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初めて、ウマイ！と思えるワッフルに出会いました♪

数年前に流行って、いろんなところにワッフル屋ができましたが
今はほとんど消えてしまいましたね。

で、そんな中まだしっかりとワッフルを売りにするカフェがあるんですねー。

銀座にあるNOA CAFEです。（原宿店もあるらしいです）

飲み物はいたってフツーなのですが、ワッフルが焼きたてなのもあり、非常に軽いんですね～

正直、今さらワッフル？？と半信半疑で、友人に誘われるまま
お店に入ったのですが・・・

うんまい♪

いままで食べたワッフルってちょいとしたゴハンにでもなるほどの
重さがあったのですが。。。

これは、ホントに軽くて脂っこさもないですね。

普通の天ぷらとおいしい天ぷらの違いとでも言いましょうか。。。

たかが、ワッフルとバカにせずに一度試す価値あり♪

ごちそうさま。

いやー危ない危ない、
免許証の期限が誕生日までだったら失効してるところだった・・・（汗）

誕生日から1ヶ月間有効となっていてホント助かったなぁ
1ヶ月前から気にしてはいたんだが、ついつい忘れて。

で、滑り込みセーフで更新してきたんですが、
当然ながら（恥ずかしながら？）2時間の講習付き・・

いままで、一度たりとも違反講習なしで更新したことない。
いつも1点とか2点とかさびしい違反なんですがねぇ

仕方ありませんね。今後は気をつけましょう♪

で、講習受けたんですが、ビデオ見せられるかと思うのですが、
今回は、さだまさしの「償い」をBGMに、
歌のまんまのメロドラマが・・・（爆）

演技もワザとオーバーにやっていて、
感動どころか笑いそうになってしまうビデオでした
うーん、もう少し泣けるビデオを・・・
内容はとんでもなく重い内容なんですけどね。。

内容も絵に書いたような不幸の連続・・・これも変更を願いたいかも。

で、古い免許証って回収されないんでしょうかね？
いままで神奈川県では回収されたような。。。
手元に2枚の新旧免許証があるのってちょいと不思議。

検問等で間違って古いほう出したら厄介なことになりそうなので
机の引き出しにそっと取っておこうっと。

以前ワタシのブログでもパワーチェックのグラフを
出しましたが、何件かお問い合わせが来ました。
ずばり、「パワーとトルクを教えてください」・・・

ワタシ、●△■馬力欲しいんです・・・と。


ちょいとお待ちを。


なぜ、あえて数値に目隠しをしたか。


数値は絶対値ではないから。


パワーチェックの数値なんていくらでも調整がついちゃうん
ですねー。

じゃ、なぜ、パワーチェックをするか？？

もちろん、数値も多少興味がありますが、
それよりも、パワーカーブやトルクカーブを知りたいから。
ですよねー

結論から言うと、お問い合わせいただいた方にはあくまで
参考値としてのおよその数値はお伝えしましたが、
これからのお問い合わせにはお答えいたしませんのであしからず。m(_ _)m

で、ここでちょいとおもしろい？お話。

ダイナパックってありますよね？
ニュージーランドの会社製品の。

ダイナパック自体はうまく使うと非常に有用な機械なのですが。。

パワーを多く表示するようにパソコン上で補正を
入れたり出来るようです。

ま、しょせんこんなもんなんですねー

なんで係数なんてかけるんでしょうかねー？
そのまんま係数1.0でいいと思うんですが。。
せいぜい、1.1か1.15がいいところか。

本来300psのクルマが係数1.2掛けると360ps、
1.3にすると390psに化けちゃう。
ほとんど詐欺な数値でしょ。
ロスが20％もあるクルマってそんなにないようですし。。。

ダイナパックはWindows XPで動いているようですので（HP参照）
係数はショップの判断に任されているんですねぇ。

パワーがあたかもあるようにするのは簡単ですし
そのほうが客も喜びますしねー

エンジンベンチでの500psのエンジンってなかなか
素人では扱いきれないほどのハイパワーだそうで（汗）

客もかしこくならないといけませんねー。。。
チャンチャン。

オイル交換して

踏んでみました・・・


これが116iの限界か・・・


テンロクで荷物満載でこれなら
十分ですね～


メーターは分かる人は読めるはず・・・（笑）
ボヤボヤですいません。
ほんとはもう数キロ上でしたが。

ひっさびさの更新となりましたが・・・

オイルが減りましたよ警告がポ～ン♪と出たので
116iのオイル交換をしてまいりました。
保障期間内なので継ぎ足しはイヤ♪でしたので
交換で・・

ま、そんなこといわなくても交換を薦められましたが・・

昨年4月に購入してまだ10ヶ月ですが、距離は12000kmを突破。
相変わらず酷使されております。我が愛車は　＾＾；

やっぱりクルマは走ってナンボということで、今までの
クルマ達はすべて2,3年もすると過走行車に。。。

しかし、オイル結構減るなぁと思ったら、メカニックは
大体都内のストップ＆ゴーを繰り返すとこれくらいのペースで
減りますかねーとのこと。

乱暴に運転するともっともっと減りが早いんだそうな。
あとは、アイドリングが長い社用車は距離に対して最も
短いとのこと。

どうやって、オイル交換時期をオンボードコンピューターで
計算しているのかと思ったら、
インジェクターからの燃料噴射量で計算している
とのこと。

ほほー。ちょっと感心。

で、よくBMWってＭモデル以外は25000kmまでオイルが持つと書かれていますが・・・
やっぱり、最高の条件で走ってこの距離なんだそうな。
欧州の使い方のように渋滞の少ない高速や一般道を
スムーズに走ってこの距離は大丈夫ということらしい。

エンジンの構造も特別なモノではないのでどうしてだろうと
不思議に思っていましたが・・・

ワタシの場合12000kmでも、きっぱりと交換を薦められました。
ま、今回は購入後初めてということもありますが。。

欧州と日本じゃ道路状況が全然違いますモンね。

日本だと約7000kmで1Lのオイル消費が一般的らしい。
これが極端に短いとエンジンの異常も考えないと
いけないんでしょうね。

実際に、1000kmで1L減ったエンジンがあったらしく
調べたら・・・
ピストンリングが1本（1巻きか？）装着されていなかったもの
があったそうな。。。（恐）

GT-Rはそういわれるとあんまりオイル減らないような気が・・・
あれだけカゲキに走っても減らない。。
オイルの質の問題かも。

というわけでリフレッシュ完了♪
オイル交換直後ってサウンドが良くなり、キモチいいんですよねー

というわけで、週末気持ちよく常磐道をかっ飛んで参りました♪（謎）
チャンチャン♪