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  5. new　エンズン腰下完成♪ [KIKU]
あ～クルマバカってすばらしい♪
イイね！
   
2006年01月29日

new　エンズン腰下完成♪

new　エンズン腰下完成♪ 久々にショップへ遊びに行き、
次期エンジン作成現場を見てきました～

耐久性重視の設計でいろんなノウハウが盛り込まれている
ために全体像やら細かいところは企業秘密でアップ禁止黒ハート
といわれているのでごく一部を・・・

ピストン、コンロッドやその下のパーツ群はいろんな謎加工が
されているので秘密♪てことで、組みあがった腰下を
上からパシャリカメラ
分かる人にはわかる耐久性アップ対策が・・・

ヒントは「棒」です。

ピストンにも多少のレブ当ても許す?「削り」が・・・

で、3番シリンダーにはハチロクが入っていますがぁぁ

このまま閉められたらどうしよう冷や汗2

というわけで詳細は不明ってことで。
お許しを～

後はヘッドの加工（てか、作成？）待ち♪
うーん、いよいよ現実味を帯びてきました～
ブログ一覧 | GT-R | 日記
Posted at 2006/01/29 23:36:31

   

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この記事へのコメント

ゆうくん。
2006年1月29日 23:40
86ちゃんはずっと3番ピストン内でグルグルしちゃっているんでしょうかぁぁぁぁ？？？？ドリドリしてるとか？
コメントへの返答
2006年1月30日 11:57
見えますぅ？＾＾
このハチロクくん、ちゃんとカウンター当てた状態の
ミニカーです（笑）
BNR-32
2006年1月29日 23:44
Ｎｅｗブロックですねぇ（＾＾；
うらやましい
コメントへの返答
2006年1月30日 11:57
ノーマルブロックがもう少し持ってもらえれば
一番良かったのですが・・・

ま、前向きに考えております＾＾
64
2006年1月30日 1:45
おぉっひらめき
もうしばらくの辛抱ですね( ^ー^)

あ，でもナラシもあるか・・・

私も「そんなとこまでこだわるんだー」と感心しました．
コメントへの返答
2006年1月30日 11:58
色々と説明してもらいました。。。
たくさんありすぎて覚え切れません（爆）
とりあえず、ブロック割れを防ぐ対策だけでも大変そうです
あ、ワタシの場合ですが・・・（爆）
ayumi♂
2006年1月30日 8:05
着実に作業が進んでるんですね(^-^)

いったいどんな仕様なんですか？
素人にもわかるレベルで
こっそり教えてくださいなm(_ _)m
コメントへの返答
2006年1月30日 12:00
仕様は・・・いづれオフ会で。。。＾＾

同じパーツを使っても味付け次第では
まるっきり違うエンジンになってしまうようです。

最終的にはこれから・・・ってことで。
kenbou-gtr
2006年1月30日 12:41
おぉ！楽しみですね♪
完成したらお披露目を御願いしますね。
一体、どんな凄いエンジンになるんだろう・・・。
コメントへの返答
2006年1月30日 22:33
数字も大事ですが（爆）、耐久性に重視を置いています♪
もちろん、オモロイエンズンにしていただく予定ですぅ＾＾
ひでち33
2006年1月30日 20:43
ぴっかぴかで綺麗ですねぇ(^^♪

でも～っ、このブロックが勝つのかKIKUさんが捻じ切るのか～っ勝負!?
コメントへの返答
2006年1月30日 22:34
いやいやいや、ワタスが勝ってはいかんのです（自爆）

レーシングエンジン並の耐久性対策をば♪
nao.s
2006年1月31日 21:07
やはり、一番のメインは、８６ですよね。
あのカウンター具合は、なかなかできないです（笑）
次は、隣の気筒にフェラーリとランボですね～♪
楽しみです（笑）
コメントへの返答
2006年2月1日 2:17
直４＋V12＋V10で合計26気筒！（アホ）
ヴェイロンもびっくりですなぁ。。。

   

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