稲妻父ちゃんのブログ一覧

気になる









……ってコトで


気になる実験をやってみた。




それは








GDBとGDAの加速勝負！！！








しかーし！！



GDBと言っても、あのプレミアムな価格でお馴染の…



S204選手！！（俺にくれ！）





対して

GDAの中でも軟弱指数お高いMyインプ…



オートマティック（ロマンティック）GDA選手！！




お友達が折角スンバラシィ車を手に入れたので、気になるそこんところをやってみたｗｗ




果たしてGDAはS２０４の相手になるのか！？




…と言っても、サーキットタイムじゃ話にならないので、勝手な条件付きで加速勝負をしてみた訳です。




その勝手な条件とは

①お互い2速60km/hより、150km/h程度までの加速勝負。

大体ミニサーキットで最終コーナーからホームストレート→1コーナー位を焦点にしてみた。
これ以上の速度域では、ATとMT、またタービンの大きさでS204の方が分があると思いこの辺りにしてみた。。。

②ATの私はスポーツモードとし、変速ポイントではMTと同じくアクセルを一度離し変速。

特に意味は無いが、ブースト圧の落ち込みで結果が変わってしまってはいけないので。。。




この条件がどうだとかは抜きにして……




気になる1発目スタート！！



若干ＧＤＡが先に加速するも、ＧＤＢはすかさず食らい付き差はほぼ無い。

しかし、そこからＧＤＢが抜き去ることもなく、差は縮まることも広がる事も無く、全く同じ加速でフィニッシュ！！


ん～…



俺のＧＤＡ……やるじゃん（感涙）




一本では確かではないので、もう一度トライ。




今度はＧＤＢの加速を合図にスタート！！



今回も同じく、ＧＤＡはすぐにＧＤＢの加速に食らい付き、差は縮まる事も広がる事もなくフィニッシュ！





ＧＤＡやるじゃん！（泣崩）





と言う事で、ＧＤＡのＡＴとＳ２０４の加速力は……





全く同じであると決定！！














はい！！　

嘘です　Σ (ﾟДﾟ;）ェェェエエエ!?





と、いいましても、結果は嘘ではありません。本当です。




た・だ・し




Ｓ２０４は全くのフルノーマルです。


対して私のＧＤＡは

・インダクションホース
（ＳＴＩインテークダクトやＡＶＯのハイフローインテークダクトと同じ類のパーツ）

・等長エキマニ
・社外フロントパイプ（スポーツ触媒）
・ストレートセンターパイプ
・ＧＤＢ純正マフラー
・ブーストアップ（1.1ｋ）
・ＧＤＢ純正インタークーラー

という仕様。




つまりＳ２０４は、素でＧＤＡをここまで弄るのと同等の力を持ち合わせている事が判明。




やっぱりプレミアム！！




これにあの運動性能が加われば……そりゃぁ速いでっせｗｗ



さすがＳ！と思うとともに、ＧＤＡも少しいたずらしてやればＧＤＢに匹敵する加速力を得る事が出来るという事でもあります！！





あ、勘違いしないで下さいね。



あくまで「ノーマルＧＤＢの加速力のみに」ですからｗｗｗ




ＧＤＢが同じ事したら遥か彼方へいってしまうのだろーか……






うん、やっぱ悲しぃわ。。。