Ｔ．はやのブログ一覧

雪国に行く前の予行演習が出来ました。
ちょっとスピード出して、強めのブレーキング。
ＡＢＳの作動ＯＫ。でもあのガガガっていう反動は
いまだに慣れません。スタッドレスも３シーズン目で
効きが弱いですが、これくらいなら大丈夫。
（スタッドレス履いてもドライ路面でどんどん減ってゆく
・・・）
危ないのは８５０からのタイヤホイールなので
スペーサーかまして無理やり履いていることくらい？

本日本屋に行ったら売ってました。全部１本９８０円です。レンタルで済ますのも良いですが、お気に入りはコレクションにしたいですよね。この価格なら借りるよりもコストパフォーマンスは上だと思います。

Ｒのエアクリは筒型なのですが、なぜか筒の根元（広いほう）にスポンジが巻かれています。（写真のものです）
私の勝手な憶測では、吸いこみ過ぎないように空気抵抗を作っているのだと思います。（他の理由あるのかしら・・・？）
で、本日作業ついでに外してみました。
結果・・・スロットルレスポンスが若干良くなりました。
ブースト計の針の動きも幾分俊敏です。
でも、多分ほんのわずかです。
リスクとしては小さいと思いますが（少なくとも社外品に交換するより）、作業は自己責任。基本ですね。

私は、アルペンボーダーなのですが最近パーツが手に
入りません。板もブーツもビンディングも、「神田に
行って型落ち買えばいいや～」という技が使えないのです。
本日たまたま以前通っていたスポーツ店にお邪魔すると、
アルペンボード最後の一枚が型落ちで販売されていました。
店員さんも旧知の仲。意気投合して買っちゃいました。

　我がゲレンデエクスプレスの今シーズンの初陣は近い？
（そのための４駆ですから～）

　たまたまディーラーに行ったらあったので、試乗しました。
０５Ｒとの主な違いは６速ＡＴ、プレチャージドＡＷＤ
（後輪にも２０パーセントのイニシャルトルクを配分）
です。実際に運転してみて、この差は確実に感じます。
０５だと、０発進時に重い車体を加速させるため
それなりにアクセルを踏み込む必要がありますが、
０６はその量が確実に少ないです。
以前試乗したＶ５０Ｔ５くらいの軽やかさがあります。
巡航速度での顕著な差は感じませんでした。
恐らく高速走行になると６速ＡＴの真価が発揮される
でしょうね。

　ちなみに写真は私のＲのブーストメーターです。
本日最高加給圧１．１８（位）をマークしました。
オーバーシュートですが～。
ドノーマルなんですが・・・・。
マフラーカッターの径が多少太いのが影響しているのか、
コンピューターが加給を抑え切れなかったのか、
はたまた車からの新年のお年玉なのか・・・。

ソニックブルーのＲはカッコ良かったです。
シルバーも見てみたいです。