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東京モーターショーにてnew　GT-Rが発表されましたね～

WEBにも正式にスペックなどが公開されています。






３サイズは4655×1895×1370mm
車両総重量1960kg（！）

スペック　VR38DETT　95.5mm×88.4mm　V6　3.8L
　　　　　480ps/6400rpm　　60kgm/3200-5200rpm

ミッション：2ペダルMT
ブレーキ：前ブレンボモノブロック対向6ポッド　φ380mmローター
　　　　　後ブレンボモノブロック対向4ポッド　φ380mmローター

タイヤ：前255/40ZRF20　後285/35ZRF20　ランフラットタイヤ

しかし、重いですね～　重すぎる。。。

これでフロントの追従性はどうなんでしょうかね～
タイヤも20インチのランフラットとは乗り心地やらグリップは大丈夫なのでしょうか？

R34に装備されていたカーボンボンネットはナシ。
でも、今回はキチンとブレーキを強化してきましたね。
やっと交換せずに踏めるクルマになったか。。。
日産のWEB上でも「超」高性能ブレーキって書かれてるし（笑

やはり、スペック表だけみてもわからないや～
ただ、これだけ文字でみたらあまり欲しいとは思わなかったりして。。。

実車を見て、触って、乗ってみないと♪

いずれ、V-specのようなバージョンがでるようですし、
MTも搭載されるとのことですので、少しは軽くしてくるでしょうかね～

発表にもかかわらずまだ確定していない部分もあるとかないとか。。。謎
いずれにしても走らないと分かりませんね～

業績が下降気味の日産にはＲの成功が必要ですね。
Ｒオーナーとしては是非成功して欲しい気はします♪

そういえば、プレミアＡにＲが登場していたんですね～

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関連ページ：http://www2.nissan.co.jp/GT-R/R35/0710/index.html