KTR4433のブログ一覧

お盆休み中に実家に帰省してましたが、岐阜に戻ってくる途中に遂に10,000kmに到達しちゃいました～


いや、今日でちょうど納車から半年経過したんですが、こんなに早く10,000kmに到達するとは思っていませんでした(^^ゞ

やっぱり、岐阜-岩手の往復が効いてるのかな…w

そうそう、今日は岐阜スバルのお客様感謝デーと言う事もあり、予定より早めではありましたがオイル＆フィルター交換を行いました。
オイルは前回も入れた、ｅｌｆの0W-30、フィルターはスポーツフィルターにしてみました。

高めのオイルですが、スバル純正と言うこともあり安心感がありますね。
今後もずっとこのオイルになりそうです。

大した事では無いんですが…ｗ

本日、会社に向かう途中にコンビニにタバコとコーヒーを買うために立ち寄った所、タバコを吸っていたレガシイにお乗りの方に、「このインプレッサ、どうですか？」と話しかけれました。
私も急な事だったんで「いや～普通に良い車ですよ」と当たり障りのない回答をしてしまいましたが、同じスバル車乗り同士、その後短い間でしたが話が弾みました。

この方、私のLEDアイラインに興味を惹かれて話しかけたそうです。
→私のアイラインはACC連動なので常時点灯。

DOPかな？と思う位綺麗ですね～と言われ、私も苦労が報われた気がしてちょっと嬉しかったです。
G4って所が渋い、とも言われました(^^ゞ　
（確かに、だいぶ街にもGJ/GP型は増えてきましたが、殆どはGPが多いですしね）

BHレガシイ（3ナンバーだったからEJ25かな？）にずっとお乗りのようで、現行レガシイは大きすぎるので、次に買うときはインプかな？と思っているそうです。
これは布教活動(?)するしかない、と思い私も色々とお話しさせて頂きました。

時間にすれば10分ほどだったと思いますが、なかなか他の人とインプレッサについて語り合う事が無かったので、本当に楽しい時間でした。

素敵な時間をくれたBHレガ乗りさん、ありがとうございました～
（お陰で今日一日楽しく過ごせそうですw）

リプロを行なってから2週間経過したので、ここらで簡単に感想を。
※私が個人的に感じた事ですので、人によってはまた感じ方が違うと思います。
　あくまでも個人的な感想という事で。

１．冷間時の低速ギクシャクの解消
→これは実施された方の多くの方が感じていますが、低速時のアクセルオフで起きるガックン感とか、アクセル低開度時の加速の段付き感などが影を潜め(まだ軽くは残ってる)、普通のATの様になりました。
納車時からずっと気になってた所なので、解消されてよかったです。

２．エンブレは弱くなった(気がする)
→今まで止まる直前(30km位)まではエンブレだけで減速出来たりしましたが、リプロ実施後からはエンブレが弱まった感じがします。
特にマニュアルモードの際、2速で回転数が2400rpmを切ると途端にクラッチを切ったように減速感が弱くなります。

３．リプロ直後はちょっと加速が鈍いかも
→これは、リプロにより学習内容が初期化されてしまう為かもしれません。
　2週間たった今では思い通りの加速感になっています。

４．燃費への影響は不明
→夏になりAC稼働率も増えたため、単純比較は難しいです。
ですが、２．で書いたようにエンブレが弱くなった分空走距離が稼げます。
今まで、予想外にエンブレが効いてしまい追加でアクセルを踏むということもしばしば有りましたが、リプロ後はその様な事は少なくなったと思います。

思ったことをつらつら書いたので、長文・乱文ですみません。

リプロを検討している方の一つの参考になれば幸いです。