稲妻父ちゃんのブログ一覧

さてさて～

今回も暑さにやられながらもレッツＤＩＹ。。。
















あっち～…

あっちーねぇ…







しかーーし!!



我がインプを進化（退化??）させるべく、熱い時期こそ作業日和!!

こんな感じでＭっけ満載なんで、毎年良い汗流せます。。。



ホントは工賃ケチってるだけって話も




しかしこの暑さは結構キケンなレベルなんで、のらりくらりとマイペースでいきまっせ～。



今回投入するのはコイツだ!!　↓




ラテリンです♪

もちろんフロント側とリア側をちゃんと揃えましたよ～。
これに換える事で、Ｃ型から採用されたスタビリンクの形状に出来ます。

交換の理由は他に色々とあるのですが、総じて言えば曲がらないのを何とかしてやろうとの思いから、とりあえず一発目って感じです。。。

リーマンが理想に近づける為にはなが～い目で見ていかないとね。。。





そんで交換なんですが、この手のパーツが取り付けてある個所は締め付けトルクが異常に高い。

腕力に自信があるが故、一歩間違えばギックリあ～んど手の皮ズルムケの可能性も。。。


筋力に自信のある方はお気をつけなさいませ…



なので、私の場合は渾身の蹴り込みで人力インパクト発動!!

御近所のオバさまが｢!?｣って感じで振りむくので、この瞬間は涼しい空気が流れます。
ナットよ無事であれ…

外すのはまずまずの感じ。
…と思いきや、フロント側のボルトがドラシャブーツに当たって抜けきらない…。
インプって、なんか換えようとするといっつも何かが邪魔してスンナリとはいかないのがたまにキズ。。。

幸い相手がゴムなんでえっちらおっちら、もにゅもにゅしながら救出完了♪

さて…入るのか??

迷わず叩き込め!!
ドカン!!っと一発Ｍｙモンキーレンチ（別名：稲妻さん家のエクスカリバー）で殴る!!

うん、入った♪

後は各パーツの向きに気をつけながら、締め忘れがないか指差し確認チェックチェ～ック。。


結局3時間もかかってしまったが、この猛暑の中なら上出来上出来♪




こんだけ頑張って嫌な挙動が出たら多分泣きます。

さてさて、今回はパルサーでサーキットを走ったお話。。。














我が家のパルサー君は
・ＦＦの1500ｃｃ
・４ＡＴ
・ドノーマル（おばちゃん仕様）
・レビンより提供の16インチホイール（重い!!）
・12年経過のお疲れボディー


こんな感じな

完全お買いもの仕様です（爆）




しかも通年でこんなん付いてます↓





母曰く…



外すのメンドイだそうです。。。



タイヤは私が過去に乗っていたレビンのお下がりタイヤ↓




ソナーＳＸ－１です。






これでサーキットを全開走行します♪




なぜって？

なんとなくですよ…なんとなく…。


まぁ、自分の車が調子悪かったんで、ママンに車借りて勝手にサーキット爆走しちゃったよんって感じ。。。


基本私はタイヤが4本ついてりゃＯＫ。
これが４ＷＤ＆過給機付きのパルサーGTI-Rなら尚ＯＫ。
もしそんなパルサー持ち込んだらインプレッサのタイム抜いちまいそうで何だか怖いな…

でもウチのパルサー君はそんなにハイスペックな訳ない（爆）



キャリアが付いたおばちゃん仕様のパルサーにサーキットの管理人さんも呆れ顔～。。。


早速全開でいきまっせ!!


…
…
…
…
…
…


これは面白い!!!!!!


ロールがハンパないから姿勢が分かりやすいし、Ｓ字なんか4輪流れっぱなしにして振りっかえしてもコントロールし易い!!

軽いブレーキで頭入れて4輪流れたらアクセル全開でドリフト維持。この時の車の状態が手に取るように分かるし、グリップでもリアが若干速く流れてくれるから意外とタイトに曲がってくれる。


やっぱりパルサーは基本の出来が良い!!


流石に出口のパワー不足感は否めないが…


これで足が抜けてなかったらもっと面白いんだろーなー。。。

最後の方は面白くなりすぎて、逆振りかましながら次のコーナーに進入し始めたので、壊してしまう前に自粛終了。。。


ん～～。楽しかったな～。



いつかアクセラでも走りたいなぁ…


まぁ…

嫁にグーパン食らう前に自粛が妥当かな…

さてさて、今回はまたまたお得なニューパーツが手に入りやした(・ω・)ノ












今履いているサイロンストリート225/45が終わってしまったので、ニュータイヤを物色。

そこで中古ながらも程度上々＆激安っぷりなタイヤを発見したのでポチっとバッチコイ。
インプレッサのサイズだと1本あたりが1万を軽く超えてくるので、中古を活用して経費削減。


今回投入するタイヤはコイツやで↓




フェデラル５９５ＲＳ－Ｒの235/45でんがな。
まぁ、安物の定番ですな。

しかし最大の魅力はその購入お値段…




4本2万円!!!



