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昨日のハイブリッドネタに続いてもうひとつ。

日本ではディーゼルというと、例の石原都知事のディーゼル規制の影響でメルセデスが撤退してしまった経緯もあり
どうしても黒煙を吐きながら走るトラックをイメージしてしまうんだが、欧州では40%近くがディーゼルとのこと。（間違っていたらごめんなさい）

エンジンや触媒の改良でほとんど黒煙は吐かないらしい。

昔友人が乗っていたローレルの2.8Lディーゼルを何度か運転したことがあるが、振動はするし、うるさいし、黒煙吐きまくるし
こんなのが走っちゃっていいの？状態だったのを覚えている。
でもスタートダッシュはなかなかのものだった記憶がある。

ハイブリッドにしても、ディーゼルにしても低回転域で威力を発揮するもので、ガソリンエンジンのように7000rpmも8000rpmも
まわしても意味がない。

つまり、一般的に言う気持ちよく吹け上がるスポーツエンジンには不向きということか・・・

どっちが環境にいいかといえば、バッテリーのリサイクルシステムが確立していない現在は、どちらともいえないのかな？
いや、都内の渋滞路ではバッテリーだけで走れる可能性があるハイブリッドに勝機あり？

でもハイブリッド車って高いし、それを浮いたガソリン代ではペイしない。高性能ディーゼルがガソリン車と同等の値段だったら
間違いなく、ディーゼルに流れるような気がする。

日本人ってブランド志向が強いから、メルセデスに乗ってガソリンスタンドで「軽油を・・」って言うのを嫌がるかも。。

そんな薄っぺらな理由はいずれ消え去るんだろうが。

さて10年後にはどうなっているんだろうか。。。