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初めて走っているMINI　クラブマンを発見♪




MINI　クラブマン


写真で見るとえらい胴長に見えるのだが、
リアからみると思ったほどでもない。。

てか、リアからみると知らない人にはMINIと分からないのでは？
MINIよりもかなり大きく見え、迫力もあります。

でも前からみるとあまりにもMINIそのものなので、
ちょっと不思議な感じ。　＾＾；

観音開きのリアドアは右側にしかないので、
写真からはうかがい知れない。

日本ではあえて路上で右から乗り降りすることはないので
ちょっと不便かな？？


でも、なかなかキビキビと走っていましたよ。
個人的にはフツーのMINIの方がMINIっぽくて好きかも♪

慣れの問題かもしれませんが、街中は圧倒的に普通のMINIの方が多いでしょうしね。。

こだわって買ったぜーって感じで好印象です♪

お別れといってもまだ手放しません。
あしからず　＾＾；


我がＲも3回目の車検を向かえ、主治医のお店へ♪

正直、今回は車検を通さずに次期戦闘機への乗り換え計画もあったのだが
自分の体の一部となってしまったようなこのクルマを売る勇気が中々沸かず
めでたく？3回目の車検に。。

さすがにもう弄るところがなく、動体保存状態とはなっているものの、
いまだに乗るたびに喜びを与えてくれるこのクルマへの愛情はかなり強いものがある。

深夜の住宅街や、渋滞している都内の一般道ではちょっぴりいやになることも
無くは無いが、いざ高速をクルージングするとまだまだ戦闘機としても
クルーザーとしても十分に現役としていけるような気が・・・＾＾；

2.6Lという今では小排気量の部類に入るようなエンジンであるが故、
フツーにクルージングすれば10km/Lも夢ではないほどだし、
いざとなればサーキット?では３△○kオーバーも余裕なほどの強靭なエンジンは
これからは出てこないでしょうし。

街中でも扱いやすいフラットトルクな75kオーバーな2.6Lってこれからは無いでしょう。

税金も安いしｗｗ

35Rが出てしまった今ではすでに型落ちですが、買ってくれる方が現れるまでは大切にかつクルマを甘やかせることなく乗って行きたいですね。。

というわけで、早速空いている高速へ。


交通量も少なく気持ちのいいクルージング中♪


と、思いきや、交通安全運動週間中。。。



やはり、あやしいスカイラインを発見。




うーん、特別なオーラが・・・＾＾；


IS君、ロックオ～ンされてますよ～！





ギリギリでちょうどトイレ休憩？でスピードダウンした模様。

危ない危ない。


明日はわが身で気をつけないと。



というわけで、何とか無事に到着。


久々に会う友人たちに迎えていただきました♪

いやー、20台以上の作業待ちのＲたちがずらーーーっと。。。

もうかってますなぁ、社長。って感じ。

北は北海道から、西は関西のナンバーまで。

ここのお店の駐車場を見ると、信頼性の高さを感じさせられます。
実際にここのお店で弄ったクルマでエンジンブローしたクルマって
見たこと無いですしね。。
皆さんの眼も肥えて来たのか、ネットの力なのか、
技術力が無いショップにはだまされなくなってきたようで何よりです。。。
有名なところ≠技術力があるお店ってことですね。。

