VANOS修理　ハブボルト交換

とりあえず、みんなマジックでマーキングしているので意味はわからないけど、なんとなくマーキング。
っと、その前にTDCのところにロックピンをさしておく。

で、カバーのボルトを緩める。外してはいけないらしい・・・

でも、スプラインシャフトがどうしても抜けないから、結局全部外しちゃった。
後からわかったけど、このハブのカバーをどっちだったか忘れたけど、どっちかにまわすとスプラインシャフトが出てくる。

で両側とも外したらこんな感じ。
既にインテーク側のネジの角度がおかしいことに気づき、ほっとする。
原因はこれで間違えなさそう。

指で触るとまじでぐらっぐら。このネジどれもきいてないな…

エクゾースト側はしっかりしていた。

本来は一本ずつ交換するらしいが、ネジ折れたりして効いてないので、数本ずつ交換。

エクゾースト側もすべて交換。
すっきり。

ネジは純正品。あっ品番撮るの忘れた…

外したネジはこんな状態。
2本折れてて、4本はぎりぎりの状態

折れてるネジの先はピックツールでなんとなくまわしてみると回って取り出せた。みんなどうしてんだろ！？

マニュアルに従って、取り付け。
この時点ではハブカバーボルトは手回しでトルクは掛けてない。
スプラインシャフトをvanosに取り付けて、エンジン側はハブを右側にてで回る範囲で回す。
スプラインシャフトを入れ込むとハブが左に回って綺麗にはいる。
その時エクゾースト側のタブがちゃんとオイルディスクの穴に入ってることを確認する必要がある。
vanos本体取り付け後ハブボルト締め込む
順番もあるのでこのあたりの詳細はマニュアル何回も読んで確認した方がいい。

マニュアルはbeisan systemsのhpにある。
なお、人によってやり方が違っていて、youtubeにある動画はスプラインシャフトを最初にエンジンにはめている。
正しいやり方は不明。