KIKUのブログ一覧

先日のブログでX3 3.0isに搭載されているN52B30Aエンジン0→100km/h加速を
やってみたのだが、きっちりカタログ値に近い数字が出ましたので。。。

自分の325iツーリングのN52B25Aエンジンでも試してみました　＾＾；

ローンチスタートするとミッションに負担がかかりそうなので普通に発進しましたがｗ








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チャイルドシート2脚＆ベビーカーなども積んだ状態ですので
あくまで参考値ということで。

でもこちらもほぼカタログ値どおりの7秒5くらいかな。

ウソはついていないようですｗ

サウンドは排気系、室内の遮音性などで変わるとは思いますが、やはり3Lのほうが
重厚感があるような気がしますね。

2.5Lは少し線が細い感じ・・・とでもいえますでしょうか。

いずれにしてもBMWのカタログ値はウソは言っていないようですｗ

先日の３５ＧＴ－Ｒ試乗会の帰り際とある警告音が・・・



可能航続距離が50km以下の表示が・・・



オーナーさんは満タンで来たのだが、みんなアクセル踏みすぎ？であっという間に
警告灯が・・・



帰り道は大体30kちょい。


勝負かけて燃費走行に徹してみました。






で、出ました！







瞬間燃費計



プリウスもびっくりな22.4km/l



やればできる3.8Lエンジンｗ



でも、これを維持するのは極めて困難ですがｗｗ


案外エコカー？いやいや。。。

E91 325iツーリングのちょいとした部品調整＆交換のために
Ｄが車を引き取りに来てくれたのだが、今回置いて行ってくれた代車は

現行E83 X3 3.0si アルピンホワイト。

マイナーチェンジ前のGH型エンジン搭載のX3には乗せていただいたことがあるのだが、現行エンジン車は初体験。

セダンのE90 330iには乗ったことあるのでエンジン自体の雰囲気は分かっているので、ボディが変わるとどうなるか・・・
セダンではかなり好印象であったのは覚えている。


早速乗り込んでみましょう。

車高が高いクルマってほとんど乗ったことがないのですが、乗り降りはしやすいですね～


インパネ

メーターパネルはZ4とほぼ同じ。
夜は映えます


早速高速でお決まりの0→100km/hテストをば　＾＾







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カタログ値　7.5秒は達成か・・

回せば回すほど金属的な乾いたサウンドも◎。

さすがに2t近い重量があり、3Lでもものすごい速い感覚はないですが
マイルドかつ力強く加速はします。

一般使用には不満はないレベルかと。


やはりコーナリングは・・・この手のクルマは詳しくないのでわからないのだが
ロール「感」がかなりあります。
かといってひっくり返るような怖さはないですね。

やはりコーナーをビュンビュン駆け抜ける車ではないかな・・・

現行X5の方が曲がったような気がしましたね。

雰囲気を楽しむ車ということで。




止まっている状態ではなかなかおしゃれじゃな～いって感じか？
BMWの中では白が似合う方かも。



最近のBMWのアイデンティティともいえるリアのLED3本線。

ムラなくきれいに輝くLEDのリアランプ。

どうなってるのかなぁと見てみると・・・




ムラを作らない理由は両サイドから照らしているからだったんですね～
納得。

マイナー前の車にもポン付けできるようですが、、、かなりのお値段のご様子。
そんなことする人いないか。

車内は高さがあり広い感じがするが実際はどうかな、、、
E46ベースのフロアであるので現行3シリーズの方が室内も横幅があるかな。

アイポイントが高く、渋滞などでもストレスは少ない様に感じる反面、
どうも路面が遠くて、空中をさまよっているような感覚があり
個人的には少し怖いような・・・＾＾；


でも気持ちいいかも。。。ｗ

ふと存在を忘れていた年末ジャンボ宝くじ。

ビールを探すべく冷蔵庫を物色していたら出てきた・・　＾＾；

早速当選番号をチェック。。。


お、ちゃんと当たってるじゃないですか！
30900円だけど。



間違いなく当たってる♪

なんだか財布が重くなったような＾＾


これは嬉しいお年玉になったなぁあ。。。






で、問題はここから。





この事実をヨメさんに言うべきかどうか・・・ｗ


今日の夜とりあえず首○高を無駄に走ってみるかｗｗ

ご覧になった方も多いかと思いますが、
ベストモータリング2008年2月号。




仙台ハイランドでのnewRととあるショップのチューンド33R対決。


素直に見ると、やっぱnewＲはヤエーや！になる訳ですが・・・


純粋に馬力で計れるものではないのは分かりますが・・・


私の予想ではストレートでは追いつかないがコーナーであっさりパス！
という映像を期待していたのですが。

ホームストレートであんなにあっさり抜かれてしまうのかしら・・と。

さすが！
とも思う反面、ホントに？？？？？
という思いがフツフツと。


34のときもそうだったが、表向き280psでも実際は300psオーバーの個体も多かったので、今回も480psといいつつ実は500psオーバーか?という期待もあったり・・・


で、この取材で使われた33Rのオーナーさんによると

最終コーナーで取材のためにレコードラインをはずした際にシフトミスしたようで・・・＾＾；
そのために最終コーナーで一気に車間が詰まったと。

しかも、その後のストレートでは全くアクセル全開になっていないようです。



そーんなに、ヤラセしなくても。。。日産さん（講談社でもいいが）。



あの33R、ハイランドで1秒出している車だそうですし。
あっさりフルチューンにnewＲが勝たなくてもいいんじゃないでしょうか・・


実際に私が感じた5000rpmまでの加速感ではやっぱり480psだと思うし、それでいいと思うんですが。

それでも一般的には十分速いと思いますよ♪

コーナリング性能は非常に高いと思いますし
前後バランスもいいクルマですし。

メディアは素直に伝えないと。。。ね。



新年早々こんなブログでスタートするのはちょっと悲しいかな。。