KIKUのブログ一覧

本年もあと数時間。
個人的にはいろいろなことがあった一年でした。


ブログにも多くの方々からコメントを頂きありがとうございました。


来年も時間がある限り更新してまいりますので、今までROM専門だった方々も
是非ともコメントをお書きくださいませ。


それでは来年も皆さんにとっていい一年になりますように・・・

快晴の都内某所から今年最後の写真をば。

世の中クリスマスイブというのにフツーに職場にいるワタスですが・・・＾＾；

先日、いつものように通勤していると・・・


ん？





首都高に戦車・・・
しかもパトリオットミサイルみたいな発射台つき。。。


自衛隊車両が走る光景はよく見るが、戦車は始めてかも。。。

せっかくだったら自走でお願いしたいところですが。(爆

このトラックの前に割り込んだら爆破されそうなので、
そろ～っと追い抜かせていただきました。

みなさん、よいクリスマスを♪
メリークリスマス♪

BNR34に装着しているPCR車高調をオーバーホールして数ヶ月。
その際に車高はもちろんコーナーウェイト測定を行いつつ調整しているが、
案の定、なじんできた結果、前下がりになってきた。

そこで、ふたたびコーナーウェイト測定をしつつ、車高調整を行った。

コーナーウェイト測定時にいつも思うことだが、やはりR34は重い。。。

総重量は1600kgオーバー。。。
大人4人乗車可能で、４駆で1600kgならばそこそこ頑張っているジャンともいえるが。。

やはりスポーツカーならば1500kg程度がいいと思う。
32Rに乗るとやはり軽快に感じるもの。
先日も32Rのステアリングを握らせていただいたのだが、キモチイイですねぇ♪

ステアリングを切った瞬間から車全体がスムーズに動く感じが、34と比べると
人車一体感は圧倒的に高い。

車高調整すれば当然、光軸も変わる。
現行車種にはかなりのクルマにオートレベライザーが付いているが
私の34には付いていない。

光軸が下がりすぎれば、手前しか照らせずに遠くが暗くなる。
上がりすぎれば対向車や前を走っているクルマに迷惑がかかる。

というわけで、車高を上げ下げしたら必ず光軸調整はしたいものです。

たいがいの車はねじをクルクル廻せばup　downするいたって簡単な構造になっているはず。

ご多分に漏れず34Rもいたって簡単。



画像の白いネジをレンチで右にねじ込めば光軸は上がり、反対に廻せば下がります。

なーんか、最近路面が暗いなぁとか感じている方、Let's　光軸調整ですよ♪