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2018年 2月4日(日)
FUJI7時間耐久
富士スピードウェイ







出発： 4:00
到着： 5:00

東ゲートからの入出場のみ。
すんなり入場出来ると思っていたら結構な車の列。
ゲート通過まで30分かかる。

5時半あたりから雪！
ピットロードはあっという間にこんな感じ
8時過ぎくらいかな。



9時スタートの予定が、15分遅れの9時15分スタートに変更。
7時間耐久レースは開催っす。


こんな中を本コースへと向かう各車両。
すげー

タイトル画像はスタート前のホームストレート上。
この後、雪はすぐに止みます。
コース上はウエットです。
レース参加車両は110台を越えてるみたい。


とにかく、寒い一日だった・・・


富士出発： 17:30頃
R246上り方面空いてます。

レース車両を降ろした後、みんなで夕食 (バーミヤン)
俺： 中華丼
息子: つけ麺セット

家着： 20:00過ぎ

2018年　1月27日(土)
これからのメインカーとなるミラジーノを
引取りに名古屋まで。

雪が心配だが、どうやら大丈夫みたい。






家発　　5:25
小田原駅　ひかり501号　7:04発
息子と2人、出発～


車を引取った後、愛知の有名RCサーキットで
遊ぼうとピットバック持参
最近の車両は足元ゆったりになったような気がします。


名古屋駅　8:18着


朝食に駅ホームの立食いきしめん「住よし」


名古屋駅から
市営地下鉄東山線　　名古屋駅→伏見駅
市営地下鉄鶴舞線　　伏見駅→赤池駅

赤池で時間調整 (駅前マック)

名古屋鉄道　　赤池駅→日進駅

車屋さんに迎えにきてもらいました。

乗り出し



車屋さん出発

6月25日 (日)
場所：本庄サーキット
出発： 5:00
到着： 7:00
走行距離： 143km
圏央道 → 関越経由


本庄軽one耐久 2017 第2戦 。
1周 約1112mのコースに30台を超えるエントリー
午前中は濡れていた路面も午後に回復
本レースの頃はほぼドライでした

スタートから数週でコース上は数珠繋ぎ
3時間耐久でトップだと200LAPを超えるぐらいか
横転する車有り、SC有りのレースでした
自分はただの観戦者です


夕食
フライングガーデン　本庄IC店
爆弾キングディナー ドリンクバーセット (爆弾ハンバーグ 250g)
\1480(税別)


帰り出発： 忘れた (18:30過ぎてたか？)
自宅到着： 20:35
本日の総走行距離： 287.5km
関越 → 圏央道経由

　ゆーびーむ☆









5月3日(水)
出発： 5:12
FSW到着： 6:00
走行距離： 36km
県道77号線からのR246 コース
車は多めだがペースは快調

東ゲートより入場。
(ジムカーナの指定駐車券なので本来は西ゲートからが◎)
ゲートをくぐった直後から渋滞。
P3, 4, 5 に続々と車が入って行く。
P5, P7 結構埋まっている。
P7過ぎた辺りからP15へ入る車の列がずっと続いている。
ダンロップ側の駐車場は既に満車。
テントの数がすごい！

全体の様子を見ていると、去年よりも出足は確実に早い。


駐車場出発： 16:13
FSW脱出： 16:25 (東ゲート)
家到着： 17:47
走行距離： 55km
本日の走行距離： 91km
足柄峠 → 県道77号線
渋滞無し、ノンストップ
県道77号線、車多いが 制限速度 + 10km/h で
流れているので問題なし。


5月4日(木)
出発： 4:34
FSW到着： 5:25
走行距離： 42km
前日と同じルート
西ゲートから入場
ゲート通過も渋滞無し


駐車場出発： 18:32
FSW脱出： 19:55 (北ゲートより)
走行距離： 忘れた
本日の走行距離： ?? km
駐車場を出てからFSWを脱出するまでに
1時間23分　距離僅か3kmちょっと(; ;)ﾎﾛﾎﾛ

夜の足柄峠 → 県道77号線
→ 幸楽苑 → 家



FSWの東ゲート前を通過してから東名秦野中井IC入口前の信号まで
1時間5分なのでまあまあのペース。
足柄峠は子どもが寝ていてくれたので助かった。
しかし、足柄峠の下り後半はラグナセカのコークスクリューが
無限に続くような感じ。
三半規管がおかしくなりそう(^_^;

◇ その他
指定駐車場のドリフトコースに駐車枠が貼られてなかった。
SGTの時しか知らないけれどいつもなら紐とテープで綺麗に貼られているのに。
今回は誘導員が数人いて奥から詰めるように駐車しているみたい。
ジムカーナコースの方は綺麗に駐車枠が貼られている。
8月も同じならジムカーナの方が断然良いと思った。
1コーナー指定は取れる訳がない (^^)
P1, P2辺りも帰りの脱出を考えると良いかもしれない。

2日間ともスタンド席は午後、特に3時を過ぎると寒かった。
どんなに晴れていても羽織る物は必要。
トレーナー程度では間に合いません。
風が手強いのです。

日焼け止め必要

公式発表
5月3日 (水)　34,100人 (晴れ)
5月4日 (木)　58,000人 (晴れ)
大会総入場者数　92,100人


帰りのルート (FSW東ゲート発 → 東名秦野中井IC入口前まで)

2017年3月12日 (日)
富士スピードウェイ
晴れ
来場者数：31000人







出発：2:30
　道中、コンビニ朝食・おやつ購入

到着：3:30
　前売り駐車券購入者は 3:30より入場可(但し西ゲート)
　すでに入場車多い

　とあるイベントの参加資格が欲しくて4時くらいから並ぶ。
　子どもは車に寝かせておく。
　この時点でえらい行列待ちだったのが「AKB48 Team8 スペシャルライブ」
　お疲れ様です

　しかし、この時の寒さは厳しく途中離脱も覚悟した。

　「グリッド&ピットウォーク」のチケット購入していたが
　その時間、メインスタンドで食事中。
　行くのも面倒で、チケットを無駄にしてしまった。
　
　この日、一番良かったのは MAZDA 787B のデモ走行。
　他の走行にも言えるけど、周回数少ないよね。
　もう一つ言わせてもらうと、202号車よりも55号車が良かった。
　あのイベント告知見ると 55号車が走るもんだと思うよね。
　でも、音は最高でした(^_^)

FSW出発：3:10
R246合流：3:25
家到着：4:47
走行距離：約90km