幼少の頃からロータス、ホンダのスポーティモデル、ポルシェ、ジープに憧れており、前者の3台は所有したので最後のジープに通じる本格四駆クロカンのジムニー シエラを新車で購入。もうこれで思い残すことは何もありません。 縦置き直列4気筒NAエンジンはどこか懐かしいフィーリングで、ラダーフレーム／リジッドア ...

それまで所有していた大型バイクの車検が面倒になり、250にダウンサイジングとなったが、場所によっては大型にも決して負けない走りが素晴らしく、ヤマハの本気を感じるモデル。下り中低速のワインディングではほぼ無敵のハンドリングで、サーキットでもかなりのペースで走れてしまう。フルノーマル状態でも、エンジン ...

完全なる衝動買い。 ポルシェは930、987ケイマンに続き3台目となります。 3.6リッター／6速マニュアル／LHD／オプション殆どナシ／アークティックシルバーの地味〜な素カレラです。基本的には重整備を除いてDIYで手を入れています。日本の高温多湿な気候は苦手なので、日々の点検やメンテは欠かせま ...

当時は2ストレーサーレプリカブームで、絶対王者だったホンダNSRに乗ってみたかったのだが、ヤマハのパラ2好きとしては非レプリカモデルのRZRをチョイス。TZRは高かったので（苦笑）。今見るとカブのように細くて頼りないタイヤ、しなるパイプフレームとFフォークは先代RZよりはマイルドになったとはいえ、 ...

我がセイシュンのバイクは殆どがヤマハの2スト。その中でもRZ250とRZ250Rは絶対に忘れることができない。2ストのあのエキゾーストとオイルの燃えるニオイと紫煙、ロケットの様な加速を思い出すだけでまた乗りたくなってしまうのだ。

パリダカのガストン・ライエに憧れてフランス仕様の逆輸入車を購入。空油冷800ccシングルという他に類を見ないエンジンと、馬鹿デカい割には優れたオフロード走破性、怪鳥の様な独自のデザインで非常に気に入っていたが、とにかくパーツの入りが悪く整備に難儀した。ドゥカに乗り換える為に知り合いに譲ったが、今で ...

FRのKP61スターレットは非常に軽快でドライビングテクニックを覚えるのにうってつけの機種だった。当時のタイヤがあまり良くなく、雨が降るとドリフトしながらコーナーを曲がっていた。もう時効だが（？）、雨のワインディングでハデにドリフトさせて2回転半したことも。

ハスラー125、DT200R（37F）、DT200R（3ET）、DR800Sとオフロードバイクを複数台乗り継ぎ、メインのドゥカのセカンドバイクとしてトータルバランスに優れたXLR250Rを購入。林道ツーリングからガレ場アタック、エンデューロレース、モトクロスごっことひたすら酷使しまくったが、全く根 ...

友人から格安で譲り受け、オフロードの楽しさに目覚めた。今思い出すと、とんでもなくうるさい2ストの排気音をまき散らしながら、何処へでも走りに行った。ホンダXR250の下取りに出しドナドナした。

縦置きミドシップにまた乗りたくなり、完全に衝動買いで購入。オプションはキセノンヘッドライト／PASM／スポーツクロノPKG（ゲトラグ製6MT）／スポーツステアリング程度で、ナビ無し・17インチノーマルホイールというほぼ素の仕様。 不人気色（？）のガーズレッドが目立ち過ぎるのと、DIY派の自分にと ...