鯨海酔候のブログ一覧

いよいよ２００７年も終わりですね。
今年もいろんな車がデビューしましたが、私的にインパクトのあったクルマを、５台に絞って印象を記すと・・・

①日産ＧＴ－Ｒ
こんな時代によくぞこんな超ど級スポーツカーを出してくれたことに感謝。１．７ｔを越える車重、あの性能でリミッターがあるという現実は如何なもんかと思うが、またデザインがやはりガンダム系というか、無骨に過ぎるところは如何かと思うが、「速さこそ正義！」という開発陣の熱い想いがストレートに伝わってきます。まあ買えっこないけど、いいんです、存在してくれるだけで。

②レクサスＩＳ－Ｆ
これも印象・感想はＧＴ－Ｒと同じ。ただ、トヨタのスポーツモデルって、出た時は評論家さんたちが誉めそやすけど、実はハンドリングのセッティングが中途半端だったりするそうですよね。そこがちと心配。

③ランエボＸ
もうハイテクのてんこ盛りで驚くしかない。昔の三菱はハイテク武装してるものの、実際の走り味が人の感性にそぐわないという弱点があったと思うが、そこも劇的に改善されているようですし。何よりツインクラッチＳＳＴに魅力を感じます。

④シビックタイプＲ
実際試乗しましたが、エンジンのフィール、サウンドに完全にやられてしまいました。定員が４人ということと、サスが固すぎて同乗者が可愛そうな点が残念なのですが、そこが改められたら衝動買いしそうな程のインパクトを受けました。

⑤インスパイア
年末も年末に発表された車です。デザインは特に何とも感じないのですが、正統派セダンって感じで悪くはないかと。エンジンの可変気筒システムが進化したのと、あのクラスでは異例のレギュラーガソリン使用というのが、この時代にマッチしてると思います。

・・・てなとこです。上位４位までは、こんなガソリン高騰時代に相応しくないクルマばかりですが、夢があっていいかな、と思う次第です。

あ～～～久しぶりに真剣に怒りまくった。

（エピソード１）
先ほど環八を走っていたのだが、第三京浜と合流地点で事故渋滞が起こっていた。
事故車をよけて第三京浜から入ってくる車群と合流するところで、こっちは第３走行車線を進んでいた。

ウインカーも出さず割り込んでくるクルマがあった。白のセルシオである。運転してるのは品のなさそうな、死神博士似のおっさんである。渋滞の中、こっちも車間を詰めていた。しかし「まあいいや」と思いウインドー越しに手で「どうぞ」ってゼスチャーしたと同時に、相手がウインドーを下げてこっちを睨みつけ、何事か怒鳴り散らしてきた。

瞬間的に切れた。こっちも怒鳴り（何と言ったかは忘れた）外に出て行って勝負してやろうとした。

その時、妻が怒った。出て行くなと。

む～～～、仕方ない、真剣に殺してやろうと思ったが、そんな訳で止めといた。

家に帰って、怒りが覚めやらぬ中、妻が「あんなことで怒って喧嘩するなら生命保険に入って！」という。おう、はいってやらあ、だからあんな悪人は刺し違えてでもぶっ殺さなきゃ、天誅を下さなきゃ気が済まねえんだ！

（エピソード２）
少し気が収まってみんカラブログで以上のことを書こうとパソコンを開いた。

ヤフーの画面から、とあるニュースが・・・

「日本政府、北朝鮮の軽水炉費用肩代わりへ」ってな内容。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071222-00000202-yom-pol

何故だーっ！北鮮の核開発の尻拭いを、なんで日本が税金投入して肩代わりせにゃならんのだ～っ！
大体、なんで半島人に参政権を・・・なんて冗談じゃないことを抜かす政治家やメディアが出てくるんだ。（直接繋がることではないけど）

怒り心頭２連荘である。

他人の怒る姿は見苦しい。
皆様からも諌められるかもしれない。
しかし！！！許せんっ！！！

午前中、娘の保育園のクリスマス会があり、親子３人で参加してきた。
う～ん、いるわいるわ、親ばかの面々が！
つか、自分達もかな～

午後、デミオのパワーウインドー不調の修理をディーラーに見てもらいに行ってきた。「修理には１時間ほどかかります」とのことだったのでその間、近所のマーサージ屋さんへ。終って戻ったら既に修理されていた。何でもモーターを交換したとか。

しかしマツダのパワーウインドー故障は何でこうも多いのだろう。昔からそうだ。ユーノス５００、セブン、そしてデミオ。友人のファミリア。デミオに至っては２度目だ。マツダはパワーウィンドーの部品メーカーを変えた方がいいんじゃないだろうか。

まあ直ったからよしとしよう。

家に帰って昨日の件、ランティスの出物をチェックしてみたら、オークションが取り消されていた。見に行った人とその場で交渉成立したんだろう。質問欄から察するにかなり跳ね上がると思い期待（？）していたのだが、肩透かしをくらった感じ。

しかし、物好きはいるもんだ。あ、自分もかな～

某最大手オークションの中古車を見て巡るのが最近の日課である。
そして、とある車の非常に程度のよさそうな物が１０万円から出品されてるのを発見した。

久々に、中古車をネットで見て、非常に興奮した。
（新車は常日頃から選択・購入を妄想しているが・・・）

何か・・・

・Ｖ６の２Ｌを５速ＭＴで操れる
・デザインは賛否両論あるものの好きな人ははまる
・５ドアハッチであるが“クーペ”と称した、なお４ドアセダンもあった
・シャシー剛性の高さを売りにしていた
・初代プリメーラと比較広告を出した

さて、何でしょう、判る方には判るかと。

但し、大きな問題が一つあり、エアコンが駄目との事。
朝一でディーラーへ行き、サービスの方に伺ってみた。

Ｑ：「○○○ィ○のエアコンを完璧に修理にするには、どの程度掛かりますかね～」
Ａ：「完全に壊れててきっちり直すなら、２０万位ですね～」「１０年前の車ですから、距離は走ってなくてもゴム製品やホース類が弱ってきてるかも、ですね～」
Ｑ：「・・・（ぐぅ）・・・」

この瞬間、私の野望は潰えた。

ああ、「つまらん！お前の話は、つまらん！」って大滝秀治（関根勤？）風にののしられそう。いつもすいません・・・。

最近、国産でも過去の自主規制値２８０ｐｓを大きく上回るクルマが出てきてますよね。ＧＴ－ＲとかレクサスＩＳ－Ｆとか。

ＧＴ－Ｒは、サーキットではリミッターが外れる仕掛けがされてるそうですが・・・

しかし、どちらも１８０ｋｍ/ｈ以上出せない・・・

私は、上記のような高性能車だけでなく、全ての国産車にスピードリミッターを義務付けるのは如何なもんかと思います。

けして危険運転を奨励するのではありません。オーナーに精神的余裕が生まれると思うのです。「その気になったら出せるんだ」と思えるだけで。

リミッターはクルマでなく各ドライバーの「心」にあればよいのです。

さもなくば、輸入車にもリミッターを義務付ければいいのです。ダブルスタンダードはいけません。

以上のことに関し、監督官庁はもう少し柔軟に判断すべきと思います。