というわけで、1週間ばかりＲとお別れです。

4月に入りなんだかんだ忙しく更新できずじまいでした

といいつつも、先週いつものように飲んでいたのですが。。。


Dynamic Kitchen ＆ Bar　「響」


まあ、ここのお店は新宿駅からも近いのですが、まあ至って普通な感じのお店。


で、飲み終わってテナントビルを出ると、もう23時だというのに、目の前に行列が・・





ああ、ここがチョイと前に話題になっていたドーナッツ店？

夜遅くまで行列が出来ているということは、うまいラーメン屋みたいな感じ？
とりあえず、はずれはなさそうとのことで行列を伸ばしてみました。

待ちつつ、お店の中が見えるのだが、なーんとも、ドーナッツ工場ですな。。



クルクル廻る大量のドーナッツたち


さすが、ドーナッツ店。客の回転は早く、10分ちょいで店内へ。
しかも、待っている間ドーナッツ一つサービスつき。


ここの基本となるドーナッツを注文してみたが、びっくりするほどフワフワで
かつ、甘いｗ

このフワフワ感は初めての体験でした♪

ドーナッツ画像は思わず全部食べてしまいありません　＾＾；
あしからず。

正直ミ○ドが食べられなくなるかも・・・ｗ

ホイールにこびりつくブレーキダスト。

サーキットでもちょいとなら使えるパッドのため
出るダストが、ほとんど火の粉のようになってホイールに焼きつくために
どーやっても取れないんですね。。。







アップすると・・




黒く焼きつきカッコ悪いんですね。。。涙



もち、量販店で売られているようなダストクリーナーは使用しましたが
高速をちょっと気持ち良く走るとこうなっちゃうんですね。。


単なるダストなら走った後にすぐ洗えば落ちるんですが、焼きついてしまうために
化学反応の力を使わないとだめかも。。


アルミに負担をかけずに鉄だけ溶かす物質って何かありましたっけ？？　＾＾；

いちお、理系だったのですが・・・ｗ

ご存知の方教えてくださいませ。。。

23日深夜にアクアラインを通行止めにしてしまうような死亡事故が発生した模様。

追突した車のドライバーと助手席の2名が死亡。
追突された車のドライバーは軽症で済んだようですが。。。
亡くなられた方のご冥福をお祈りします。


クルマの性能はドンドン進化し、ハイパワー化、高速化が急速に進んでいるのは間違いないことである。

さらには、電子制御でヒューマンエラーを補うシステムも進化はしている。

しかし、どんな安全で速い車でも最終的にはドライバーに全責任があるのは間違いない事実。

今回の事故がヒューマンエラーなのか、整備不良に伴うクルマのトラブルなのかは不明だが、最大の責任はドライバーにある。

アウトバーンで速度無制限区域が許容されているのもすべては自己責任が
キチンといきわたっている証拠である。

現在の自分の車のコンディション、加速性能、ブレーキ性能、コーナリング性能・・・などなど
それと、大切なのは自分の体のコンディション。

少なくともこの辺りに不安が無い状況でなければスピードを出すべきではない。

あと、他人を横に乗せて無謀な運転はしない。
これも基本だと思う。

慣れてくると、走っている状況でなーんかイヤな予感があったりする。
そういう時も直感に従うようにしている。

私がしている急いでいるときの運転は

１．空気圧、タイヤの最低限のチェック。
２．ともかく、キョロキョロして視点を一点に絞らない。
３．自車の存在をアピールするためにも夜間はハイビーム。
４．他車にブレーキを踏ませないような運転を心がける。
５．いやな予感がしたら時間に間に合わなくても、すぐにスローダウン
６．常にブレーキに気持ちを少しは置いておく

ハイビームを除いては日ごろから心がけていることでもあるが。

意外と大事なのは「６」かもしれません。
いざというときはやはりブレーキを踏むに限りますから。

みなさん、自分の車で本当のフルブレーキングってしたことありますでしょうか？
これは安全なところで絶対に一度はやっておくべきことかと。
フル加速はどんな車でも案外安全に出来るもの。
フルブレーキングでは案外挙動が乱れることが多いですから。

ABSを打ち負かすほど全体重でブレーキを踏んでみるといろんな発見があるかも
しれませんし、ああ、自分の車って思った以上に危ないんだなぁとか、、

Ｄでいろんな車に試乗させていただきましたが、
必ずやらせていただいているのは
ある速度域からのフルブレーキングですｗ


4月、5月になると初心者ドライバーが増える時期。
周りの状況にも十分に気をつけないといけない時期でもある。

4月6日からは交通安全週間。

自戒をこめてみなさんもお気をつけて。