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11／10　ラストの白老サーキットにてブロー。
マフラー他交換後、２週間程度の走行。あっちゅう間の終了でした。

まぁエンジン自体は、サーキット約１００週程度ですから諦めはつくかな(^^;

ただ・・・・やたら圧縮が落ちたのが７月。
微妙にセッティングが合わなかったのかな・・・・・・
圧縮も７月測定段階では問題なさげだったのはあるから、見直しだね。

状況下は、４速６８００ｒｐｍ程度でシフトアップにてブロー。
あの一瞬エンジンが重くなる感覚。未だに残ります。

前回の黒FDの時の様な大きな動揺はないにしろ、さぁどうやって直す？？？
よっぽどMyFDは里親が好きみたいだ(^^;オーナー泣かせですな（笑）

7/7：レース。
正直タイムが出ない(^^;路面温度高いのもあったんだけど、感覚がねぇぇぇぇ～。
結果ダメダメな状態。タイム更新ならずってとこで、初回は終了です。

7/8：ノックが以上数値。原因不明。負圧の変化も大きいことから逝ったか？？？

7/13：エアコンが効かない。
１段目は動く。２～以降は動かない。マツダに持込。確認チェックしたらコンピューター。
検索するとＰ－ＦＣの不具合らしく、ＣＰを取り外し送付を決意。
ただ、エアコンの真空引きとガスチャージを3000円でやってもらったのは内緒です（笑）

7/14：ホイール洗い？
鉄粉除去ですね。非常に高価で効果がありました(^^;
ただ、肝心の粒粒は落ちず。研磨したら取れたので調子乗ってたら・・・・
艶消しが艶ありに（笑）もう、全部磨くしかありません(^^;

7/18：ＣＰ送付

あとは雨雨の連続で・・・・何もできず。
エンジンルームが湿度たっぷり結露たっぷりで、毎週結露との格闘。

ＣＰ戻り次第、洗車、コーティング、ステッカー予定。
ベカベカにしちゃる！！

FDのマスターバックって、交換時期が過ぎている車両も多いと思います。

若干の消耗では壊れないですが、フィーリング的な問題です。
キャリパー、マスターシリンダーOHしても変わらない人。
マスターバック交換時期ですよ。ファーストタッチにフカフカな感触があったら要チェック！！

実は交換対象の私（笑）

前期と中期以降ではマスターバックの形状が違います。コンパクトになっている訳です。

２型　パーツコード
F10043800A マスターバック　\56,595

６型　パーツコード
F13243800A マスターバック　\40,950

値段もかなり落ちてます(^^;

その他必要なものはガスケット
FD0143443A/H00143443 \588/\84
ってところです。

マスターシリンダーはおとなしくOHが安そう。
F1004340ZA マスターシリンダーASSY　￥38,430

まぁ６型のマスターバックとシリンダーはセットで予備があるんだが、10万キロ車両の部品。
交換しても同じかなぁなんて思いながらいます。

近日交換実施予定。

今でしょ！！

・・・・・・言いたかっただけです(^^;

2013/7/7まで残り２週間。準備期間は４日。
北海道白老市で開催される、D1SL・・・・違います。
同会場でｲﾝﾀｰｾﾌﾟﾀｰ主催、RX-7＆マツダミーティング＋ランニングファイトに参加準備です。

昨年のラストランは１１月。
雪も降り、帰り積雪路面を夏タイヤで帰還の珍道中が懐かしい(笑）
ベストラップは1分10秒台。（７年落ちのタイヤですけどね）
新調することで２秒ほどは違うらしーです。ホントか？？？？

何はともあれ今期一発目です。その為の夏タイヤであり、チューニング変更。

早速交換。



印象が変わっちゃいました(^^;
サイズは9J　+40　255/40/17R　ノーマルフェンダーツメ折仕様。



フロントは約5ｍｍ。リアは10ｍｍ程度インします。ツライチが目的であればスペーサーも検討。
ただ、走りに徹したホイールのため今回はこのままです。
って高いホイールをレース用にしたような気が(^^;;

ちなみにプロドライブは8.5J+34と9.5J+36。ノーマルフェンダーの参考値になるとは思います。

さて、あとは室内清掃、洗車？荷物を積んで、いざ出陣！！
明日はちょっとインプレしてこよう(笑）

ちなみに今のプロドライブの状況・・・・

軽く洗ってみたけど取れません（T_T)
根気が今は無いので終了です（＾＾；薬品そろえてよく洗います・・・

昨日愛車の回収作業実施。

費用は・・・・・・ってところです(^^;
ホントいつもありがとうございます。金井さん！！
無事に着きましたよ～。

今回はほぼ整備と言っていい内容。
車高調OH、ブレーキOH、CPのリセッティング、オイル、プラグ交換、水漏れ修理とエアロ修復。
一箇所ダメなところはマスターバック。どうもふかふか感があるらしー
近いうちに処理してしまおうと思います。

帰りの道中は足回りの慣らし。
１２段戻し２００ｋｍ
１０段戻し１２０ｋｍ
８段戻し１２０ｋｍ
６段戻し１２０ｋｍってところです。

残りの段数は北海道へ渡るときにでもと思ってます。

お戻り早々洗車（笑）キーパー掛けなおしです。
PFCのカーボンもひどい状況。ホイールは撃沈です(^^;
交換したら、いそいそと掃除します（T_T)

明日はタイヤ交換。これで準備万端。
旋風を巻き起こすまで、おとなしくしてるつもりです（笑）