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久々にＰＣに行ってきました。ノベルティのキーホルダー貰いに行くのと、ＰＤＫボクスター試乗が目的です。

私が試乗したのは２．９リッターＰＤＫのボクスター
ガーズレッドの車体に内装もマッカッカ仕様です。
オプションで１８インチタイヤとスポーツクロノを装着していました。
ＰＡＳＭはなしです。

私のボクスターは２．７リッターマニュアルで１８インチタイヤを装着しているので、比較対象としてはなかなか良い素材です。

試乗してみると、エグゾーストノートが２．７と比べると若干おとなしい印象でした。
そして顕著に感じたのは乗り心地の違いです。サスの設定がやわらかめで、一ランク上の車に乗っているような高級感を感じました（ＰＡＳＭは非装着にもかかわらずです）。
逆に、ヒラヒラと舞う軽快感は私の２．７リッターのほうがあるように感じました。

ケイマンの１８インチ仕様ではリアタイヤの指定空気圧が２．５バールから２．１バールに落とされ、それにあわせてサスも調整しているらしいですが、ボクスターも同様の変更を受けているのでしょうか！？

乗り心地に関しては好みがありますので、優劣はつけがたいですが、これだけキャラクターが変るとオーナーとしては複雑な気分です。

帰りに我がボクスターに乗ってみて、自分にとってＰＤＫはオートマの代替であり、マニュアルには代替不能なものだと感じました。

そして９９９９キロ、１マソキロ達成です。
前のボルボより距離伸びてます。良い傾向～。