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厳密な納車1周年の日は2週間後なんですが、その日は新潟で過ごす事になるので時間がある今のうちにUPしときます(笑)。

走行距離は今日14,000kmを超えたので、1ヶ月に1000km+α位のペースですね。走らな過ぎず走り過ぎでもない、適度な走行かと思います。いくつかぶつけたり擦ったりしたところはあるけれど、調子良く走ってくれてます。次の1年も期待したいところです。

思えば1年前の今頃まではガソリンスタンドで給油したことは1回位しかなく、かなりペーパーに近い状態でした。まあ、車が必須な生活でも無いし、当時の車がとても運転したくなるようなモノじゃなかったせいもあるんですが･･･。それが今ではしょっちゅう筑波山や色々なところへ走り回りに行ったりしてて、こんな姿はちっとも想像してませんでした。それが良い事なのか悪い事なのかは定かではないですけどね。

さて、肝心の車の変化はというと･･･う～ん、あまり記憶が無いと言えば無いけど、やっぱり結構弄ってますね(笑)。外観に関しては大体自分の理想に近づいているので、これからの変化はそんなに無いと思います。内装も小物類が増えただけで大きな変化はありません。つっても、実はこの中にも自分のこだわりがかなり詰め込まれてるんですよね。そういうのは往々にして他人にはわからないものですが(笑)。



これは納車3週間後位。シフトレバーの位置がかなり違って見えますね。クイックシフトを入れたので、今はちょっと短くなっています。

12ヶ月点検、特に異常もなく完了しました。スリットローターの事を何か言われるかと思ったけど、担当営業さんから『ホントにスリット入っちゃってスゴイですね』と言われただけで一安心(笑)。

お店が忙しそうだったので、特に長居はせずにお土産だけもらって帰りました。感謝デイのクジは"残念でした"。よそのディーラーで貰う賞品の方が良いなんて切ないです。

一応洗車はされていたけど、床が結構汚れていたので帰りに洗車場によりました。フロアマットを洗おうと機械に100円を入れようとしたら、何かに引っかかって入らない。たまたま居合わせた年老いた管理人らしき人が気づき、一緒に色々やってみたがお金が入らない。まあ、要するにただの故障なんだけど、その老人がやけくそな言い訳をし始めました。

『ほら、水が出てないでしょ』

「（機械が動かないと水は出ないだろ･･･）」

『水が凍っちゃってるんだよ』

「（凍結とお金が入らないのは関係ないだろ･･･。しかも洗車機は動いてるのに、なんでこれだけ凍るんだよ･･･。）」

突っ込みどころ満載でしたが、「ハイハイ」と言って今日は諦めました。なんで素直に『すいません、故障してます』位言えないのかなぁ、別に怒ったりしてないんだけど･･･。言い訳は見苦しいので、自分も気をつけたいと思います。

とまあ、オイル交換もしてクルマも元気になったので明日は色々走り回る予定です。（ガスとお金があまり無いんだけど･･･。）

本日は朝から快晴でしたが路面バリバリ凍結のため、いと危険なり～･･･なのはお構いなしに筑波に行ってきました。あ、山には登ってないですよ、自ら事故りに行くようなものですから。

制動力云々の前に、路面状況がころころ変わるので運転歴が浅い私には経験を積むいい機会でした。危険は伴いますけどね。しかし、雪に慣れてない地域はホントに雪かきがなってないですよね。車がビュンビュン走る道路に平気で雪をばら撒きますから。自分の家の前だけ雪が無くなればいいと思ってるんでしょうね。運転してる方はたまったもんじゃないですよ。

それはさておき、ブレーキローターの方は順調です。当然昨日より速度は出せていますが問題ありません。ていうか、よく考えたらブレーキ使わせるには都内を走るのが一番なんですよね(笑)。でも万が一トラブったら洒落になりませんので･･･。

肝心の制動力ですが、普通に走ってる感じだとよくわかりません(汗)。でもそれ以上に、塗装の甲斐もあってローターが綺麗なので足元の見た目がイイんです。ホイール変えてもその裏のローターが錆まくって萎えちゃう感じだったけど、これはホントにスッキリというか、ローターとホイールがうまく主張しあってます。もうちょっとハードな使い方をすれば違いが判るのかもしれませんね。でも、気持ちパッドの食いつきがしっかりしてるような･･･。

やっぱり筑波山走ったり、多人数乗車しないと何とも言えませんねぇ。


写真は筑波山を走る前にいつも寄るコンビニから。

さて、ローター交換作業の話なんですが･･･。「雪が邪魔だけど撮るかなぁ」とデジカメの電源ボタンを押したら、

メモリースティックがありません

朝のブログをUPするときに使ってPCに突っ込んだままでした。ジャッキアップした車から離れるわけにもいかないので、そのまま作業を続行しました。整備手帳をUPしましたが、予習のときに撮った写真を流用してます(笑)。

実は一つだけミスをしてしまいました。でも外観の話なので走行には問題ありません。私の車に出会ったときにお教えします(笑)。

交換の仕方についてはWebで検索しまくってたんですが、私の認識違いな部分があって「どーすんだこりゃ？」と悩んだ点がありました。でもなんていうんでしょうね、仕事で培った発想力とでも言うんでしょうか？気持ちいい位に謎が解けてすっきり、更に作業効率UPしました。

まあしかし、皆さん気になるのはやっぱり『ブレーキは強化されたのかよ？』って事でしょうね。本来なら、今日交換して明日筑波山に行く予定だったんですけど、この雪だし明日は凍結が危ないから市街地走行で試そうと思います。それに新品ローターでハードブレーキングはご法度ですからね。てことでインプレはしばしお待ち下さい。


整備手帳　スリットローター装着

こんな大雪の日に私は何やってんでしょうね。いや、やると決めたらやらないと気が済まない性分なもんで(汗)。

てことで、交換自体は2時間ほどで終わりました。晴れてればもっと早かったと思います。

交換後、ウチの周りをグルグルと走ってましたが特に異常は無し(約40km/hでの走行&停止)。ただ、まだ当たりが付いていないはずなんでブレーキング強化になったかどうかはわかりません。それ以前に、

雪道のノーマルタイヤで制動力のインプレッションなんてできません(笑)。

明日は晴れる予報なので走り回れると思いますが、今日はもう無理です。ていうか、流石に疲れました(笑)。作業については後ほど詳しく。