右脳@ZZW30のブログ一覧

今日はお休みをいただいていたので
半年ぶりに鈴鹿ツインサーキットに行って来ました。
ドライのツインをシビックで走るのは初めてでした。



前回、ツインを走ったときはウェットの溝なしタイヤで不完全燃焼でしたが、
今回は新品のZⅡに雨上がりのドライ路面だったので、ワクワクしちゃいました。

がしかし、ビデオ撮影に失敗し、真っ白な画面しか写っていませんでした(T_T)
どうやら、カメラアプリの設定が”ホワイトバランスを固定する”
になっていたのが原因みたいです(；´∀｀)



ベストタイムは39.414でした。

元プロが乗るデモカーとはいえ、
NAのスイスポとタイムと変わらないのには愕然としました。
あと、B16のEG6が36秒台・・・＿|￣|○
クロスミッションなどの差もありますが、やっぱりヘコみますね。

遅い原因は僕のシフトダウンなんですよねぇ。
特に1コーナーのシフトダウンが下手くそです。
4速→3速→2速とシフトダウンするのですが
時間もかかっているし、
回転数も合ってないし、
ブレーキは詰められていないし
ダメダメでした。

2つシフトを落とすときってどんな操作の仕方をすればいいんでしょうか？


ただ、車のバランスはとても良かったのです。
リアの荷重の抜き具合というかブレーキの残し具合で
第7コーナー？のヘアピンでもうまくリアがスライドして、向きが変わってくれるし
1,2コーナーもGTウイングのお陰でスピンしにくいし、いい感じでした。

次回は38秒台に入れたいなぁ・・・ｗ

今日は、会社の人が企画したMLM走行会に参加して来ました。

10時ごろまでは雪が舞っており、路面温度も非常に低かったので
フルコースでの走行は行われず、旧コースでの走行会となりました。

そのおかげで、大きな自爆をする車両もなく楽しい走行会となりました。
知り合いの隣に乗ったり、
知り合いを隣に乗せたりしていろいろと楽しめました。

ただ、帰宅してからロガーデータを解析してみたところとてもがっかりしました。

今日のBESTは２８．４８８で走行会の中盤に出したタイムでした。
それ以後はタイムアップできませんでした。
旧コースは初めて走るのでもっとつめられたはずです。

じゃあ、なぜタイムが出せなかったのか？
フロントタイヤのグリップが落ちてきていたというのもあると思います。
もう、スリップサインが半分くらい削れてきていましたから。

でも、それだけじゃないと思います。
BESTを出す前と出した後では走るときの気持ちに大きな変化があったからです。
BESTを出す前はランクスに負けていたので
何としてもタイムを超えてやるという気持ちになっていました。
でも、BESTを出したときは走行会のトップタイムになったため
ギラギラした気持ちがなくなっていました。



その結果、それ以後タイム更新が出来なかったのだと思っています。
そして、最終的には走行会のトップタイムも奪われてしまいましたorz

ある程度経験も積んできたし、初心者の域は脱しつつあるので
そろそろ他人と競うのではなく、自分と競うようにしないと
そりそろタイムも腕も上がらない領域に入ってきたんだろうなと感じました。
次から走るときは、気持ちの持ち方を変えないとなぁ


あと、あおEG6は明らかに浮いていました(；´∀｀)
他人の会話を盗み聞きした感じだと、あおいボロいやつと呼ばれてました＿|￣|○
主催者の人からは、『悪そうなシビックやな』と言われましたｗ

コーナリング区間の速さはトップクラスでしたが、ストレートは意外と遅かったです。
インプやMR2などのターボ勢は当たり前ですが、
EK9改や86にも少しずつ離されていく感じでした。
なんだかんだ言って1.6だなぁと実感しました。

モーターランド三河でコース改修があり、面白そうなコースになったので走りに行って来ました。

結論から言うとなかなかリスキーなコースでした。

なんてったて、エスケープなしで直接ガードレールですから・・・

ビビリミッター発動しまくりです・・・



ベストは50.299でした。

コースへの慣れとビビリミッター解除で49.5ぐらいまでは簡単に詰めれそうな感じですが

刺さるのが先かタイムを出すが先か不明ですｗ

あんまり上手くないですが、車載動画です。



ガードレール区間のビビり方がやばいｗ

今回の失敗編

超久々にみんカラの更新をしています。
転勤をしたため、10月からいろいろとあって、更新する元気がありませんでした。
mixiの方は更新していましたが(^_^;)

昨日はシフト休だったので、作手に行ってきました。

結果は下記のとおりです。


スピンにも負けず


スポンジとの接触にも負けず


ついにその時がやって来ました



タイムは『30.144』でした。

代償は、ボンネット破損（ボンネットの固定には養生テープが必須ｗ）
ウインカーレンズ破損でしたｗ


セッティングが合っていないなどの問題もありましたが、
なかなか30.5秒の壁が超えられませんでした。
でも、タイムアップする時は意外と簡単にあっけなく上がっていくものですね。

ようやく、自分の中の壁を一つ越えたような気がします。
FFの走らせ方の極意が少しだけ垣間見えたような気がしています。

29秒台まであと0.145秒！！

昨日は、ツチノコさんとにけさんが主催の作手オフミに参加してきました。
作手の駐車場にあそこまでパッソというかコンパクトカーが集まったことは
未だかつてないと思います。

現地では他にも
ヴィッツつながりのすぎぽんさん
会社同期のCBA．さん
大学の先輩のさこさん
が来られていて、いろいろな人と話をしていて
写真が全く取れませんでした＿|￣|○

オフミの注目の的は何といって
だかＭ☆〃さんのMyvi Extreme 1.5でした。
めっちゃカッコ良かったです。
ひと通り見た感じだと、ほとんど変更なしに日本の法規も
通りそうな感じなので、国内でもRacyとして売ればいいのにと思いました。
写真取り忘れてました＿|￣|○


走行の方ですが



なんとかバッチがとれました。
立ち上がりのアンダーが何とかなれば30.7ぐらいは狙えそうなんで
キャンバーを減らす方向でアライメントセッティングします。
走行時はリアの減衰をアップもやってみたいます。

走行後は作手手作り村に行ってフランクフルトをいただきました。
めちゃめちゃうまかったです。
サイズもド級でした。




最後は記念撮影をして終了です。