鯨海酔候のブログ一覧

今日、普段から世話になっているマツダディーラーに行って、アクセラを試乗してきました。まだ当分デミオは乗るんですが、次にクルマを買い換えるとすれば２Ｌクラスかな～、と思い・・・

グレードは２０Ｓという２０００ｃｃの中のトップグレード。ちなみにアクセラの２ＬはＡＴしかないんですよね。まあようやくマイチェンで５速化されたので、よいのですが。でも本当は普通のエンジンにも５速ＭＴ組み合わせて欲しい。今やＭＴ車は非常に限られた存在ですよね・・・

乗ってみて、非常によい印象を受けました。エンジンは流石デミオ比プラス５００ｃｃの余裕（当然、車体重量もかさむのですが）、また同じＭＺＲでも回転がスムーズに感じられました。発売当初からアナウンスされていないリファインがなされているのでしょうか。

ハンドリングもマツダらしく、とても素直。思ったとおりにスパッと曲がります。油圧パワステの我がデミオに比べると若干ステアした際のタイヤの反力が伝わりにくいですが、とてもいい感じ。当然、ボディの剛性感も非常に高く感じました。

ちなみに先日、トヨタのプレミオに試乗したのですが、ハンドリングは語れないレベル。内装の質感、静粛性、中低速でのトルク感は非常に優れているのですが、またきっとマツダのエンジンなどより余程燃費は良いのでしょうが、私の感性には合いませんでした。ステアして２テンポくらい遅れてグラーとロールしながらようやく曲がる感じ。運転する楽しさを求めないなら非常に出来のよい車とも言えますが。

あ、話題がそれました。今後はシビック、シルフィー等の同じクラスの車も試乗してみたいです。

風邪も治りかけ、外に出てもＯＫっぽかったので、気になる、でも買えないクルマを見に、試乗しに行きました。

【スズキ　セルボ】

エクステリアが私の胸に刺さり、思わずスズキディーラーに。
営業さんに、「買い替えの予定は無いですけど興味があるんで試乗していいですか？」と訊いたら「どうぞどうぞ！」と気持ちのよいお返事。

試乗したのはターボのモデル。充分良く走りました。
感心したのは内装の質感とボディ剛性（感）。以前ソニカ試乗したときも同様に感じたけど、最近の軽は凄い！

惜しむらくはソニカに比べると古いエンジンとＣＶＴでないこと。それさえクリアしてれば買いたいです。

【スズキ　スイフトスポーツ】

「あの～スイスポの限定車でましたよね、カタログ頂けますか？」と訊いたら「ありますよ、よろしければ通常のスイスポ、但しＡＴですけど、乗ってみませんか？」との嬉しいお言葉。

いいです、このクルマ。デミオよりもボディ剛性（感）あるし、エンジンもプラス１００ｃｃ以上に良い出来ばえ。ただＶテックだったらなあ。

室内の広さと荷室の容量・使い勝手はデミオの勝ち。

【日産　スカイライン】

私はとても買えない価格帯のクルマですが、「あっ前より格好良くなったな」と感じて、スズキの次に日産ディーラーへ。

ああ、こういうの高級車って言うんだな～と感じました。
試乗したのは２．５Ｌモデルでしたが余裕の動力性能。

ただ、トヨタがマークＸなどで６速ＡＴ出してるのに、これは５速。
それに日産といえば大排気量車もＯＫのＣＶＴが有った筈。
営業さんに聞いたら「コストがかかりすぎるようで、現在は５速ＡＴのみなんです」とのこと。

まあ１速低くても、個人的にはこちらの方が好みかな。
（でも買えるような甲斐性ない・・・）

楽しい１日でした。

今日はとても濃い一日でした。
午前中、朝一で普段からお世話になっているマツダディーラーへ。
来年立て続けに車検となるセブンとデミオの見積もりを頂く。
う～ん、大きな試練だな、２台持ってるから当然のことなのだが、連ちゃんだと特にきつい。無駄遣いしないようにしなきゃ。しかし煩悩は止まるところを知らない・・・吾唯足知、この禅の言葉を肝に命じなきゃ。難しいんだけどね。

次いで、スズキのディーラーへ。新型セルボを見に。外観は私的にかなり好印象。ただミッションがＭＴ無いのね。しかもＡＴか。ＣＶＴなら良いのに。内装も黒一色で私の好きなベージュなど明るい色が無い。ちょっとそこが残念。

次いで帰途途中にあるホンダディーラーへ。前から気になっているエアウェイブ試乗してきました。
凄くいい！巨大なサンルーフが雨空でも中を明るくしてくれて、雨滴がコロコロと転がる天井。これはいい！

エンジン、足回りもちょっと走っただけですが好印象。電動パワステもそんなに違和感無いし、エンジンも低速～中即のとるくがあってＣＶＴも自然なフィール。

何よりやはりあの見晴らしの良い天井が最高。子供、育ったら、そして後部に乗せたら凄く喜ぶだろうな～

以上午前の部でした。（午後に続く）

今日、家族で買い物帰りに“あの”レクサスディーラーに行ってまいりました。
私ＴシャツにＧパン、神さんも同様。子供をスリングで抱えて。
車はデミオしかも函館ナンバー（何故って？前に北の大地に左遷されていた時に買ったから）。

応対は拍子抜けするほどスマートでした。押し付けがましさが無い（ていうか購買意欲・資金力のある風体にはどう見ても見えなかったのかと）。普通のディーラーとやっぱり何か違います。

でも一部の外車ディーラーにある傲慢さは流石トヨタ一流営業マン達、微塵も感じさせませんでした。流石に物腰柔らかくいい感じ。

セルシオの後継車（名前忘れた）とＩＳの運転席・助手席に座ってきました。
セル後は後部席が凄い！ていうか内装豪華、流石高級車の頂点。
ＩＳは、これで６ＭＴがあればな～と感じました。後部座席の狭さはユーノス５００と似たようなもの。あのサイズなんだからもう少し広くてもいいのでは？

ただ、名刺をくれないディーラーは初めて。飲み物も普通「何かお飲みになります？」と訊いてくるけどそれも無し。やっぱ客見てるのかな～

あ、明日私大きな買い物します。セブンのタイヤ交換。あのサイズってしかも前後異サイズって高杉晋作。

２日前の話ですが、セブンのリヤブレーキローター交換でディーラーにて待っている間、マツダスピードアテンザを試乗しました。

最近の車の出来はいいな～
先ずボディ剛性。セブンの比ではありません。

次いでトルク。分厚くて凄く運転しやすいし、加速も充分。セブンは（ロータリーターボは）これに比べるとピーキーですね。流石２．３Ｌの今時の直噴ターボです。

足回りもよさげ。安定感抜群で私の未熟な技量ならコーナーではアテンザの方が速く走れると思う。流石今時の４ＷＤ。

でも・・・我がセブンのよさにも改めて気づかされました。