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ディーラーにMCしたアテンザを観に行ってきました。





エクステリアは変更なし？サイドミラーが変わっているのかな





ドアオープン





Lパッケージのホワイトレザーです





ステアリングがアクセラと同じくスタイリッシュになってます。

ヒーター機能も付いていますので冬はありがたいですね。





レザーはナッパレザーになり柔らかくなってました。

因みにナッパレザーとは羊や山羊や牛の柔らかいレザーのことらしいです。

サイヤ人じゃないよ





なんとパワーシートのスイッチが金属調のシルバーで塗装されています。

さわるとヒヤっとしました（これは中期からじゃないよね？





ホワイトレザーはチタニウム色のパイピングがされています。

ようは縁取りですね





後席はこんな感じ。

実は肝心の黒天井を撮るのを忘れました・・・

ちょろっと見える黒ピラーで想像してください。

実際に乗って見ると黒天井は悪くなく、落ちついた感じがあります。



試乗もしましたが、ディーゼル音がより低音になっており、重厚な感じになってます。

前席は遮音性が増した窓ガラスになっているので、音の聞こえ方は前期とは別物ですね。

これでGJアテンザとしては完成でしょう。この次はフルモデルチェンジかなぁ

先日お伝えしたアクセラサーキット体験試乗会。





G－ベクタリングコントロールをサーキットで体験しよう！というものです


で、行ってきましたリンクサーキット





山の中にありました。先日、熊が出たそうです。





この待機中の車両達は一体・・・





サーキットで保管しているのかなぁ





今回はマツダのイベントという事で、参加者も大体マツダ車で来られていましたが、中にはMCアクセラの納車待ちの方もいました。


で、肝心の体験会なのですが、MCアクセラと他車を試乗し、G-ベクタリングコントロールを体験しようという事なのですが、

それぞれボディ形状も違うため中々比較が難しいところもあり、気持ちコーナリングがスムーズかな？という感じでした。（アクセラだから元々これくらい曲がるかな？というのもありました。

ただ、これは私が鈍いだけかも知れませんのであしからず。


まあ、運転中に自然と人馬一体を感じられるような技術ですから、劇的に変わるという訳ではないでしょう。

アテンザにもMCで採用になるでしょうから、そこで試乗してみるとはっきり分かるかも知れませんね。