パワーグラフ

130iの動画を見つけたついでに、パワーグラフも見つけちゃいました♪

パワーはNAらしくきれいに一直線にあがっていますが、
トルクのグラフは・・？？

結構山あり谷あり。
ま、谷ってほどの谷ではありませんが。
さらに、急激なトルク変化。

ダブルVANOS（いわゆるIN/EX両方の可変バルタイ）の影響？
無段階可変じゃないのかな？そんなわきゃないよなー
うーん、わからん。

アコード・ユーロＲのVTEC（H22A）は、高回転側のカムに切り替わったのが明らかにわかり、急激にパワーが出てきます。
音質も甲高くなりこれまた官能的でしたね～　カーン！と廻ってね。
うまい演出だったような気がします。

130iの場合3500rpmからはスムーズなカーブですから、実際にアクセルをぐーっと踏んでいけばあまり感覚的にはわからないかもしれませんね。

信号の多い日本での街乗りでは少しギクシャクしないんでしょうかね。