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８６に試乗しました。

グレードはGだったので、先週のBRZ（S）との違いは単純に比べられないけれど、気のせいか、シートを合わせる時点で８６の方が親しみやすいかなーと思いました。
インテリアも適度にショボい方が気兼ねなく使える感じもします（でもデジタル速度計は全車標準にして欲しいな）。

で、走り始めてもこれまた親しみやすいというか、目を吊り上げて走るような感じがしません。（個人的にはBRZの方が気張る感じ。）
これはいわゆるセッティングの違いなのか、タイヤの違いなのかわかりませんが、８６の方がいい意味で子供心をくすぐるんじゃないでしょうか。

先週のBRZの感想で、自分が言いたかったことの一部が８６のカタログに書いてありました。やっぱりブレーキが分かってる人が作ってるようですね。

話題についていけるように、とりあえず昨日、BRZを試乗してみました（画像無し）。
狭いと噂の後席ですが、自分は全然オッケーです。アウトランダーの3列目より全然マシなのです。

肝心の走りの印象は、皆様のブログで書かれているので違う事を言ってみましょうか。
やはり、ブレーキが良いクルマに悪いクルマは無いです。
いわゆる「宇宙一のブレーキ」を踏んだ事がある方は、きっと「ムムッ」と来ると思うのですが・・・。
これは効きの事を言ってるのではなく、ブレーキとタイヤだけではない、クルマ全体で「制動する（動を制する）」感覚が良いのです。
すんません、エラそうな事言いました（汗）。

書籍の受け売りですが、ブレーキで重要な性能は「効き」ではなく「安定性」だそうですね。
ブレーキには夢がいっぱい詰まってます（なんじゃそりゃ）。

一昨日、移動中に聞いてたラジオでポルシェとメルセデスのイベントの告知をしてたので、暇つぶしがてら行ってみました。
ただし、入場料2500円（当日券）！　食事やジャズライブ付きです。（でもちと高いなー）
勿論、クルマを見に（乗りに）来たので取り敢えず試乗。
一番待ち時間の少ないSクラスハイブリッド（ロング）を選択しましたが、同乗スタッフに「どうですか？」と聞かれるも、コメントに困りました。（当然、相当なお値段だし良いんだけど、具体的に何が良いのか分からない）
こういうクルマはちょい乗りで判断してはいけないのでしょう。

その後、九島辰也氏のトークショーを観覧し、「やっぱりドイツ車は良いなー」と思いつつ、スバルのお店でBRZを見て「良いなー」と思いましたとさ（笑）。

昨日、スタッドレスから夏タイヤに交換したのですが、取り付けようとした夏タイヤの一本に金属片が刺さっているのを発見しました。
パンクはしてない様子でホッとしたものの、今日、走行中に「ポーン」という音と共に、タイヤ（空気圧）警告灯が点灯。
「げっ！やっぱりパンクしてたのか！？」とビビりつつ、すぐにチェックするも異常なし。
おそらく、少し減ったタイヤに替えた事で径が変わったせいでしょう。
リセット後は何もありませんでした。良かった良かった。
というか、夏タイヤの方が燃費悪いのでタイヤ替えたいのですが、今年はマヂで無理です。

追伸：先週、１２ヶ月点検を実施して少しリフレッシュ。走行距離は２３，０００km超え。厳密にはまだ１年経ってません・・・。休日しか使ってないのになぜだー！

アライメントの話を匂わすタイトルで引っ掛けです。
自分の足を計測してきました。

年末あたりから、足の筋肉がうずいてるような感じ（運動不足）がしてきてランニングを始めたんですが、すぐに足が痛くなるので「靴が合ってないのかなぁ」というのと、単純に好奇心からです。

結論としては、やはり靴は合ってなかったようです。
過去にどこかの店で幅広を勧められたのでそうしてたのだけれど、見事に最細（笑）。
実際、スリム型の靴がしっくりきます。

若い頃は靴の事なんか気にせず走れてたのに、どうしてなんでしょうかね。
計測できる店はかなり限られてますが、「敵を知り己を知ればナントヤラ・・」でやってみると面白いかもです。