茶がゆのブログ一覧

　6月6日土曜日午後から、久しぶりに運転しようとエンジンをかけると、非常灯が全部灯りエンジンがかかりませんでした。ロックも出来ずこれはバッテリー上がりが疑われました。メルセデス泉佐野へ連絡すると、保険を使って車を運び込んで欲しいとのこと。手配して、牽引の会社にお願いしました。

　牽引のおりも、バッテリーの補助器でエンジンがかかったので（電圧10.59V）バッテリー上がりでした。ディーラーでの診断も同じです。バッテリーの交換を勧められましたが、58,000円とのこと。今回は見送り充電で対応して頂きました。それでも1万円かかりました。

　ネットでみると半額でバッテリーは売っています。重さが半端ないでしょうから躊躇します。近くの修理工場で見積りをとる予定です。

土日、名古屋へ往復しました。名阪国道で往復とも会いたくないあのクラウンに遭遇、気付いて良かったです。名古屋めしは、山本屋本店の味噌煮込みうどんを頂きました。美味しかった。久しぶりにブルーテックで距離を走りました。トルクフルな車は名阪国道での疲れ方が違います。

帰りは御在所SA下りに寄って、宮きしめんでとろろ蕎麦を美味しく頂きました。西名阪の大阪寄りのSA下りの粉もんは酷かったです。

現在の走行距離15,600km。

　メルセデスがやっているＣクラスの30万円補助プレゼントに当選したので、メルセデス泉佐野へＣ200ワゴンの試乗に行ってきました。搭乗は、私が運転し長男が助手席、妻が左後部座席に乗り込みました。

　昼2時頃でまだ酷暑が残る時間帯です。クーラーは全開で車内はとっても快適です。1.8リットルエンジンですが、0-100km/hrぐらいの加速はすっとでてきます。たいがいの車は追い抜けます。ただ、直4で当たり前なのですがエンジン音が3500回転から上はうるさいです。後部座席との会話が出来ないほどではありません。振動も少なめで気にならないレベルです。E350のブルーテックに始めて乗ったときのような感動はありませんでした。

　高速でもさらに上を目指して運転しましたが、充分使用にたえます。Ｖ6のＣ350が欲しかったのですが、値段が高すぎです。Ｃクラスの場合、1.8リットルエンジンでもありですね。現行Ｃクラスの大きさが妻にはベストです。来年には、大きくなるなようなモデルチェンジも噂されており悩みどころです。

　現行Ｃクラスの最終型も8月から発売されたようです。レーダーセーフティが標準装備されておりお買い得車になっているようです。ただこちらはオーダーで9月納車が出来ず30万円補助は該当しないようです。

去年、ブルーテックとアウトバックを車美館さんにコーティングにだして1年が立ちました。1年目の有料メンテに出しました。新車の輝きを取り戻しました。さすが、車美館さん、仕事が丁寧です。ドライブも楽しくなります。

　

最近はオイル交換のためアウトバックの距離を稼いでおりブルーテックに乗っていませんでした。今日、昼間にあやの台へ行く用事がありブルーテックに乗りました。助手席に妻と後席のチャイルドシートに三男を乗せました。車内の静かなこと、ディーゼル車なのに不快な振動が皆無です。三男は高速に入るとすぐに眠ってしまいました。妻もやっぱりこれが一番楽だねと言っています。運転していても本当に疲れません。我が家で一番燃費がいい車ですがさすがに日常車は無理です。

ブルーテックはノーマルでタイヤサイズは17インチです。アウトバックと同じサイズですが乗り心地が全然違います。値段も倍ほど違うので仕方がないですが、アウトバックの乗り心地が改善できるように弄って行きます。(天の声:金をかけるのはそこじゃないやろ には耳を塞いでおきます)

明日は大雨だそうです。仕事も暇かなー。