までどおりとはいかなくなりました。
今日は夕方に少し時間が出来たので急遽GRBでドライブすることにしました。

今回先日手に入れたGoProを使ってみました。
折角なので、色々使って後方からのアングルになるように工夫。

リアシートのヘッドレストを利用してみました。

ヘッドレストに取り付けてるのは本来カメラマウント用では無いんですが、取り付けは案外良い感じになりました。

やっとオープンした鈴スカですが、まだクラッチを交換していないので、クラッチに負荷を掛けないように、ゆったりと流しました。


結果的には、まあまあ良いんじゃないでしょうか。
路面が悪い鈴スカでも綺麗に撮影出来てます。

それにしても久しぶりの鈴スカはやっぱり良い！
最近色々あった上にGRBに全然乗れて無かったので、かなりストレスが溜まってましたが、久々に鈴スカをドライブ出来てかなりリフレッシュ出来ました^ ^

何シテルにも書いたクラッチは月末に交換予定。
GW中にナラシを終えたいところです。


あと、別にサブフレームマウントのカラーを追加してリジッド化するパーツも到着待ち。
これでトラクションはかなり改善するんじゃないかと思ってます^ ^

今日はディーラーにてGRBのオイル交換。
ついでに先日発覚したオイル漏れについても診てもらいました。

結果、エンジンオイルでは無く、パワステポンプからの漏れ…つもりパワステフルードの漏れでした。

急を要する程でもなさそうとのことで、軽く掃除をしてもらい、一旦様子見とすることに。

エンジンからのオイル漏れじゃなかったので良かったです。

ディーラーの隣のピットにGHインプがリフトで上げられてましたが、こちらはガッツリエンジンオイル漏れだったそうで、アンダーカバーの裏はベットベトでした。
エンジン下ろしてガッツリ修理したそうです。

それに比べてウチのアンダーカバー裏はカラッカラでした。
どちらにせよ様子見とします。


それよりもクラッチがもう限界との診断でした。
確かにミートポイントが上がってきてるし、走行距離的にもそろそろと自分でも思ってはいたんですが…。

パワステポンプの見積もりと合わせてクラッチ交換の見積もりも出して貰いました。

クラッチ本体はネット通販で購入するつもりなので、見積もりには入っていません。
水平対向エンジンはクラッチ交換の工賃が高いとは聞いてたけど、やっぱり高い…（汗

夏のボーナス貰ってから…と思ってたけど、そんな悠長なことを言ってる場合じゃないかな。


とりあえずクラッチ交換するまではスポーツ走行封印しようと思います…残念。

3/1（土）
穴が開いたフロントインナーフェンダーを交換しようと、事前に注文しておいたインナーフェンダーを引き取りに、朝一にスバルディーラーへ。

ただパーツ受け取りするだけのつもりだったけど、最近話題のクロストレックのストロングハイブリッドモデルの試乗車があったので乗らせてもらいました。


1人で乗らせていただきまして、街中から幹線道路まで結構自由に走らせていただきました。











水平対向4気筒2.5Lに本格的なストロングハイブリッドの組み合わせということもあり、トルクフルな乗り味でした。
そういや、エンジンルームの写真撮り忘れたな…。

あとボディ剛性がめっちゃ高い。
なんなら補強が入ってる僕のGRBよりも全然上で、めっちゃしっかりしてる。
乗り味も大変よろしい、とても良いクルマでした。

足車に欲しい！と思えるクルマでしたが、5人家族のウチにはどう考えてもアンマッチ。
残念ながら、僕にはしばらく縁のないクルマでしょう…。

会社とかで勧めてくれとのことで、カタログ一式いただきましたw




スバルディーラーの帰りはKisaraさん宅へ。
熊さんにGoProを譲って頂きまして、


そのままランチへ。
Kisaraさんがブログにアップしていた天ぷらのお店に行ってきました。

ご飯を大盛りにすると、「2度と頼むな！」と言わんばかりのマンガ盛りで出てきます。

あまりに多いので、ご飯はちょっとKisaraさんに取ってもらいました汗
ご飯と味噌汁、漬物に明太子のサイドメニューが付いてきます。

揚げたての天ぷらが順番に出てきます。



他の写真は撮り忘れましたw
揚げたての天ぷらはやっぱり美味い^_^
お値段もリーズナブル。ちょっと場所が遠いけど、ここはリピ確定ですね。


んで、今日3/2（日）
昼から自分の時間が取れたので、昨日ディーラーで受け取ったインナーフェンダーを交換。


クリップは手持ちのものもあったんですが、確認するのが面倒だったのでクリップもいっしよに一式注文しました。

結果的に持ってないサイズのクリップも結構あったので一緒に注文しといて良かったです。

ヒートガンで干渉しそうなところを上に押し上げようとしましたが、どうも上手くいかない。
とりあえずそのまま取り付けておきました。
干渉したら穴が開く前にまた考えよう…。


インナーフェンダーの交換は特に問題なかったんですが、一方で他の問題が…。

なんか下回りがオイリーな感じ。
これ、オイル漏れてるよな…（泣

エンジンルームを上から覗き込むと、インテークパイプのブローバイのリターンホースの付け根がめっちゃ汚れてるのを発見。

確かにEJ20はブローバイが多いとよく聞きます。
オイルキャッチタンク付けてる人も多いですもんね。

ただブローバイが漏れてるだけなら、掃除してホースを締めるとかで良さそうなもんですが、仮に他の箇所で漏れてたら修理、対策が必要になります。

16日にディーラーでオイル交換予定しているので、とりあえずそこで診てもらう予定です。

大事に至らないと良いんですが…。