まいろっちのブログ一覧

今日の仕事終わって、亀レオンさんとあっきーさんとＰＮオフしてきました。

ＰＮに着いたら肝心のじょに～マスク(担当さん)が外出中で退屈だったので、亀さんと308SWと207Styleを借りてダブル試乗に行ってきました。

ダブル試乗の模様はコチラ↓
ＰＮオフ　308SWvs207Style

＜インプレ＞　※個人的見解あります。
○207Style
　２ペダルシフトでした。
　初めはギクシャクしましたが、慣れればクラッチレスのMT感覚で運転できます。
　また、足回りも通常グレードよりもやわらかくプジョーらしいと感じました。
　排気量も1.4NAでしたが、ストレスなく吹け上がりました。
　ただ、オートモードでATのように走るとシフトアップ時に違和感が。。。

○308SW
　1.6ターボATです。
　ボディサイズに1.6ターボでは物足りないかと思ったら意外とマッチしてました。
　リア周りの重量が増えたのか、リアがドッシリしてて跳ねる感じは無かったです。
　フル乗車だとちょっとパワーに物足りなさが出るかもしれません。
　そうなると、やっぱ2.0ぐらい欲しくなります。


どちらか一台と言われたら・・・

207Styleですね。
これで、5MTがあれば文句なしかなぁ。





さて、PNに行った本題ですが・・・

アレを決めてきました！

以上ｗ（次回へつづく・・・か？

リコールにｗｗ


ライフ、ゼスト、アクティなど 6車種のリコールだそうです。

リコール情報

＜原因＞
燃料ポンプのポンプカバーの鋳造加工が不適切なため、内部の表面がささくれているものがある。
そのため、振動等により当該ささくれが剥がれ、燃料を圧送するインペラ（羽根車）とポンプカバーとの間に噛み込んで燃料ポンプが作動しなくなり、エンジンが停止するおそれがある。

＜対策＞
燃料ポンプ一式を良品と交換する。




呼び出し状が来たら行こうかなぁ。
リアウィンドウに貼られるシール嫌いなんですよねｗｗ



この記事は、リコールですよ。（燃料ポンプ） について書いています。