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弓人族の愛車 [ヤマハ T-MAX530]

整備手帳

作業日:2019年12月1日

バックステップのクラック修理

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
6月に中古で購入して取り付けていたバックステップですが、踏み込んだ時に左側よりパキパキと異音が出始めたので確認してみたところ

赤丸で囲った所が・・・
2
塗装が割れていたので剥いでみるとクラックが入っていました。

触っているうちにポロっと折れちゃったので断面を観察してみると、2枚の板を溶接で繋いでいるみたいでした。

荷重や曲げモーメントの加わる場所なので金属疲労で折れちゃったのかな?
3
週末にTIG溶接機を借りれたので、修理していきます。

ホームセンターで安くて良い補強部材無いかと探したところ、S45C キー材が\150程で売ってるではないですか!

炭素0.45%含有なので、割れ等が心配でしたが、まあ大丈夫でしょう(^^;

写真はキー材をカットして形を整えたところです。
4
カットしたキー材をこの部分に差し込んで溶接しちゃいます。

ここを溶接すると、折角純正ステップを上手く逃がす構造だったのが機能しなくなってしまいますが、強度優先で補強しました。
5
溶接完了!

上側はナメ付け、下側は普通に溶接棒いれました。

久しぶりとはいえ、下手ですね(^^;
6
後ろ側から見た補強の状態

ステップに荷重が加わっても追加した補強で広範囲に力が分散されるのでもう折れないでしょう。
7
元々のクラック箇所も溶接で元通り!

後は、ウレタンで塗れば完成かな~(^^)

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