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AXXの愛車 [プジョー 206 (ハッチバック)]

整備手帳

作業日：2012年6月3日

リヤトーションバー調整で車高下げ

Item: リヤトーションバー調整で車高下げ
Author: AXX

どうしてもリヤ車高が高く修理工場も遠く自分でトライ！

サスペンション関連 > 車高調整

右側　シャーシに馬をかけてトルクス40ネジと左右計4つの偏心ワッシャーをはずしたあとCRCを吹きまくり市販の１/２ボルト240ミリ　（Jマートで158円）を使用してトーションバー2本をハンマーで叩き抜く。かなりたいへんでした。
やってみたい方は個人責任でお願いします。

こちら左側。シャーシ側とアーム側が上下になっているのがわかるでしょうか。シャーシ側（それぞれ画像奥寄り。バーに黄色のラインが入っている方）よりかなり叩きました。(画像４）

パンタジャッキをキャリパーにかけて車高を合わせます。そしてパーツクリーナーでお掃除したバーを車体下にもぐり受け部に挿入、、手で入るくらいのときも。またはハンマーでコンコン。スプラインはどの位置でもうまく入るよう設計されている？。

これがバーの抜け止め偏心ワッシャー、５０円玉の穴がずれたイメージ。非常に大切な部品にて確実に取り付けます。溝にはまり位置調整します。バー左右のクリアランスは少ないので慎重確実に作業します。止めのトルクスネジがするりと入るようしっかり合わせます。

1回目、少し下がりすぎ、シャーシとアームの測定場所を決めて左右均等に値を測ります。作業のうちに仕組みが理解され3回目で納得いく車高に。

延べ2日かかりましたが完成、（実用を考えノーマル低め）本日高速テストに合格です。男前？いや美人？？、、、　　
やはりこのニャンコは女の子なのでしょうか！？

車体に2日間もぐり体中が筋肉痛となりました。。が、大満足。

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何シテル？ 12/16 10:05

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