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ホイールにこびりつくブレーキダスト。

サーキットでもちょいとなら使えるパッドのため
出るダストが、ほとんど火の粉のようになってホイールに焼きつくために
どーやっても取れないんですね。。。







アップすると・・




黒く焼きつきカッコ悪いんですね。。。涙



もち、量販店で売られているようなダストクリーナーは使用しましたが
高速をちょっと気持ち良く走るとこうなっちゃうんですね。。


単なるダストなら走った後にすぐ洗えば落ちるんですが、焼きついてしまうために
化学反応の力を使わないとだめかも。。


アルミに負担をかけずに鉄だけ溶かす物質って何かありましたっけ？？　＾＾；

いちお、理系だったのですが・・・ｗ

ご存知の方教えてくださいませ。。。

23日深夜にアクアラインを通行止めにしてしまうような死亡事故が発生した模様。

追突した車のドライバーと助手席の2名が死亡。
追突された車のドライバーは軽症で済んだようですが。。。
亡くなられた方のご冥福をお祈りします。


クルマの性能はドンドン進化し、ハイパワー化、高速化が急速に進んでいるのは間違いないことである。

さらには、電子制御でヒューマンエラーを補うシステムも進化はしている。

しかし、どんな安全で速い車でも最終的にはドライバーに全責任があるのは間違いない事実。

今回の事故がヒューマンエラーなのか、整備不良に伴うクルマのトラブルなのかは不明だが、最大の責任はドライバーにある。

アウトバーンで速度無制限区域が許容されているのもすべては自己責任が
キチンといきわたっている証拠である。

現在の自分の車のコンディション、加速性能、ブレーキ性能、コーナリング性能・・・などなど
それと、大切なのは自分の体のコンディション。

少なくともこの辺りに不安が無い状況でなければスピードを出すべきではない。

あと、他人を横に乗せて無謀な運転はしない。
これも基本だと思う。

慣れてくると、走っている状況でなーんかイヤな予感があったりする。
そういう時も直感に従うようにしている。

私がしている急いでいるときの運転は

１．空気圧、タイヤの最低限のチェック。
２．ともかく、キョロキョロして視点を一点に絞らない。
３．自車の存在をアピールするためにも夜間はハイビーム。
４．他車にブレーキを踏ませないような運転を心がける。
５．いやな予感がしたら時間に間に合わなくても、すぐにスローダウン
６．常にブレーキに気持ちを少しは置いておく

ハイビームを除いては日ごろから心がけていることでもあるが。

意外と大事なのは「６」かもしれません。
いざというときはやはりブレーキを踏むに限りますから。

みなさん、自分の車で本当のフルブレーキングってしたことありますでしょうか？
これは安全なところで絶対に一度はやっておくべきことかと。
フル加速はどんな車でも案外安全に出来るもの。
フルブレーキングでは案外挙動が乱れることが多いですから。

ABSを打ち負かすほど全体重でブレーキを踏んでみるといろんな発見があるかも
しれませんし、ああ、自分の車って思った以上に危ないんだなぁとか、、

Ｄでいろんな車に試乗させていただきましたが、
必ずやらせていただいているのは
ある速度域からのフルブレーキングですｗ


4月、5月になると初心者ドライバーが増える時期。
周りの状況にも十分に気をつけないといけない時期でもある。

4月6日からは交通安全週間。

自戒をこめてみなさんもお気をつけて。

明日３月２１日（金）深夜１２時よりロードショー。

公開はこちらにて

とある用事の後、初めての中央環状新宿線を走ってみた。

ちょうど4号新宿線が混んでいたのもありちょうど迂回路に使えるかの
テストということで・・・


箱崎PAからスタートし、６号→中央環状→中央環状新宿線→4号のルートで
高井戸までどれくらいで着くのか・・・


距離ははっきり言って、通常のC1→4号の倍以上あるであろう・・・


さて出発。

もちろん、6号やC2が渋滞していないのが前提だが・・・


画像は山手トンネル内のみですがお許しを。。



新しい道は気持ちいいですね～


路面もきれいなために多少のロング露光もぶれずにＯＫ♪


途中、お豆腐が頭上から待ち構えていますので要注意です。
首都圏ではトンネル内のカメラ設置は初めてではないでしょうか？

ここに設置されたということは、今後トンネル内の設置も増えるんでしょうか・・・



アクアとかも・・・？



途中で今後分岐が作れるような？構造物がチラホラ？！



今後発展があるのでしょうか？


今は一方向でしか使えませんが、せっかく高いお金掛けて作ったのですから
上下方向ともにJCTを作って欲しいですね～
利便性はグッと上がるはず。


こういうところにキチンと税金使ってくれれば払った価値があるというもの。
期待したいところです。


で、結論から言うと、そこそこC1と4号が混んでいれば十分に遠回りする価値は
あると思います。

Time　is　money、ということで。

ガス代もグッとかかるけどｗ

あえて所用時間は言いませんがね・・・ボソ　＾＾；

以前はホンダ党でホンダ車に乗っていたのだが、
その際、Ｄとのお付き合いで入会したホンダのカード。

あまりにも使っていなかったので退会を申し込んだら・・・


ポイントが溜まっていますが、どうしますか？

とのこと。

しかも、edyに換算すると23000円以上あるようで・・・



それを捨てちゃうのはさすがにもったいない。



というわけで、何年ぶりかわからなかったが、久しぶりにホンダのＤへ。


数分でスムーズに手続きしていただき、、、



お小遣いゲット♪




このカードにちょっと感謝。



ついでに、エリシオン　プレステージなんてみちゃったりして・・・
でかくて迫力ありますなぁ・・・

ご丁寧にパンフレットまでいただき帰宅♪