Ｔ．はやのブログ一覧

やっと発売されましたね。
メーカーのサイトでサンプル写真を見ましたが、
やっぱり色が違います。

フィルムシミュレーションモードのポジフィルムっぽい発色は
私好みです。風景写真をこよなく愛する人間としては
このカメラ、欲しいです。

でも、高いですね～。２０万。
今持っているレンズだと、広角側が足りなくなるので
レンズも購入したら３０万。
とてもとても買えませ～ん。

ニコンのフルサイズ機のうわさもぼちぼち聞こえるようになって
きたので、もうちょっと辛抱します。

直に初めてＣ７０を見ました。
私はＣ７０のこのアングル、とても好きです。
逆に、フロントののっぺりした感じは
あまり好きではありません。

先代のＣ７０と比べると車内は小ぶりです。
後部座席は私くらいの人間（身長１７４ｃｍ）が
２人乗ると、肩と肩が触れ合ってしまうかもしれません。

オープンの状態でトランクを開けると、ルーフが格納
されており、荷物へのアクセスが困難です。
しかし、ハードトップの魅力にはかえがたいかもしれません。

さて、新しいＣ７０、室内のサイズが小ぶりになりＢＭＷの３
カブリオレやＶＷイオスあたりとガチンコになりそうですが、
どうなのでしょうね？
先代Ｃ７０は輸入車の４シーターオープンカー部門で
ＢＭＷ３カブリオレに次ぐ販売台数２位の座を獲得
していたのですが・・・

本日色鉛筆を貰いにディーラーに行くと、Ｓ８０の試乗車が・・・。
Ｓ８０　３．２です。早速試乗です。
最初に感じたのは、違和感の無さです。日ごろボルボを運転する
からか、ごく自然にドライバーズシートに溶け込みました。
シートもゆったりめで、私の好みです。

運転し始めて感じたのは、ハンドルが軽いということ。
好みがあるでしょうが、私にとっては軽すぎです。

エンジンは静粛性に優れ、アイドリング時の振動は皆無、走行時
もスムーズに加速します。さすが直６！

ただ、ゼロ発進のときに少々踏み込んでやる必要があります。
（コレは味付けかもしれません）

エンジンが主張しない為、車内は非常に静かです。
踏み込んだ時も「ロロロン」っとサウンドで加速していきます。
「上質」って感じです。
直５のガサツな感じと比べると天と地の差です。

でも、私は直５のサウンド、結構好きです。
巡航時に少しアクセルを踏み込んでやると、
「ドボボボボ」という勇ましい音と共に加速していく時は
ちょっとうっとりしてしまいますから。

ともあれ、ボルボのフラッグシップ。いずれはこんな車も
いいかなと思いました。

ある晴れた日の午後、ゆるく曲がっている狭い路地を、対向車が中央よりを走っていたためちょっと端によりながら走っていると・・・、「ゴンっ」という鈍い音が車内に響きました。今日ほど中山が恨めしく思えた日はございません。

しかし、今日の予定は崩せないので運転続行。コンタクトを買い、ボルボで色鉛筆を貰い、帰ってきてコンパウンドを持ち出します。

幸い、ボディのほうはかすり傷でしたので傷はほぼ消えました。
しかし、サイドマーカーにひびが入ってます。
「交換しなくては」と考える私にある閃きが・・・。
どうせ換えるなら、アレか！？

鋭い方でしたらもうお気づきでしょうか。

幸いにもボディに傷が無い、
サイドマーカーのみやられてしまった、
みんカラではまだ見たことない。

何か神の啓示のようなものを感じます。

早速Ｂ店に電話をすると、明日は都合が悪いとのこと。
いきなり出鼻をくじかれました。

割れたまま乗るか、アレに交換するか。
しばらくかんがえてみま～す。

寝正月、ただ寝ていたわけではありません。現像したまま放置プレイのポジフィルムをせっせとパソコンに取り込んでおりました。
フィルムスキャナは実は３台目（CANOSCAN2700、COOLSCAN3、COOLSCAN5）なのですが、先日購入したＣＯＯＬＳＣＡＮ５の性能はすばらしく、パーソナルユースならコレで十分満足です。前２機種のときは、フィルムの限界を感じていたのですが、この機種ではフィルムに眠っている可視できない情報まで引き出してくれ、フィルムの奥深さを改めて思い知らされました。

デジタルに移行できない理由のひとつであります。
でも、ニコンがフルサイズＣＣＤ機種出したらぐらっときますね。