２０１２年と２０１３年の混同で、やられ具合から推測するに、使用具合は軽く流した程度の上物です♪

今回は太くする事で如何なる変化が現れるのかが期待ポイントです。
外径は大きくなってしまいますが、４５扁平ならエアボリュームも余裕が出来るので色々な面で助かります。



ここで私の物欲モードに変化が…



今私が履いているホイールが7.5Ｊの＋48でウェッズのホイールです。
1本当たり7.8ｋｇで軽量な部類。

タイヤを235幅にすることで、８Ｊホイールへの誘惑が止まらない。


7.5で我慢するのが大人の嗜み…




しかし私は車に関してはアクセル全開で子供なんで、８Ｊホイールを早速検索検索♪



…という事で。。。



こんなんはっけーん!!!　↓




ワークエモーションＸＴ７のブロンズＧＥＴ!!!


スポークのステッカーは畜光タイプ??




ホイールデータは
８Ｊのインセット＋42。1本当たり8.8ｋｇ

最大の購入ポイントはやっぱりお値段。


まだまだニューモデルに近く人気もあるのに、ポテンザの０１Ｒが付いて破格の3万円!!


まぁ、タイヤは古くてほぼ死んでますが、溝はまだまだあるので街乗りなら問題ナッシング。





だけど…

＋４２で８Ｊって入るんか??



試着はしてみたけど…なんだか心配な状態。。。


こんなんです↓






まさかのツライチデビュー




イカスやないか:*:･(￣∀￣ )｡･:*:･


まじで3万でいいのかよ(笑)って思っちゃうくらいキレイ♪

激安っぷりが万事を解決でオッケー♪


しかし、０１Ｒは意外に良いタイヤで驚き。
初期反応が素晴らしい♪
剛性もしっかりしていて乗り心地最悪（爆）

いまだにファンが多いのも納得です。。。


仕上げはこんなん投入↓




デフオイルですな。
相変わらずＤＩＹで経費削減っす。。。


縁石ガリガリに気をつけよ～っと…


ガリったら俺泣いちゃう

先日、17年間人生を共にした愛犬がとうとう逝ってしまった。

最後の2年程は目も大して見えなくなり、耳も鼻も利かなくなっていた。
それでも彼は、私の気配を感じると壁にぶつかりながらも私を探しに来る。

私は彼に十分に接してやれただろうか。
十分に愛情を伝えられただろうか。

ただただ想うばかりだ。

火葬場でお別れの際、子供達に｢死｣というものを私なりに伝えた。
まだ幼すぎて、十分に理解出来るかは分からなかったが、そんな事はどうでもいい。

ただ子供達が、生前の愛犬を怖くて触りたがらなかったのに、最後は頭を撫でてくれた事が私には嬉しかった。


いつかまた会おう。
今度は散歩紐なんて邪魔な物は要らないところでな。

さてさて、
今日も懲りずにレッツＤＩＹで楽しくカーライフ♪














今回はこんなおもちゃ付けちゃうんだから。。。↓




パッと見ただけで分かったそこのお主…





やりをるな（￣ー￣)ﾆﾔﾘ





まぁ、普通に空燃比計です。。。
見たまんまっす…ｽﾝﾏｾﾝ…



んで!!

最近換えたメタルキャタライザーに、いっちょ使える穴が設けてあったんで｢せっかくなら生かしてみよう｣と思い立った次第ですがな。。。

今はＥＣＵも純正だし、特に今は意味をなさないが、今後の発展に向けて下準備って感じです。


私の性格上頓挫の可能性大という手堅い予想は否めませんが（汗）



こんな感じにボッシュのセンサーをボッシュボッシュと取り付けって我ながらやかましいわ↓




コードを室内に通すのはここです↓



ここなら穴あけ作業が短縮できますね～。


後は電源つないでスイッチオン!!






流石純正ＥＣＵ!!
頑張って理想空燃比を叩き出しとります!!


メーター設置はこんなアイテムゲットの賜物↓





メーターカバーを交換する事で、５２φのメーターがパネルを邪魔する事無く取付可能な一品。





｢作りが安っぽい｣なんてのはそっと胸にしまっとくのが紳士



ついでにこんなんも交換～↓




リアもメタルに交換で～す。。。

とうとうリアもメタル!!
楽しみなリアメタル!!
近海にレアメタル!!


…
…
…


お父さんは大変なんです


(/ｰ＼)ｷｬｯ 　物とか投げないで…