ドバリンのブログ一覧

３メモリくらい残っていたのですが、スタッドレスから夏タイヤに履き替えたので給油しました。
給油前の暖かい日が絶大な効果があったと思いますが、20.66㌔を達成しました。
正面の燃費表示は21.6㌔でしたので、誤差1キロといったところでした。
ちょこちょこ移動は計算されてないみたいなので、この1キロはそれかと？
後半の区間燃費は24㌔超えが続出していましたので今回は超えるのではと思っていたのでうれしい限りです。
大体、ガソリンの1メモリ当たり80㌔～90㌔前後で達成でした。

で、喜びも束の間。夏タイヤ純正18インチが本当に重いんだなと感じました。
気温も下がり、リッター2キロほどダウンしております。
そろそろ、純正のタイヤも減り始めているので本気で、インチダウンしようかと考えています。
GTR開発の水野さんも、YouTubeで扁平を下げた方がこの車の懐の深さを味わえるのでは？とおっしゃっていましたので。

金額、パフォーマンスなど総合的に考えて判断ですね。

しかし、今の車はなんでこんなに低扁平でインチの高いホイール履くのか？
一概に比べてはいけないのかもですが、昔、所有していたアコードCF4は、シビックとほぼ同じ180PSで16インチだったのに・・・。
ボディサイズやトルクの違いはあれどそれくらいの方がお財布にも優しい。限界まで走らないし・・・。

今回こそはと、頑張りましたがわずかに届かず。(泣)
メーター内の表示は20.8㌔でしたが、満タン法で19.69でした。

当方の生活環境が、深夜から早朝に通勤で、しかも郊外ですので、出発は暖気はゆっくり走りながら温めて、水温系の表示の青ランプが消えてからは燃費計を注意しながら走ってみました。もちろん、後方の確認は怠らず、後ろから来たら流れに合わすか道を譲るかします。(まあ、まず前後とも車いないですけど)。
信号も変わる間隔は大体抑えていますので、通勤に関しては、車の一回ごとの燃費計では、２１から２３で推移していました。
ただ、あんまりアクセル踏まないとエンジンが回らなくなるので、２速ないし３速で60㌔まで速度上げて、6速にシフトアップであとは巡航を心掛けました。

週一くらいの市街地走行。自宅が２台の縦列駐車のため出し入れ。そして今回はラストが車検で場所が悪いため、そこで大幅燃費ダウンした模様。
大体１メモリあたり80㌔走っていて、800㌔以上走れると表示されていましたが、給油時点で800㌔以下になっていました。残念。

また、機会をみてトライします。

https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/231208_5423.html

100万台規模のリコールで驚きでした。6月の時も同じ部品のリコールでしたが対象が広がったのでしょうか？
当方も車種は該当しますが、車台番号わずか数千の差で対象外のようです。
本当に大丈夫なのか心配です。
この番号の差で使ってる部品の品質が違うということなんでしょうかね？
今のところ、エンストしたり調子悪いということはないですが。
この記事が目に留まって詳しい方から何らかの情報得られればという気持ちで書いてみました。
みんからユーザーさんは親切な方多いので。

自分が運転してきた経験のある車で刺激的だったのは、レグナムVR-4とR33スカイラインGTS-t。
そして現所有車の普通のシビックが比較対象になりますが。
試乗の距離も制限があったので10キロ程度走ったくらいですが、まず乗った瞬間は、率直に言ってこんなもんかと感じました。
先に上げた車種の方がカタログ的には数値が低いですが怖いくらい加速感ありました。
もちろん、回せば劇的に早いのは間違いないと思われますが、体感的には普通シビックよりやや早いというくらいです。(怒られそう)
モードはRモード指定。足回りが引き締まるのを実感できましたが、加速感はイマイチ。多分、体感的気持ちよさは、電動車のリーフとかノートの方がありますね。
もちろん、お金がないから買えないのですが、買えたとしても買わないというのが個人的な結論です。
もちろん、性能すべて普通シビックより上であることは体感できましたが、200万の差があるかと言われれば厳しいです。
それだけ普通シビックの実力は侮れないと実感しました。自分はこちらで十分です。

すでに納期は2年～3年になるのではと担当セールスさんも言っておられました。
もはや価値観だと思います。そこまで待つのなら半年待って普通のシビックで良さを手軽に味わう方がいいのではと感じた次第です。
維持費や盗難対策といったところも考えなければなりませんし・・・。
タイプR試乗直後に自分の車に乗って感じたのはとても軽いというか、おもちゃみたいな感じがしました(笑)
重厚感・高級感をタイプRからは感じ取れたのだと思います。

購入して4か月経過しました。最近、電動パーキングがかけ忘れた状態ということに気づかず、自宅から勝手に動き出し前の木に接触という事故が起きたのでこれを機にレビューを書こうかと。
普段は往復24キロ程度の通勤に使用しています。
ほぼ1人乗りですので快適そのもの。
パワーは必要にして十分。3速で3000回転も回せばすぐに60キロを超えてしまうので、3速から6速に入れても余裕で巡行してくれます。
足回りもしなやかで、FFですがFRのような気持ちよさがある程度味わえます。
それでいて燃費もいいですから全体的にはバランスの取れた良い車です。
ネットの記事でしたが、シビック・ロードスター・スイスポのMTで買いたいのはどれ？という問いに50パーセント以上の方がシビックを選んだとか。所有するとうなずけます。
余談　個人的な意見ですが、後席の居住性はある程度重要なのかと感じています。マツダ3がこの記事に上がっていないのは？ですが、セダンにスカイXのMTがあればそちらにしていた可能性は高いかと。
やはりマツダ3のハッチは後席狭いです。それに比べてシビックはかなりの居住性です。