さらばボクサーサウンド。。。

さてさて、
今回も排気系をちょちょいといきまっせ～。















前回はキャタライザーを交換しました。

実はそれと同時に中間パイプも換えていたんですね～（そんなん知るかって感じっすね）



こんなヤツですな↓





そう…


ほぼただのステンレスパイプ





前期ＧＤＡは、中間に1個のチャンバー室が付いているんですが、このブツはそれを無くした感じ、アーンド軽量になっとります。

お値段も加工した鉄パイプ級の激安っぷりでしたのでポチっとな♪


交換もキャタライザーに比べりゃ超楽勝♪


ただ問題なのが…






マンモス爆音Σ(´Д｀lll)




持ち前のドコドコボクサー波動砲も相まって、すんげーのなんの…

全開で踏めば少し割れたサウンドが重なり、レーシングカー並っス。。。


これでは善良な民の皮は被れない（!?）という事で…

こんなん買っちゃいました↓





等長エキマニ!!


いつかは等長!!っと思っていたのですが、これまた｢買うっきゃないっしょ｣なお値段で発見したのでポチるっきゃないっしょｗｗ


これまたバンテージ巻き巻き付きで、お値段は驚愕の2万円!!
更に…



新品なんです♪



おまけでこんなん付いてきました↓




タービンサポートですね～


しかし、私のＧＤＡではこれに換えてしまうと違法車両まっしぐらなんで絶賛放置プレイにて対処。



つーか、タービンサポートは換えるのメンド過ぎ。
エンジン傾けるとかＤＩＹの領域越えてるっつーの…


しかし単体で見るとちっさ…
むちゃくちゃ軽いし↓



指で摘まめちゃいますよ～


フランジ部分の排気ポートも、思っていたより細ーい↓



関節１つちょいって感じですね。。。
レビンのエキマニの方がごつくて迫力あったぐらいです。



そんじゃ、いっちょ気合い入れて純正マニ外しますよっと…







ほいキタ↓




まぁ、結構な感じで難儀しましたが（汗）

ナット固着率はキャリーオバー並にオマケがついているので、ほんっっっっとーーにナメないように気をつけましょう。。。

場所が場所なだけに、｢グリン｣ってやっちゃうとその場で終了な可能性大です。




つーかねぇ…


重すぎなんだよテメーー!!



なんなんだこの重さは!!
見た目以上の重量感じゃないか!!


例えるなら
｢彼女をお姫様だっこしようとしたら、思いの外重くて両足踏ん張り直した。｣って感じ（長い!!）。



3時間ほどの格闘の末、交換完了～。。。


早速エンジン回してバンテージ焼きまっせ～
…
…
…


静かだ!!
その上マイルドな音質♪


踏むとどうかな??

…
…
…

クゥォォォオオオーーーーン!!



かっけー音じゃないか!!
中間換えた事もあって音質は私好みな乾いた音に。。。
ボクサーサウンドを手放す事に若干抵抗がありましたが、これはこれで最高♪




つー訳で、排気系はタービンサポート以外は交換済みとなりやした。。。


レビンから乗り換える時、あまり触らないでいいような車を…っと思ってインプレッサを選んだのに…




悪い手癖は健在です（爆）