つ なのブログ一覧

最近、GSにくらくらしてまいってます。
NEW ISすごく魅力的で予約もばっちりなのですが…

基本、減税もありますが、CTですごくハイブリッドが
心地よく気に入ってしまったので、ハイブリッドは外したくないのですが、今回のNEW ISのコンセプトとギャップ？を
感じだしてしまいまして。。。

ハイブリッドって、スポーティーという訳ではないですし、
なによりCTに載っていたのでハイブリッドのいいところ悪いところ大体解ってます。
やはり、ｻｳﾝﾄﾞｼﾞｪﾈﾚｰﾀｰの音はすごくスポーティーでかっこいいですし、今回のNEW ISはスポーティーまっしぐらなコンセプトですし、何よりFスポーツを選んだのでそれがないのも寂しいです。
何よりﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄがCVTの疑似仕様が…
CTがそうなのですが、まったくミッションらしさはないですし、シフトダウンはまだしも、アップは本当にシフトアップ！感はなく、いつものCVTの加速とあまり違いが感じられていなかったのです。
ガチャン！ガチャン！と変わる感じが味わいたかったのですけどね。
350がNEW ISにはピッタリな感じがしますね。
でも、ハイブリッドは譲れない…

ハイブリッドはすごく静かで滑らかでとても上品なイメージです。
そそこでそのイメージにあう高級感たっぷりな車…

GSです。

勿論、グランドツーリングというだけあって、走りも楽しめるクルマなのでしょうが、何よりめちゃくちゃデカい画面に、やはり細かい所などお金かけてるだけある感じです。　
室内のトリムのイルミとか、オートパーキングブレーキとか、トランクが電動などなど、いいなーと思い出しました。

ここから妄想ですが、
きっとGS300hは
570万くらい！
諸経費14万くらい！
Iパッケージで＋50万
最初からLEDヘッドランプついてて、
プリクラも63000円にプライスダウン！

あと安全装置とかムーンルーフとかなんやらかんやらで、
GS300hこみこみ650万強くらいでいけるのでは？？

同じような内容でIS300h Fスポの今の金額は大体620万くらいです。

あれ？

あくまでも、妄想ですが

......GSいけちゃう？

んー

妄想です。妄想も楽しいですけどね(--;)

新しい動画がでてまして、




Fスポかっこいいーーー！！


Fスポにしてよかったと思うと同時に、３５０にしとけばよかったかも…

予約したのはいいけども、
乗れるまで相当先過ぎて、少しGSとかどうなのかなーと思い出している今日この頃です。

私はレクサスはCTから始まったのでそんなに抵抗がなかったのですが、
今回巷で話題？になってるレザーシートの抱き合わせ装備についてです。
CTお乗りの方はご存知でしょが、レザーと電動シート、リバースチルトや電動格納ミラー等はセットで設定されてますよね。
ですのでそれに抵抗はないのですが、現行のISをお乗りの方は少し事情が違うようです。
どうやら現行当初は何かとレザーシートを設定しなくても色々ついていたらしいです！
サイドミラー周りは関係なしにリバース連動や電動格納など、シートもオートアウェイ＆リターンなどなど
それでいて今よりも20万も安かった！！
それに、なんだか知らない箇所もコストダウンがひどいとかとか。
CTからのステップアップなので、正直、CTと比較すると無い物はないので全く問題ないのですが、7年前発売された同じ名前のISとはお金のかけ方がどうやらえらい違うようですね。
まぁ、進化した箇所や新しく設定された場所もあるのでしょうし、ここは難しいところですが、やはり、円高が影響してるのでしょうか？

本題に戻りますが、今回のNEW ISのレザーシートに付属される装備達です。

オートアウェイ＆リターン機能
ベンチレーション
ブライントスポットモニター（レザーシート設定で＋52500だったかな？）
オート電動格納ドアミラー
自動防眩ドアミラー
リバース連動ドアミラー
シートポジション＆ミラーメモリー
パワーイージーアクセスシステム
後席SRSサイ ドエアバック

これらでブラインドスポットモニター込み約38万えーん。

うへー！
たけー！
電動格納やらリバースチルトなどは後から一万くらいでどうにかなりそうですけどね。
ベンチレーションもエンジンスターターでどうにかなりそう…あ、ディーラーオプションで確か10万くらいするんでした(笑)

これはレザーシートにこだわりのない人でも、特に現行からの買い換えの人は付ける羽目になりそうですね。。。

自分も致し方なく付けたたちです。。。

これは、すこしひどいですよー。レクサスさん。

と、ぼやいてしまいました。