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さて、いい加減、ドアを開けてみましょう。

リモコンキーのBMマークをポチっとな・・・



ん？



開かない・・・汗


ガチャっっていわないよ・・・


一発目からどうした？


ディーラーマンが一言。

E91のリモコン受信機ってリア側にあるそうな。
ツーリングは荷物を持っていることが多いからリア側に反応よくしてあるのかな？
E87のときは全方向から反応良かったような？？

で、リア側に向けて電波を発射！

がちゃっ♪

無事開きました。(当然か)　＾＾


ドアノブに手をかけ、ＯＰＥＮ♪

1シリーズは一度結構グッと力を入れて引っ張らないと開かなかったが、
E91はなんだか案外スムーズに開く。
ま、そんなことはどうでもいいか。

うーん、ほんわかと香る新車のか・ほ・り。
やっぱりいいですね～

早速シートへ。
電動シートなんですが、無段階すぎてベストポジションが一発では決まらない・・・いずれ慣れるでしょう。

キーを差込み、スタートボタンをポチッとプッシュ。


ドゥゥゥ～ウン


セルの音が聞きとれないほど短い時間でN52B25Aエンジンが目を覚ます。

おー、キモチイイ重低音とともに始動するもんだなぁ
もち、すぐに静かになっちゃいますが。

320iで聞こえたアイドリング時のチャタリングもほとんど聞こえない。冷間時でもいたって静か。暖まると700rpmくらいで安定する。

ちょぴっとブリッピングしてみると、シューン♪と慣らしをしていないもののスムーズさが良くわかるが、若干線が細いような印象が・・・
直４の方が低回転域での排気音は迫力ありますかね。
これは排気系の違いが大きいでしょうけれども。

エンジンはしっかりと慣らしをして仕上げないといけませんね。
現在はまだ500kmも走っていないので、3000rpm以下に抑えていますが、ちゃんと負荷をかけつつやらないといけませんね。
だらーっと一定回転を保つだけでは慣らしになりませんから。

そのアクセルワークのおかげで燃費はかなーり悪いですが　＾＾；
それもいいフィーリングを出すためと自分を慰めております。。。

ステアリングは革巻きで手触りはいいのだが、個人的にはもう一廻り太いほうが好みかな。


さて次回は、走りのインプレをしないと怒られそうですが・・・どうなることか・・・汗

続く