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最近流行りの漏洩問題ではなく、自分のクルマからオイルが漏れたという話です。

少し前から、駐車場に黒い斑点が眼につくようになってたんですが、オイルかな～とは思いつつも、不在時に来た運送屋が漏らしたのかと勝手に思ってました。で、今日になって念のためクルマの下を覗いたら・・・自分のクルマが漏らしてました（笑）

急遽ディーラーで診てもらったところ、リアデフ（左右ドライブシャフト、プロペラシャフト）3箇所からオイルが漏れてるとの事でした。幸い保証期間対応してもらえるので負担はないのですが、まさか3箇所とは・・・組み付けとかに問題あったんでしょうかね。

とりあえず修理用部材を手配してもらって、後日修理する事になりました。A型インプの方は、一度チェックしてみてもいいかもしれませんね。



余談ですが、昨日、11年型のケイマンに試乗してきました。パドルが一般的なタイプ（左DOWN、右UP）に変わったのが個人的には残念ですが、ワインディングでスポーツカーに乗るのは疲れますね（良い意味で）。インプの感覚で運転してたら全然思い通りに曲がらなくて苦戦。でも、たまに上手く操れると脳汁出てきます。ポルシェの真髄を垣間見た気がしました。

1週間前の事を今頃書くのはちと新鮮味に欠けますが・・・。

夏休みの過走行のせいでオイル交換の時期が早まりました。当初は冬の始まりまでもたせるつもりだったんです。

まあ、まだ大丈夫だったとは思うんだけど、好奇心も手伝って冬までの繋ぎとして1ランク下のオイル（モービルの部分合成油）に交換しました。

正直、Mobil 1と違いがほとんど分かりません。先入観で吹け上がりが若干鈍くなった「ような気がする」程度で、燃費も変わらないし、知らないうちに交換されてたら気づきません(^^;

現代のオイルは、指定粘度さえ守れば安いオイルでも十分な程性能が良くなってるそうですが、まさしくそんな感じですね。でもまだ交換したばかりだし、距離が増えたら違いが分かるかもしれませんね。

ちょっと気になってた物を取り付けました。見にくいですけど、STIのジュラコンシフトノブです。面倒だったのでSTIの通販で買っちゃいました。

で、昨日今日と滋賀のScLaboでイベント開催との事で、金沢に引き続き視察を兼ねて行ってみました。・・・が、金沢と大差ありませんでした(^^;　ただ、滋賀は愛川と似たような感じですね。ここにもやはりシフトノブは置いてなかったので、通販で買ったのは正解でした（笑）。

結局ラボは早々に退散し、近くに住む兄夫婦と会いました。近況報告的な事だったんですが、成り行きで家具屋へ行く事に。気づいたら食卓セット買ってました！　

兄嫁曰く、「スバルに行ってテーブル買っちゃったね」

買い物は関西の方が面白いかもしれません(^-^;

やはりインターネット中毒なので、パソコンは片付けられませんでした！

引越し絡みの話もあるので、埼玉での最後の感謝デイに行ってきました。しかし、なぜだかここの店だけ独自の企画でお得度UP。6ヶ月点検相当の点検が特別価格。オイル関係3割引。

一体どうしちゃったのと言うか、ここぞとばかりにミッションオイルとデフオイルを交換。・・・・と、ここまで書いてから以前の明細を確認したら値段はほとんど変わりなし（汗）。まさか言葉のマジックで騙された？いや、オイルは元から替えるつもりだったからいいんですけどね。

感謝デイでのお得感が際立っていた埼玉スバル。そんな環境に慣れてしまった自分は引越し先の販社で満足できるのでしょうか。



注：明日からマヂでネットできません。

昨夜は地元の友人達と飲み会でした。

自分は酒が飲めないのでいつもクルマ係なんですが、コインパーキングから出る際、左のサイドスカートを縁石にゴリゴリとやってしまいました。

実は以前も似たような状況で縁石に乗り上げてサイドスカートが外れた事があるんです。その時は何事もなかったように元にもどせたんですが、今回は無理な感じ。

個人的には、このサイドスカートがかなり邪魔で外したいんだけれども、クリップで固定するタイプなのでボディに穴が開いてるんですよね。まあ、バンパーみたいにボディを守ってくれたと思えば良いのかしら。

そしてなぜか、この事に関しては不思議とショックを受けてません(^-^;　


修復は厳しいので交換を検討してるんですが、いくら位するんでしょうかね～。ご存じの方がいれば教えてください(ノω｀*)