KIKUのブログ一覧

いやぁ、長かった！
苦節10ヶ月・・・

本日、わがＲが完全復活♪

6000～8000rpmのセッティングが終わりやっと
フルに全開にすることができるようになりました。

結論から言うと、注文どおりの仕様となり、満足です。

4速2000rpm以下での30km/h走行～6速吹け切りまで
どの領域でもきっちりと「使える」仕様となりました。

いわゆる、タービン交換車にありがちな4500rpmから上だけ仕様ではいやだったので、色々と対策を立ててもらっての完成です。

久々のＲ全開走行で、疲れました＾＾；


写真は、本日の納車会（？）に参加していただいたtomo@さんと東北道でパチリ。

でも、またこれからちょろっとドライブしてまいります♪

今日、ついに待ちに待った連絡があった。

ダイナ上での最終セッティングが終わったよ～

あとは実走して最終チェックします♪
とのこと。

本当は明日あさってにでも取りに行きたいんですが
仕事・会合が金曜の夜までミッチリ・・・（涙）

金曜日の夜は二日酔いにならない程度に軽～く飲むことにして
土曜日に取りに行こうっと♪

慣らしでは6000rpmまでしか楽しめなかったので
タコメーターとのにらめっこでストレスが・・・＾＾；
もう気にせず全開できると思うと楽しみ～
あ、もち、サーキットでね（謎爆）　＾＾

パーツにたよらず、チューナーの魂がギッチリと詰まった仕様。。。のはず＾＾；
いや、今回は多少は強化パーツに頼っている。。。かな。

慣らしの状態でも3500rpmでトルク51kg、4000rpmで60kgオーバーでしたのでかなりトルクフルなエンズンに仕上がっているはず。

8000rpmまで使えるとなると。。。

うーん、スペシャル加工されたクラッチが持つかどうか。。
クラッチが持っても、ドラシャが折れたりして・・

詳しい仕様＆インプレは土曜日以降公開予定。。
あ、よくある2.8L化は行っていません♪

今回の料理のテーマは
7L NAのトルク＆パワーを2.6L+αで。
我がRB26にインド人もびっくりなスパイスで鞭打って・・・（爆）

究極のグランドツアラーを目指して♪
高級感はなーし！ですが（自爆）

友人が発泡ウレタン注入を行うということで、
ボディ補強について考えてみた・・・

まず、DIYでも手軽に交換できるためによく導入を
考えておられる方も多い、タワーバーですね～
よく、宣伝もされているし・・・

最近の車は純正でも装着されていることもままありますが、
付いていないと、ついつい付けたくなっちゃう　＾＾；

そんな気持ちもわかります。

もちろん、ねじれ剛性をあげるには効果がある一品には間違いないのですが、いくつかの欠点があることを十分に理解しないといけません。

まず、走りにおいては、
フロントタワーバーの交換ではアンダー傾向が強くなり
曲がりにくくなる可能性があるということ。ですかね～

ある程度ボディがよじれてタイヤがキチッと接地して
加重がかかることにより、タイヤの横方向へのグリップ力が発揮
されるわけで、ここをタワーバーで無理にカチカチにしちゃうと
当然曲がらない車になっちゃう。。

元のボディ剛性がしっかりとしている欧州車などに
装着するときには要注意ということですね～
欧州車の場合には、当然元々のボディ設計の段階で
タワーバーなしで、エンジンパワーと路面からの入力を
キチンと分散させ、受け止めるだけの剛性を持たせているはずですから・・・

剛性が上がる→すべての走りがよくなるわけではない
ということですね。

店員さんのタワーバーつけると走りがよくなりますよー
という言葉は正解でもなければ間違いでもないってことかなぁ

あと、もう一点、フロントタワーバーを付けたらフロントセクションのクラッシュはご法度。ということでしょうかね。
当然リアタワーバーの場合にはリアセクションのクラッシュは。。です。

左右をつないじゃってますから、左だけぶつけても
右まで衝撃がどーーんと。。。ね。

タワーバーつけて一発目の走行では、思ったよりも曲がらずに
おっとっと、なーんてことになっちゃうといけませんので
うれしいのもわかりますが、慎重な運転を♪

あ、しばらく走ったらネジのゆるみがないかの確認も♪
こんなところがゆがんだ日にはクラッシュ間違いなし！（汗）

さてさて、インパネ周りの照度アップ化計画第３弾！

エアコンパネルのLED化！

早速、見ていただきましょう。

まずは、昼間の画像から・・・



まっ昼間でも、まぶしすぎるくらいですねー

トンネル内では・・・



うーん、一つ。
改善点は、液晶パネルのバックライトですねぇ
対策を考えます♪

メーターバルブのプチチューンに気を良くしたため、
勢いで、いろんなバルブをチェックすると
結構バルブにカバーがかぶっているんですねー

当然、ノーマルでは他の色合いに合わせて
白っぽくするために青カバーがかぶさっているわけですが。。

あえて取ってみることに・・・

と、どうでしょう♪



メーターパネルのオレンジ色と同期した
色合いになって、さらに明るくなっていい感じ♪
（純正は薄暗い白っぽい感じで電気が点いているのかどうかも
はっきりしないほど）

これまた5分もあればMFDをはずせますので
簡単ですね♪
LED化の前にちょいと試して見る価値ありですよ。

あ、このあたりをいじるときはくれぐれも
バッテリーのマイナス端子を抜くことをお勧めします。

ヒューズが飛びますよ♪

さて、今度はどこをチェックするかなぁ～