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2022年03月09日 イイね!

ジオランダーX-ATに待望の新サイズ追加!

タイトル通りですが、遂にYOKOHAMAからサンバーディアス(アトレー)に丁度よいサイズのオフロードタイヤが3月から発売開始となりました。

ジオランダー X-AT LT155/65R14 78/75QとLT165/65R14 81/78Qです!


※ヨコハマタイヤのカタログより抜粋m(_ _)m

軽バンのチョイあげの定番タイヤと言えば、今までは、サイズは165/65R14 79S、種類はナンカンFT-9、MUDSTAR RADIAL A/T(M/T)、GRIPMAX Mud Rage R/T というすべてアジアンタイヤという状況。

ここに、YOKOHAMAが定番サイズである165/65R14の他、155/65R14という少し小さめ(とはいえ標準装着タイヤよりは直径で約2cm大きい)サイズも追加したというのはかなりGood!
155/65R14であれば、ホイールのインセットが極端に+じゃなければおそらくノーマル車高でも履けると思います。小さいからそこまでパワー食われる事もなさそう。

サンバーディアス 4WDの最大積載時の軸重は、前軸:685kg 後軸:805kgであり、必要なロードインデックスは77以上。よって問題なく車検も通ります。
※後軸重805kgに対して、LI-=78でも350kPa時に負荷能力425kg×2となるので負荷能力は満たしている。

ただLT規格タイヤなので、空気圧は上述の通り350kPa近くまでは必要と想定されるため、乗り心地はあまり標準装着タイヤと変わりないかなと想定してます。
また、重量も7kgとヘビー級なので燃費は悪化するでしょうね。。。
(それでもナンカンとかに比べれば軽いのでは?と想定)

万人受けするジャンルではないですが、国産メーカーが選択肢に入ったのはやはり嬉しいですね!YOKOHAMAさん、ありがとう!
Posted at 2022/03/09 23:06:29 | コメント(0) | トラックバック(0) | くるま | クルマ
2022年01月28日 イイね!

新型アトレー/サンバーディアスの軸重 (覚書)

21年12月に発売となった新型アトレー(=サンバーディアス)の軸重について。

ダイハツに問い合わせたら教えてくれました。


「4名乗車+250kg(最大積載)」時の前後軸重は以下の通り。


・(2WD:Xグレード)
前軸重:645(kg)後軸重:785(kg)計:1430(kg)

・(2WD:RSグレード)
前軸重:655(kg)後軸重:785(kg)計:1440(kg)

・(4WD:Xグレード)
前軸重:675(kg)後軸重:805(kg)計:1480(kg)

・(4WD:RSグレード)
前軸重:685(kg)後軸重:805(kg)計:1490(kg)


タイヤのロードインデックス



2WDの場合76以上、4WDの場合77以上。

こりゃなかなかタイヤの選択肢に苦労しそう。
特にスタッドレスは、車検対応しようと思うと乗用向けだと155/80R13 79Qしかなく、あとはLT規格のもの、ってなって選択肢はかなり少なくなる。
LT規格のって効きどうなんだろうな〜


って色々悩んでるけど、新型アトレー買うってきまってるわけじゃ無いです(笑)

2/26追記
 アトレーではなく、サンバーディアスを契約しました!
 六連星エンブレム、継続です!w
Posted at 2022/01/28 22:49:27 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2021年04月18日 イイね!

ホイール選びで思案中

XVのタイヤ、溝も残り少なくなってきたので今年ホイールごと交換しようと色々検討中。

最近はキャンプでオフロードも走ることが多いので、タイヤはDUNLOPのGRANDTREK AT5でほぼ気持ちは確定してますが、ホイール選びが悩みます。

せっかくオフ系タイヤにするなら、ホイールもオフ系にしたいなーと思ってるのですが、5穴PCD100のオフ系ホイールって無いんですよね(笑)

ひとまず、レアマイスターのLM SPORT FINALか、BIGWAYのB-MUD Zの2つにまで絞りみ。

LM SPORT FINAL


BIGWAY B-MUD Z



私の中ではLM SPORT FINALのブラックが優勢かな~

まだ時間はあるので、色々考えてみよ。
(この悩んでる時間も楽しいんですよねw)
Posted at 2021/04/19 07:25:48 | コメント(0) | トラックバック(0)
2021年04月17日 イイね!

XV、またリコール出ました(笑)

またXV向けのリコールが出ましたね。
これで、私のXVは7つ目のリコールです(笑)


イグニッションコイルは一昨年に点検と対策プログラムへの書き換えで対応してましたが、結局全交換に踏み切った様です。
走行距離が60,000kmに達しようとしてるので、ついでにプラグ交換もしてくれない?って言ってみようかな~


もう一つはリアスタビライザー取り付けブラケットの増し締めとの事。
でも、使用過程で緩んでくる恐れがあるためって理由なら、増し締めじゃなくて緩み対策したボルト等に交換した方が良いのでは?と思うけどね。





Posted at 2021/04/17 11:03:08 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年12月10日 イイね!

EyeSight上限変更予約しよう♪ → 残念。。。出来ないらしい 

私のXVも、最新EyeSight同様の上限に設定変更しようと、DRiViSiONさんに予約を申し込んだのですが、、、、残念!GT7は今施行してないらしいです(T_T)
※HPで「対応車種 = 現行GTインプレッサ/XV」とあったので、出来るものと思って予約申し込みしました。

GT7は不可ということだけどGT系は出来るとHPにあるから、GT6は出来るんだとは思います。

ま、GT7も対応可になるまで、気長に待つことにしましょー
Posted at 2018/12/10 12:43:26 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ

プロフィール

「56onemakerさんにリクエストして、前後のエンブレムステッカーを作成してもらいました。

メインはダイアモンドブラック
文字部反射ブラック

到着が楽しみ。」
何シテル?   06/30 12:02
基本はDIYで出来る事にチャレンジしていきます。 やったことはなるべく整備手帳にUpしていきますが、更新頻度は遅めです(^_^;)

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