愛車GT30が戻ってきました

　月曜日にディーラに持ちこんだ愛車が今日(14日）の夕方出来上がりましたので、片道3.6Km位をポクポク歩いて引き取ってきました。（ディーラに直線的に行くにはバス2本乗り継ぎですが、本数が少ないので歩きました。月曜日、車を預けて帰宅する時も徒歩でした。蒸し暑くてまいりました。今日は割合涼しかったので楽でした。）

作業内容
（１）クランクプーリ交換
（２）オイル交換(フィルターも）
（３）１２ヶ月点検
　　・　ブレーキペダルのゴム製パッドすり切れ->交換
　　・　右トランスブーツ　ゴム劣化でグリースが抜けてしまった－＞交換
　　　　なんでもロアアームをささえているパーツだそうです。
　　・　ブレーキパッドの残量F 4mm、R 5mm->数ヶ月後には交換せざるを得ま
　　　　せん(ディスク自体はまだ大丈夫のようです。）
・・・そんなわけで、年金生活者には大出費でした。ま、これで数ヶ月は安心してドライブできます。

　引き取って、走り出したら、6気筒車は滑らかでやはり実にいいです。（いつも感じることですが。4発エンジンには戻れません　オッ、石を投げないでくださいね。）2.5Lのランカスタに3日間乗っていましたが、だいぶ違います。枯葉マーク付ける頃まではGT30に乗り続けます。私自身も健康に気をつけて長生きしないと・・・。

　画像は、取り外されたクランクプーリです。左側はベルトがかかる部分ですが、内部にダンパ(ゴム）が長さ７ｃｍ位残っていました、それ以外は劣化してとれてしまったわけです。右側はクランク軸に取り付けられる回転部。中心部は山型に出っ張っています。(ソロバン玉みたいな感じ。）左側のプーリも内側は山型に凹んでいたと思います。この間にダンパが入っていたわけですが、どうやって作るんでしょうね。

　ついでながら、最近は修理でパーツを交換する場合、「見たいから残しておいて下さい」とディーラでお願いしています。右ドアミラーが壊れた時は、ダメになったのをそっくりもらってきて自宅で分解しました。勉強になりました。こういうこと好きなんです。ラジエータも交換済みですが、これは外から形状がわかるので、外したのを見せてくれとは言いませんでした＾○＾

　リアバンパを凹ませて交換した時は、バンパを支えているメンバ(鉄製）をもらって来ました。みたら、ちょっと叩いて修正すれば使えるじゃないかと思いましたけどね。その後、邪魔なので、カッターで3分割して「不燃ゴミ」として処分しました。