レビよしのブログ一覧

こんばんは
お久しぶりです

実は去年から会社を辞めて、今年の3月から個人事業主としてフリーランス生活をしております

というわけで時間が結構あるんで、そろそろスクーター弄りの現役復帰をしようかなと目論んどります

結局売らないとやばいと言いつつ7台のバイクたちはずーっと置いてます
モンキーのキャブが腐ってたりBW'S100のオイル祭りも治らず今格闘中です

久々にパーツをネットで見漁ってましたが、2stのJOGやGアク系はどんどんパーツが減ってきているようでタイミング見計らって予算の許す限り確保していかないとまずそう

相変わらず2stのDIOはまだまだありそうで
4stのスマートディオ君はズーマーのおかげで現役で戦えそうですな

てなわけでちょこちょこパーツレビューとか上げていければ更新再開しようかな

Q1.あなたの愛車を教えてください。
Z51 ムラーノ


Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪
なんだかんだ5台目ですが、段々とカスタムの腕も上がり理想のスタイルを追い求めて22インチコンケイブ、US日産純正バグガード&カーテシ、後期サイドマーカー加工済みテール、自作加工メッシュグリル、社外ウッドステア、tanabeマフラー、電球色LED室内灯などなど
自身初の本革、パワーシート、サンルーフ、シートヒーターと装備充実で快適です！


この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

とある方からホイールのハミ出し具合のコメントがあったので、試しに測ってみました！
なお、リアは余裕だと思うので測ってません

ヒモ垂らしてフェンダーから-1.5センチほどでした！





ついでにディスク系からスポーク系に変わったからか
22インチにしたのに軽い気がする(ﾟдﾟ)

ちょうど前回のブログを書いた後に新しいものにハマって
それからずっとＴｗｉｔｔｅｒに浮上しています

諸事情で連携するつもりはありませんが...

最近、クルマもバイクも特に弄らずでムラーノはもうすぐ車検です
距離も結構行きましたが、タイミングチェーンやし海外向けの車種と考えると
まだまだ走れそうな気がします。Z50もまだまだ現役ですし

ネタが出来たら投稿しますが、しばらくは低浮上が続きそうです

実は去年0:100の事故でフロントバンパーのみが新品になってたりしますが、
カスタムではないのと、自身初の相手が居る事故だったので書きませんでした。

なんだかんだ20代中盤のくせにもう5台目
本当は長く乗るつもりがほぼ自分の意に反した出来事で変えてきて
ローンだけが残ってますね(´・ω・`)

今度は距離も考えて最低5年ほどは乗ってあげたいですね
燃費以外に不満は無いのとかなりお安く買えたので満足度は高いですし
プライベートも今は落ち着きましたし

「修理してでも乗ってやる！！」
が流れに流され短期間で降りてしまった元愛車たちには申し訳ない気持ちがありますかね
まぁそれも人生、経験と捉えるほかないですが

たかが車、されど車

プライベートに変化があり早数か月
そろそろ心も落ち着いて時間も出来たし、整理がてら二輪カスタムを再開しようかな

とりあえず、BW'S100 の
どのエンジン積んでも、オイルポンプ変えても、純正逆流弁付けても、PWKだろうがPEだろうが純正キャブだろうが、ホース変えようが

何してもキックする度にマフラーとエンジン内とエアクリにオイルが大量に漏れる原因が分からないのと水冷のパイピングを何とかしたい

せっかくのモンスターエンジンを実用するのはいつになるやら(^^;


後はリード50エンジンに買ってる69ccボア組んでライブディオに積む
スカブはデカくて重いから引退かなぁ
シグは強風のたびに倒れて悲しい(´;ω;｀)
コマジェはキャブセッテが出なさ過ぎて諦めモード

それ以外は分からん！
数年かけて培った記憶と情報で何とかなるか...

流用、ワンオフ、オリジナル！！

情報共有が出来たら楽なんだけどね(笑)

とりあえず金属加工技術と設備が無いのが痛い