Muneのブログ一覧

かなりご無沙汰しております。
相変わらず元気にやっております・・・と言いたい所ですが、人生初のインフルエンザに感染してしまい、今週はずっと自宅療養でした。
もうほとんど回復し、暇を持て余して気まぐれで書き込んでる次第なのですが、前回のブログ投稿が昨年５月（燃費記録投稿はそれ以降もしてましたが）のようで、放置記録更新です。

そうは言っても、特に書く事もなし。この８ヶ月で起こった事を書き並べましょうか。

１．台風で家の前の川が氾濫しそうになり、マジメに避難した（９月）
　　・やむなく嫁のMINは見捨て、１１６ｉで避難したが結局なんの被害も無かった。

２．ようやく結婚式を挙げた（１０月）
　　・入籍は２０１２年ですが、実はまだやってなかったんです。

３．インコが逃げた（１１月）
　　・複雑な問題なので割愛。

４．両親が新型アクセラを購入（１２月）
　　・相談をうけたので、先行予約段階で自分が購入を指示
　　　（グレード、オプションまで）。
　　　人様のクルマを試乗もせずに指定してしまったが、
　　　ハズレない自信はあった。年末に家族で遠出し、
　　　期待通り近年稀に見る良いクルマだと確信した。
　　　このクラスでは、今一番熱いクルマだと思います。

５．１１６ｉがもうすぐ１年（１月）
　　・来週１年点検実施予定です。走行距離は、約１万９千km（休日のみ）。
　　　燃費が良くて走りもサイコーに良くて、実用性もあるから仕方なし！

次の投稿はいつになる事やら。ではまた！

　毎年、GW帰省から帰るとポストに投函されているのが自動車税支払通知書。
忌々しいので、さっさと支払いました。忌々しい、あぁ忌々しい。



　さて、新しいクルマで初めての帰省（長距離移動）でしたが、ほとんど疲れを感じさせない（実際はそれなりに疲れてる）期待通りのものでした。
　そして個人的に一番の楽しみだった燃費は、条件を考慮すればポロと遜色無い、あるいはそれ以上。高速での走行性能は、あらゆる面で期待以上でした。

　でも、燃費記録を色々見ていると、BMWに燃費性能はあまり要求されていないようで、燃費記録を「（良燃費で）荒らし」ても虚しくなります（笑）。

　嵐の中、福井ヤ○セのイベントに行って、画像のクルマ（カイエン）に試乗してきました。（撮影：ヨメ）

　ポルシェの他車種には何度か試乗してますが、自分のクルマの方が良いなと思ったのは驚きです。（善し悪しの話でなく、好みの問題。）カイエン自体はとても魅力的だと思います。でも、116iに慣れてしまったせいか、ステアリングが軽すぎるのだけはいただけませんでした。どうでもいい話ですが、やはりポルシェとBMWの新車のにおいが一番好きです。

　さて、強風吹き荒れる高速道路にて、改めてドイツ車の安定性に驚きながらふと思った事。生産国問わず、一般的に「走りが良い」クルマはタイヤの減りが早いのではないかと（勝手に）思うのです。銘柄の違いは当然あるけれど、何よりタイヤの性能をフルに使いきってる故かと。つまり、「走りの良さ」に頼りすぎて適当に走ると、あっと言う間にタイヤが減ってしまうのではないかと思ったのです。

　結局何が言いたいかというと、ランフラットタイヤは高価なので長持ちさせたいんです（笑）。
なので、座右の銘「タイヤで曲がらず、クルマで曲がる。」を常に意識しながらドライブしたいな、と改めて思ったのでした。（分かってくれる人がいたらいいな〜）

　数年前、とあるレースドライバーのドライビングスクールに参加した際、「真っすぐ走るにも、タイヤが減る走り方と減らない走り方がある」と言ってた気がしますが、未だに意味がわかりません。誰かご存知でしたら、どうしたらいいか教えて下さい（笑）


　ちなみに、またこうやって長々書いたのは、暇だからです（苦笑）。
（ニュースで不要な外出は控えろ・・・て。ねぇ・・・。）

走るのを抑えるのに必死です・・・。
画像は、高速と一般道（田舎道）半々を走った状態。細かい事は省きますが、ポロとは違った燃費の良さで、少々戸惑うところです。

ネットで検索するとかなり評判の悪いECO PROモードについては、個人的には全く問題ありません。（悪評の理由は、わからないでは無いですが）。
ただし、ホイールは洗っても洗っても・・・黒い（笑）

昨日、４台目の相棒がやってきました。

BMW　116i Sport　　　　　です！

勢いでいっちゃった感が満載ですが、先代１シリーズでは、衝動買いさせる程の魅力はありませんでした。でも、2代目の「１」は、MTが無い事を除けばほぼ文句無し。
大好きな燃費は、ポロと比べれば少し落ちますが、高速なら同じ位のような感じがします。

走ってナンボのクルマですが、今度は走り過ぎに気をつけたいと思います・・・