KIKUのブログ一覧

嫁からhelpメールが・・・


段差越えたあと、しばらく走っていたらパンッ！！って音がして・・・




そのあとも普通に走っていたけど・・・




ぽ～ん！って。






同時にナビ画面が・・・





でも普通に走るけど？？？
大丈夫？？？と。




一応、ランフラットだから大丈夫だろ・・・80km/h以下で走るようにとアドバイス。





で、帰ってきた車を見てびっくり！














裂けてるじゃん　^^;;;




この状態でも走っちゃうランフラットタイヤ、恐るべし。





速効Ｄに交換に来ていただき事なきを得たのは言うまでもありません。
危なかったなぁ

さて、やっとまとまった時間が取れましたので、先日の続きをば。


まずはALPINA　B3BITURBO　Limousineから。








特徴的なエアロで一見してALPINAとわかるデザイン。
遠目で見るとM3よりも迫力はありそうな印象。

いつも思うのは、フロントスポイラーが空気抵抗を増しているような気がしてならないのは私だけでしょうか。
あまりにも垂直についているもので・・・

まあ、そんなことはどうでもいいでしょうか。

見た目だけでB3を選ぶお客さんはそうそういないでしょうから。

では、インテリアはどうかというと、写真で見ると一見ウッドパネルが
通常の3シリーズとは違って、本物かと思っていましたが、
なんと、ごくフツーのシールものでした。。

シートの皮もダコタレザーなのですが、きめの細かさもいたって普通。

もっと「プレミアム」を売りにしてもいい車種だとも思うのですが。。

まあ、走りが良ければそれもまたよし、ということで早速走り出してみましょう。

アイドリングはジェントルで好印象。

ゼロからの発進は、、、あら、335iのほうが速い印象。

もちろん、いきなりベタ踏みではなく、通常の発進よりもやや強めにアクセルを入れている領域の話ですが。

335iの3Lターボはリニア感を出すためか、かなり低速に振っている（というかターボが小さい）ので当然の結果かもしれませんが。

しかし、B3ってもっと低速がものすごいチューニングをしているかと思っていたら、案外上なんですね。

ですから、4000rpm以上の領域では335iとは別物の加速をいたします　^^;

ある意味、チューニングカー的な雰囲気があって335iよりも面白いかもしれません。
扱いやすさ、万人が速い！と思うのは335iだと思いますが、ある程度踏み切れる人ならB3のほうがいいと思うでしょう。

M3とも違うし、大排気量NAのAMGなどともちょっと違う懐かしい加速感。。

レトロな雰囲気ともいう印象だったのは意外です。

そのためか、高回転域での突き抜けるようなキモチヨサはないですね～
まあ、ターボ車ですからしょうがないと言えばしょうがないですが。
でもよどみなく7000rpmまで回るのは立派かと思います。

結論から言うと、速いんだけど、これといった特徴がない・・・ように感じてしまう。
ハイパワーなエンジンなのに通常のトルコンATには賛否両論があるようですが、、私はALPINAはトルコンATでいいと思います。

まだこの車に乗るには人間が未熟ということでしょうかｗｗ

私には早すぎるクルマでした（買えませんが^^;）。


最後にちょっと動画を。


つづく

さて、先日Ｄのご厚意でやっとこさクルマネタができまして・・・




今回登場のクルマは。。







　　　　　　＆






ご存じ　ALPINA　B3BITURBO　と　BMW　M3クーペ



以前、M3は発表会で試乗したため、まだ卸したてホヤホヤな状態であり
エンジンもミッションもあたりがいま一つでした。

今回の個体は15000km程度走行でありますので、その違いも体感できるかもしれません。

もともと比較対象にはなりづらいといわれるBMWとALPINAの車たち。
しかし、とりあえず、兄弟といってもいい仲ですから比較してみたいと思います。


早速インプレと行きたいのですが、今日は時間がないのでまたあす以降
思い出しながらじっくりと行きたいともいます。


お付き合いくださいませ。

昨晩、NONBY動画部のうだうだcafeオフが開催され、ふらっと参加してまいりました。

当日開催が決まったにもかかわらず8人も集まるという盛況ぶりｗ

公開済み動画や今後公開予定動画を鑑賞しつつうだうだと。。


で、家を出る時には今日1万キロ達成だなぁと覚えていたのですが、
オフ開催時間が迫る中、右足に力を入れすぎたためか・・・






気づいた時にはあっさり1万キロを20kmもオーバーｗｗ



なかなか難しいものですね。。。。


ま、我がＸ５は各所が馴染んで絶好調ですから、ヨシといたしましょう。

今年6月1日にE70　X5が納車されて5ヶ月半。


ODOメーターが7777kmを表示。



無事にゲット。


細かいところも含めて全くのノントラブル。
5000kmを超えてから足回り、エンジンもなじんできたおかげか
滑らかなフィーリングとなっています。


視点の高さにも慣れてきたかなぁと思いますが、まだ高速コーナーは怖い　^^;

しかし、高速域でのアクティブステアリングはやはりちょっと軽すぎる
設定かと思われます。
車庫入れや街中では至って快適なのですが。。。


納車以来一度もリセットしていない平均燃費も通勤で使っている割には
7.9km/Lと2tの車としてはまあまあ良いのではないでしょうか？





平均車速は32.0km/hとさほど高くありません。
適度に渋滞もありますし、基本的には高速は遊び以外では乗りません。

エンジンのためには一日に一度はレブに当てるほどの加速をするようにしているのも余計なゴミがつかずに燃費に一役買っているのかもしれません　＾＾；

いや、それをやめればもう少し伸びるかもｗ