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左右のヘッドライトでクリア度（表面劣化）が違います、特に右側の劣化が目立ちます。
というか、左は交換済みかもしれません。
あまり気には、していなかったのですが、知り合いが車両を入れ替えた為、ヘッドライトクリナーが
不必要になったので、頂きました。市販品では、どの程度改善するのかお試しです。
使用方法を読むとまずは、研磨を行いその後、表面コーティングらしいのだが、
「※被膜は３～４日で完全硬化します。また、施工後２４時間は触ったり濡らしたりしないでください。」との記載あり、それなら２４時間無稼動となる、この休みで磨いてみました。

びふぉあ　


あふたー

（比較画像だとけっこう綺麗になってますね）

黄ばみは取れましたが、まだ多少のくもりがあります。
耐水ペーパーも使用しましたが、手作業での研磨ではこれが限界です。（根性ナシ）

なんだか、左にハンドルを取られるので、
アライメントの調整をしてもらいました。

結果、左リアのトゥが許容範囲でしたので、調整
それと、左右のフロント、トゥも許容範囲ギリギリ
でしたので、調整


左にハンドルを取られる事もなくなり、おまけにハンドルが軽くなり、路面のギャップでの影響を受ける事が軽減しました。
いままでは、ハンドルが重く、路面のギャップの影響を受け易かったので、ミニって以外と、ステア操作が大変な車の認識だったのですが、これが、本来のハンドリングなんですね。

前車からETCを移植しました。

小物入れ内に取り付けましたが、

ミニの内装はずしは、パズルの様で

えらい、大変でした。


ここまで、バラさないと、ダッシュボードの小物入れが外れません。

ETCの電源は、ACCとアースの２線しかいらない機種なので、シガーライターの電源線から拝借、　バラしに多くのネジがでました。　案の定、内装戻しにてネジが１本足りませんでした・・・・・どこに？