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早期発見した、コンデンサーのお漏らしですが、現状においては、ECUが原因の不具合に至っていないのですが、このまま放置も出来ませんので、早速、対応しました。









うちのロド君のECUには、3種類のコンデンサーを使用し、1個だけがパンクしていましたが、この際なので、すべて新品に交換すべく、コンデンサーの取り外しと、基盤の洗浄をしてみました。
洗浄してみたところ、コンデンサー内部液漏洩による、基盤への浸食被害は、比較的浅いと思われます。（ECUが原因の不具合がないのも、その為だと信じたい）



半田付けしてある、コンデンサーの取り外しに苦労しつつ、なんとか新品の取り付けが出来ました。
コンデンサー自体は1個100円もしませんでしたが、通販で購入した為、送料が一番高かったです。

その後、車両にECUを取り付け、問題なくエンジンかかりました。

こんな事をやっている最中に、石井自動車さんでもECUリペアのサービスが始まりました。
なかなかにタイムリーな事象に遭遇しました。

フロントカウル清掃時、導風板のスポンジの劣化を発見していましたので、今回は、スポンジの新調と、ユニット内部の清掃を実施します。

ダッシュボードを外さず、先人の知恵を拝借し、3分割にして、ブロワーユニットの摘出に成功しました。



車両放置にあたり、空調を室内循環にしておいたので、外気側のスポンジは、すべてが塵となりました。
ユニット内部の汚れは、さほどなく、ファンの汚れがそこそこあった、程度でした。
スポンジをすべて、新調しました。


無事に、ブロワーユニットの取り付けが出来、ファンの試運転でも、吹き出し口からの異物吹き出しもありませんでした。
（車両放置前は、ファンから異音がしていた記憶があるが、今回は短時間の動作の為か異音はしませんでした。）

ブロワーユニット内部清掃の準備として

ECUのカバーを取り外しました。

興味本位から、ECUを取り外し

基盤の状態を確認しました。

なんじゃ　コリャ！！！！

コンデンサーが膨張し、お漏らしした痕跡が・・・・・・・・

ど・う・す・れ・ば・い・い・の・だ・ろ・う。

ここの所、ロードスター定番の持病がことごとく発症している、そういうお年頃なんですね。

不調を発症する前に、発見出来てヨシとします。