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ケンタロードスターの愛車 [マツダ RX-8]

整備手帳

作業日:2006年6月11日

リア足回り交換

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1
荷物を降ろして、内張りを外しました。
2
アッパーマウント部分です。
3
全部外しました。
4
スタビライザーや、後アッパーアーム等を外し、純正サスペンションを外しました。
左右取り外しだけで1時間以上もかかっています…。
5
フロントはアッシー交換で簡単したが、リアはアッパーマウント移植があるので、面倒でした。
マツスピ、組み込みです。
6
アーム、スタビ等を、元に戻して、ほぼ完成。
7
少し走ってきてから、アームのボルトを締めこみました。
リアだけなのに、3時間以上かかりました…。
8
車高が、純正の時とあまり変わりません。

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この記事へのコメント

2006年6月15日 23:16
おっ!換えられたんですね。
これで鬼に金棒ですな。足を固めると反応が良くなって乗りやすくなる一方、スピンモードも早くなっちゃう…。
昔々、岡国のバックストレート前がだいぶ狭かったころ、推定160Kmでスピンしてしまい、目が回りました。あれは忘れられません。
コメントへの返答
2006年6月16日 6:55
フロントを去年の9月に替えて以来、9ヶ月放置していたリアを、やっとこさやってみました。
フロントよりもリアの方が硬さを感じますね。
まだ替えてから、ぜんぜん飛ばしてませんが、スピンモードが早くなるんですね…。
スタイルの方でも、サーキット経験者の方達から、初心者は飛ばすな、スピンするな、と怒られてしまったので、スピンだけは絶対しないようにしなければいけません…。
2006年6月16日 10:31
初めまして。リアの足交換は大変ですよね(´д`;)
僕の場合はアーム類はなるべく外さずに交換したので、少しは作業時間が短かったですが…。
あと、リアは馴染んでくるとかなり下がりますよ(^_^;)交換直後は指2.5本入ったのが今は1.5本…。見た目はかなりイイ感じになりました☆
コメントへの返答
2006年6月17日 6:33
りのさん、こんにちわ、初めまして。
8のサス交換は初めてだったので、時間をかけてやってみました。
りのさんの言うとおり、交換直後より、少し車高は下がりました。中古なので、これ以上は下がらないと思いますが。

あと、りのさんの着けているプロドライブホイール、自分もいいなって思っています。+23だと飛び出し過ぎますかねえ?
出来れば、車高が落ちてからの写真が色々見てみたいです。

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