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緑色の液体が床にありました。

楽しい楽しい整備の予感😭

原因は、ヒーターバルブ取り付けに起因しているハズです。
常に漏れているようではないので、気が向くまでしばらくは放置かな。

ロドでの通勤中に、突然　バッキーン！！
と、もんのスゴイ音が鳴り響きました。

夏前にヒーターコアユニット交換で、ダッシュボード外してから、ダッシュボードの割れが多発してます。

ボロい車が益々ボロボロに、他にもやらなければいけない事案も多数あるし、予算もないし、やる気力もないし。

ちなみに、ダッシュボードってお高いですよね・・・・・・

まあ、走行に影響のないものは、後回し（無視）ですね・

通勤中にすごい車みかけました。

赤ヘッドにタコ足が　まぶしい

タイトル画像には、写ってはいけないモノが写っています。

それは・・・・・・


クランクプーリーの奥にいるボルト君です。
きみは、何処からやってきたんだい？
そこから飛び出すと、大惨事にならないかい？？？？？

たまたま、エンジンルームを覗いてみたら、とんでもない所に、とんでもないモノを発見してしました。
発見直後は、ワケワカラン状態で、プチパニックに、場所が場所だけに、何処からやって来たのか皆目検討がつきませんでした。
ここは、冷静になる為にも、一旦部屋に戻り、パーツリストの図面などを見て、ある程度あたりをつけてから、再度ロドの元へ

エキゾースト側で外したボルトは、エキパイのスタッドボルト位しか、記憶にないが、よく辺りを見渡すと、パワステポンプの取り付けボルトが無い事を発見。
この、ボルト外す必要性もなく、記憶もない、なんでだろ・・・・・・・
ボルトを取り付けるのに、位置が悪い為、ベルトのテンションを緩め、ボルト取り付け。
一応、もう一方の取り付けボルトも確認したが、ユルユルだったので、増し締め

最後にベルトのテンションを張って、大惨事の回避に成功

しかし、いままで、やってきた整備で、あのボルトは触った覚えは無いのだが。
いまは、ナンバーがないので、アイドリングをする程度なので、無事に済んだが、走行していれば、結構、大変な事になっていたかも・・・・・・・
ただ、ボルトの取り付け位置からクランクプーリー奥に行ったのも、不思議ではあるが・・・・
（よくエアコンのプーリーに噛み込みしなかったもんだ）

早期発見した、コンデンサーのお漏らしですが、現状においては、ECUが原因の不具合に至っていないのですが、このまま放置も出来ませんので、早速、対応しました。









うちのロド君のECUには、3種類のコンデンサーを使用し、1個だけがパンクしていましたが、この際なので、すべて新品に交換すべく、コンデンサーの取り外しと、基盤の洗浄をしてみました。
洗浄してみたところ、コンデンサー内部液漏洩による、基盤への浸食被害は、比較的浅いと思われます。（ECUが原因の不具合がないのも、その為だと信じたい）



半田付けしてある、コンデンサーの取り外しに苦労しつつ、なんとか新品の取り付けが出来ました。
コンデンサー自体は1個100円もしませんでしたが、通販で購入した為、送料が一番高かったです。

その後、車両にECUを取り付け、問題なくエンジンかかりました。

こんな事をやっている最中に、石井自動車さんでもECUリペアのサービスが始まりました。
なかなかにタイムリーな事象に遭遇しました。