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ＤにＸ５が入庫したとのことで、ちょうど近くまで行く用事があり
お邪魔してきました♪


そこのＤには今日だけでもX5が4,5台入庫したため、ゴロゴロX5が転がっており、
最初はどれが自分のだかわからなかったりして。。。





初めまして♪




幅、全長よりも全高が325TRよりも30cm以上高い。。


こりゃ屋根の洗車が大変そう　＾＾；；






ODOは6km。


まだボンネットにはフィルムが貼っており、これから磨きなどの納車前整備ですね。

ピカピカに磨いて戴きましょう♪


すでにＤオプションをサービスでw（感謝）、2つほど頼んでおりますので納車時には少し顔つきが変わっているかも。。。


あさって納車予定♪


楽しみ♪

次期愛車E70　X5納車まであとわずか。


325TRの純正オプションを純正戻ししましょう。




というわけで。。。。


これから数日間雨らしいので

雨が降る前に外さないと。。汗



まずはこのあたりから純正戻しを・・・




定番のパーツですね。



夜中にシコシコとパーツはずし。
端から見たらえらいあやしい行動な気が・・・・ｗ




近いうちにパーツリスト（ってほど多くはありませんが・・）を発表いたします♪


E91にお乗りの方で大切に使っていただける方、よろしければ買ってくださいませ。


業者さんへの転売目的の方にはお売りできませんのでご理解のほどお願いいたします。

いままで活躍してくれたE91　325iツーリングもあと2週間しか手元にないので。。。


これからしばらく325iTの思い出でも作っていこうかと・・・

もし325iを検討されている方の参考にでもなれば幸いです。


まずは、一番のお気に入り、エキゾーストサウンドでも撮るかなぁと。
何回か撮るも、どうしても風切り音が入ってしまうんですよね・・・

もち、ピュアスポーツカーの足元にも及びませんが、ワゴンボディとしては
まあまあな甲高い直６サウンドで結構気に入っていたんですよね。

2.5Lエンジンらしい軽快な軽いフィーリングがお分かりになられれば幸いです。
パワーもさほどないので、コーナーでも踏み切れますし♪



とりあえず、アップしてみます。

音量にご注意ください。







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うーん、ザーザー音だらけで不快に思った方すいません。。。

X5が325iツーリングから乗り換える価値があるかどうかを十分に検討。。。


トータルの走りは正直325iツーリングの方がいいと思われるが、
ユーティリティはX5に軍配が上がるのかどうかを検証。




というわけで、また自宅で商談第2弾開催♪











で、












男らしく？
Ｄと契りを交わしてみました♪







またブラックサファイアです・・・＾＾；





はあ、やってもうた・・・




走り以外を最優先に考えた車選びは初めてです・・・


でも、こうなった以上10万キロ乗ってみます。


325iツーリングのときも同じこといっていたような・・・ｗ



非常にいい条件があったからこそできたんですが。。。Ｄに感謝です。


納車は今月ギリギリか来月アタマの予定・・・楽しみ♪

というわけで、本日Ｄが自宅までほぼ同じオプションが付いた
X5試乗車を持ってきてくれた。。（早


フットワークの軽さがこのＤの良さなのだが、
今回はいつもに増してものすごい早さｗ



例のLEDテール


第一印象は夜ということもあるが、やはり「デカイ！」であるｗ


長さはさほど感じないが、タッパがあるせいか、ボリューム感満点♪

早速乗り込んでみる。

身長170cmの私であればさほどよじ登るようなライディングではない。

いままでのクルマ達は腰を下ろすというのが普通のスタイルだったが、
これは腰を乗せる感じ。かなり斬新。

座ってみると、BMW共通のインパネでちょっとホッとする。



時計の時間が・・ｗ


アイポイントはかなり高くてこれだけでもちょっとコワイｗ


とりあえず走ってみましょう♪

アクティブステアリングのおかげで325iTよりも低速域でははるかに軽い。
255/55/18サイズのタイヤとは思えないほどバタバタしないのは好印象。

これはランフラットタイヤの成熟が大きいのかもしれませんね。
325iTよりもはるかにフラットライド。

ではお決まりの0→100km/h加速を。。。








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車内に響くサウンドは直６そのものだが、325iの2.5Lエンジンの方が
より甲高い感じ。

ボディが重いせいもかなりあると思うが、吹け上がりがやや遅い印象。

しかし、4.8iに比べてローギア化されていると思われ、本当に2tのクルマとは
思えない普通の加速をする。

決して速くは無いが、ストレスはほとんど感じない。
これにはびっくり。

コーナリングはどうしてもすんごいロールするんじゃないかという先入観があり
かなり控えめにしてみるが、ロール感はさほど強くは無い印象。

でもやっぱりロールはするｗ

雑誌などにはぜーんぜんロールしないかのような書き方をしているが
やはりセダンやスポーツカーのようにはまるでいかないのは事実。

感覚的には。

そりゃ、タイヤ鳴らすような根性があればいけるのかもしれないが、
やっぱりこの高いアイポイントが恐怖感をあおり、自然と安全運転になるようなｗ

SUVやミニバンで飛ばすヒトがますます信じられなかったりして。。


試乗を終えたらそのまま自宅で商談＆雑談ｗ

ここでも無理な条件を突きつけてみたりして。。。


さて・・・どうするべ。。。