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下に紹介する動画は「カラヤン・イン・ザルツブルグ」というドキュメンタリーの一部分で、指揮者カラヤンが、納車されたばかりの赤いポルシェ９５９で、オーストリア、ザルツブルグの道を疾走しているシーンです。９５９の市販が始まった１９８７年ごろと思われます。

００：１２　からが、そのシーンです。ワーグナーの曲（タンホイザー序曲）が、オーバーダブされてますが、エンジンサウンドが素敵です。フェラーリのサウンドとはまた違った良さがありますね。


００：１９で、１速から２速にシフトアップしています（　９５９は、G－１－２－３－４－５　の６速　）
ちなみに、「別冊ＣＧ　ポルシェ９１１　３１年のすべて」という本に載っている、テストデータだと、１速の最高速度が１０１ｋｍ/hで、２速は、１４６ｋｍ/hだそうです。

０１：０８　からは、自宅に戻り、９５９を囲んで会話をしています。カラヤンは、「信じられない。クルマに過ぎないが、（まるで）飛行機だ。」みたいな、感想を述べてます。その後、元モデルの美人の奥さんを隣に乗せて、再びドライブです。

時間はさかのぼりますが、同じドキュメンタリーで、カラヤンと親友でもある、ソニーの大賀社長（当時）との、９５９についての会話も収録されてます。（下の動画の０１：０４から）


カラヤン：「新しいポルシェを注文したよ。」
大賀：　　「もう手に入れたんですか？」
カラヤン：「いや、工場から出る６番目のポルシェだから未だだ。私は６０歳なんでね（カラヤンは当時、８０歳くらい）。」
大賀：　　「ハハハ（笑）」　（一方の大賀社長は６０歳近く。）
カラヤン：「最高速は３１２ｋｍ/hで、１００ｋｍ/hまで３秒で到達するんだ。」　
大賀：　　「３秒！？　不可能ですよ。」
カラヤン：「いやいや。それに君も、頭を最新に保つ唯一の方法だと言ったじゃないか。君はとても速く頭を動かさないといけないからね。」（カラヤンも大賀社長もジェット機を操縦する）

みたいな事を喋っている感じです。
巨匠カラヤンが、子供のように無邪気になって、スペックを誇らしげに語っているのが印象的です。

ちなみに、先に挙げた本のテストデータだと、９５９の最高速は３０２．６ｋｍ/hで、０－１００ｋｍ/h加速は、４．６秒でした。「ポルシェ・サラブレットの伝説」という本に載っている、クワトロルオーテのテストデータだと、３１７ｋｍ/hと、３．７秒で、これはいい値が出てます。

それにしても、頭を若く保つためにスポーツカーを運転するというのも、楽しみのひとつなのかもしれませんね。